Tatra 72 — армейский грузовик повышенной проходимости, выпускавшийся чешским производителем Tatra в период с 1933 по 1937 год. В основном использовался для перевозки военных грузов (в основном боеприпасов), личного состава и буксировки артиллерийских орудий в чешской, а позднее и немецкой армиях. Конструкция также производилась по лицензии во Франции компанией Lorraine-Dietrich под названием Lorraine 72 .
Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель OHC с воздушным охлаждением объемом 1981 куб. см и мощностью 22 кВт (30 л. с.). Расход топлива составлял до 20 литров на 100 км. Автомобиль имел 3 оси, из которых обе задние оси были ведущими, что приводило к внедорожным возможностям, значительно превосходящим большинство современных моделей. Он имел 4 передачи и 1 передачу заднего хода. Шасси грузовика, основанное на концепции хребтового шасси Tatra , имело 908 кг (2002 фунта) пустого веса, а пассажирская версия обычно весила от 1300 до 1400 кг (2866–3086 фунтов). [2] Tatra 72 могла двигаться со скоростью 65 км/ч (40 миль/ч). В наиболее распространенной пассажирской версии он мог перевозить 13 человек, помимо водителя, или 1500 кг (3307 фунтов) груза.
С 1934 года 52 шасси версии Tatra 72 были значительно модифицированы для производства бронированного автомобиля OA vz. 30. Другие специализированные версии включали телефонные кабелеукладчики (52 построены в 1933–1935 годах) и перевозчики пулеметов (23 поставлены в августе 1934 года). Кроме того, в первой половине 1935 года Tatra поставила 100 чисто грузовых шасси. Другой распространенной моделью (80 произведенных) были командно-технические автомобили с двумя различными длинами кабины, способные перевозить 5 пассажиров плюс смешанное грузопассажирское пространство сзади. Эти автомобили обычно выдавались командирам артиллерийских полков чехословацкой армии. Наконец, 14 шасси были построены как туристические с только пассажирским пространством.
