stringtranslate.com

Железная дорога Хунджераб

Khunjerab Railway ( урду : خنجراب ریل راستہ ), также известная как железная дорога Китай–Пакистан и ML-5, является полузапланированной железнодорожной линией в Пакистане , которая будет эксплуатироваться и обслуживаться Pakistan Railways . Текущая действующая линия начинается от станции Taxila Junction и заканчивается на станции Havelian . Предлагаемое расширение будет включать в себя прокладку нового пути от станции Havelian до границы Пакистана с Китаем на перевале Khunjerab , где он соединится с китайской железной дорогой Кашгар–Хотан . [1] [2]

История

Карта маршрута Каракорумского шоссе

В 2007 году консультанты [3] были привлечены для исследования строительства железной дороги через перевал Хунджераб в Гилгит-Балтистане, чтобы соединить Китайскую железную дорогу с Пакистанскими железными дорогами . Технико-экономическое обоснование началось в ноябре 2009 года для линии, соединяющей Хавелиан и Кашгар . 750 км (466 миль) линии пройдут через Пакистан, а оставшиеся 350 км (217 миль) — в Китае. [4] В июне 2014 года Китай заказал «предварительное исследовательское исследование» для строительства международного железнодорожного сообщения с Пакистаном. [5] В 2016 году сообщалось, что эта предлагаемая железнодорожная линия протяженностью 682 км является частью китайско-пакистанского экономического коридора [6] и должна была начаться во время второго этапа КПЭК между 2018 и 2022 годами. [7] [8] Однако строительство этой железнодорожной линии не было упомянуто в Долгосрочном плане КПЭК на период с 2017 по 2030 год [9], совместно выпущенном Китаем и Пакистаном в 2017 году. Участие Китая в нескольких железнодорожных проектах в Пакистане мотивировано в первую очередь коммерческими соображениями, но он также видит явные преимущества для улучшения своей транспортной доступности и доступа к Центральной Азии и странам Персидского залива .

Маршрут

Станции на этой линии следующие:

Активная линия

Предлагаемая линия [1]

Расходы

Пакистан заключил контракт на сумму 72 млн рупий (1,2 млн долларов США) с международным консорциумом на проведение технико-экономического обоснования создания железнодорожного сообщения с Китаем в целях развития торговых отношений между двумя странами.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab 1stMeeting of Railway Working Group (PDF) . Пакистан: Министерство железных дорог Пакистана. 2015-11-24. стр. 24. Архивировано из оригинала (PDF) 2016-08-03.
  2. ^ "新疆喀和铁路客运通车" [Железнодорожный пассажирский транспорт Синьцзян-Кахэ открыт для движения]. www.gov.cn. ​Проверено 18 декабря 2023 г.
  3. ^ Сайед Фазл-э-Хайдер (24 февраля 2007 г.). "Железнодорожное сообщение между Китаем и Пакистаном на горизонте". Online Asia Times: Южная Азия . Архивировано из оригинала 26 февраля 2007 г.{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  4. ^ "Каши, Китай". Global Gazetteer Version 2.2 . Falling Rain Genomics. 1996–2010 . Получено 18 декабря 2023 г.
  5. ^ "Китай представляет проект железной дороги, соединяющей Пакистан". www.dawn.com . 2014-06-30 . Получено 2023-12-18 .
  6. ^ "Железнодорожная линия будет проложена от Хавелиана до Хунджераба по программе CPEC: Рашид". Радио Пакистана . Получено 2016-06-18 .
  7. ^ "Новая железнодорожная линия будет проложена от Хавелиана до Хунджраба: Хаваджа". Business Recorder . Получено 2016-06-18 .
  8. ^ "Пакистан-Китай, вероятно, подпишут меморандум о взаимопонимании по железнодорожному сообщению". www.dawn.com . 2010-07-06 . Получено 2016-06-18 .
  9. ^ http://pc.gov.pk/uploads/cpec/LTP.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]