Татра 54

Tatra 54 — автомобиль, выпущенный компанией Tatra в 1931 году. Экономичная версия Tatra 52 , в 1933 году была заменена моделью Tatra 75 .

Автомобиль был оснащен четырехцилиндровым оппозитным двигателем с верхним расположением клапанов и воздушным охлаждением объемом 1465 куб. см, расположенным спереди и дававшим заявленную мощность 22 л. с. (16 кВт; 22 л. с.). Мощность передавалась на задние колеса через четырехступенчатую коробку передач. Tatra 54 отличалась центральным «хребтовым шасси», отличительной чертой главного дизайнера Ледвинки : передняя ось поддерживалась поперечной листовой рессорой, а вторая поперечная листовая рессора поддерживала качающуюся заднюю ось.

Различные четырех- и шестиместные кузова седан были доступны с двумя или четырьмя дверями. За три года производства было построено 1510 Tatra 54.

Различия между Tatra 30, Tatra 54 и Tatra 54/30

В 1930-х годах наблюдалась скорее постепенная эволюция моделей Tatra, нежели внезапная революционная смена, что типично для современных автопроизводителей. В этом смысле мы можем видеть средние типы, которые были характерны, особенно для T30, поскольку автомобиль производился во время экономических кризисов Великой депрессии . Хотя первоначальная модель T30 легко отличается от последней T54, промежуточные годы производства иногда затрудняют дифференциацию, к какому типу может относиться данный автомобиль. Наиболее заметные различия охватывают:

T54 twodoor выглядит так же, как T30 и T52. Ходовая часть такая же, как у T30 - у нее та же передняя ось, та же коробка передач, та же задняя ось (хотя с меньшим количеством листовых рессор ), и хребтовая труба также похожа (ее длина соответствует заданной каре). Главной отличительной характеристикой является то, что у T54 нижний край дверей находится на той же высоте, что и подножка, в то время как у T30 нижний край выше подножки. Также нет стального края между капотом и передним окном.
T54/30 twodoor имеет ту же самую карету, что и классический T54. Единственное отличие в том, что он использует более мощный двигатель T30.
Четырехдверный T54/30 имеет модифицированную карроссерию от Tatra 52. Это своего рода переходный тип, так как он представляет собой слияние старой версии T52 и новой карроссерии T52. Сама крыша «выступает» над передним окном. Регулировка карроссерии не имеет третьего бокового окна, так как часть крыши установлена непосредственно за вторыми дверями. Передняя дверь осталась неизменной, в то время как задние двери были отрегулированы путем их обрезки таким образом, чтобы они следовали линии заднего брызговика (что делает его похожим на четырехдверный Tatra 75 ). Этот тип был сделан, потому что были излишки деталей «переходной» модели T52.
T54/30 Ambulance - этой машине требовалась длинная труба , поэтому она использовала длинную версию хребта T30. У нее был более слабый двигатель от T54 (вероятно, для его экономии).
Первые T54 можно сравнить с последними T12 . ^[1]

Галерея

Ссылки

Шмарбек, Вольфганг: Tatra - Die Geschichte der Tatra-Automobile, Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Бад-Эйнхаузен (1977)

^ "Как отличить T30 от T54 (" . Получено 2010-05-16 .