Racing Bart Mampaey (ранее Juma Racing ) — гоночная команда из Мехелена , Бельгия , которая управляет операцией BMW Team RBM в Deutsche Tourenwagen Masters . Ранее команда участвовала в гонках European Touring Car Championship и World Touring Car Championship .
Команда была сформирована как Juma Racing в 1974 году Жюльеном Мампаеем, отцом нынешнего руководителя команды Барта Мампаеем. Среди их достижений были три победы с BMW в гонке Spa 24 Hours в 1977, 1982 и 1983 годах.
Барт Мампай создал свою собственную команду RBM в 1994 году, которая начала участвовать в BMW Compact Cup. Они заняли первое и второе место в гонке Group N Spa 24 Hours в 1997 году и привели команду BMW Fina Bastos к общей победе в 1998 году с Марком Дуэ , Эриком ван де Пуле и Аленом Кудини.
Команда RBM начала участвовать в гонках Европейского чемпионата по кузовным гонкам в 2002 году, выставив BMW 320i для шведа Фредрика Экблома под названием BMW Team Belgium, который завоевал три подиума и занял шестое место в общем зачете. Энди Приоль присоединился к команде в 2003 году, и команда одержала три победы в гонках под новым знаменем BMW Team UK. Приоль выиграл титул водителя в следующем году, когда он управлял вторым 320i для Курта Моллекенса под знаменем BMW Team Belgium-Luxembourg.
В 2005 году ETCC стал WTCC , а Приоль стал чемпионом мира, прежде чем успешно защитить свою корону снова в 2006 и 2007 годах . Время от времени команда использовала вторую машину, один раз для голландца Дункана Хейсмана в Макао в 2005 году, для датчанина Яна Магнуссена в Макао в 2006 году и для шведа Фредрика Экблома в Андерсторпе , Монце и Макао в 2007 году. В 2010 году BMW сократила количество автомобилей до двух, за рулем которых были Энди Приоль и Аугусто Фарфус . В конце 2010 года BMW Motorsport прекратила свое участие в WTCC, чтобы сосредоточиться на возвращении DTM .
Компания RBM отвечала за проектирование, разработку и строительство 52 автомобилей для MINI Challenge, а также за производство многочисленных комплектов MINI Challenge для бельгийского, люксембургского, немецкого и других международных чемпионатов MINI.
В конце 2010 года BMW объявила, что вернется в DTM в сезоне 2012 года. RBM принимала участие в создании и разработке нового BMW M3 DTM, прежде чем запустить пару из них в 2012 году . Двумя гонщиками сезона были Аугусто Фарфус и Энди Приоль , которые ранее выступали за RBM в WTCC . На предпоследнем этапе сезона в Валенсии Фарфус одержал первую победу для команды. Он занял седьмое место в общем зачете водителей, став вторым из водителей BMW, получив неофициальный титул «Новичок года». В сезоне 2013 года Фарфус смог одержать три победы и 5 подиумов, что позволило ему занять второе место в общем зачете водителей. В том сезоне RBM также удалось занять второе место в командном зачете. С 2017 года BMW решила сократить количество заявленных автомобилей до 6, распределенных между двумя командами. Поэтому и BMW Team RBM, и BMW Team RMG выставили третью машину под знаменем BMW Team RMR. В период с 2014 по 2019 год RBM одержала еще пять побед, а также несколько подиумов в DTM .
( ключ )
* Сезон еще продолжается. † Гонщик не финишировал, но преодолел 75% дистанции гонки.
