Железнодорожная станция Tattenham Corner находится в графстве Суррей , в Англии . Станция и все поезда, обслуживающие ее, принадлежат Southern , и она является конечной станцией линии Tattenham Corner . Она находится в 23 милях 37 цепей (37,8 км) от лондонского вокзала Чаринг-Кросс .
Она расположена на окраине Эпсома и является ближайшей станцией к ипподрому Эпсом-Даунс , где проводится Дерби , и британский монарх традиционно выходит из британского королевского поезда в те годы, когда посещает Дерби. Линия, обслуживающая ее, была открыта (как Chipstead Valley Railway ) поэтапно между 1897 и 1901 годами, причем ввод в эксплуатацию последнего участка совпал с открытием станции 4 июня того же года (к тому времени SER поглотила независимую компанию). Станция закрылась в сентябре 1914 года и время от времени использовалась для специальных гонок с 1920 года до полного восстановления общественного обслуживания (после электрификации) 25 марта 1928 года. [3] В период своего расцвета на станции было семь платформ (чтобы справиться с большим количеством трафика ипподрома) [4], но сегодня осталось только три.
Станция Эпсом-Даунс находится неподалеку, так как является конечной станцией ветки Эпсом-Даунс из Саттона , также обслуживаемой поездами Southern.
1 декабря 1993 года приближающийся поезд (06.16 из Виктории) не затормозил вовремя, чтобы остановиться на платформе, и проехал буферные остановки; ведущий вагон врезался в вестибюль и врезался в деревянную кассу вокзала (которую впоследствии пришлось снести). В результате аварии никто из пассажиров не пострадал, хотя машинист поезда и сотрудник станции были госпитализированы. Позже было установлено, что машинист находился в состоянии алкогольного опьянения на дежурстве и был заключен в тюрьму на девять месяцев. [5]
Все перевозки в Таттенхэм-Корнер осуществляются компанией Southern с использованием электропоездов класса 377 .
Обычно внепиковое сообщение осуществляется двумя поездами в час до Лондон-Бриджа , идущими без остановок от Норвуд-Джанкшен .
По воскресеньям это сокращается до почасового шаттла до Перли , где пассажирам, следующим до Лондонского моста, приходится делать пересадку. [6]
Первоначально предполагалось, что с 2018 года, когда будет завершена программа Thameslink , на линии будут курсировать более крупные поезда из 12 вагонов, предлагающие прямые рейсы в Кембридж через London Blackfriars в течение всего дня . [7] Однако в сентябре 2016 года эти предложения были отклонены, и вместо этого линии Tattenham Corner Line должны были «оставаться услугами Southern South London Metro с увеличенной пропускной способностью по сравнению с сегодняшним днем». [8]
