Tellier T.6 , также известный как Tellier TC.6, был французским летающим судном, созданным для морского патрулирования во время Первой мировой войны. [1] Это была модификация Tellier T.3 с добавленным пушечным вооружением [1] [2] (отсюда буква C в обозначении TC ) [3] [4] и удлиненным фюзеляжем. [2] Пятьдесят пять экземпляров служили во французском флоте в Атлантике и Средиземном море [1] [2] с 1917 года до конца войны. [2] После перемирия некоторые экземпляры служили в качестве учебных самолетов до 1922 года.
Как и T.2 и T.3, на основе которых он был разработан, T.6 представлял собой двухс половиной отсек, равноразмахную, неразнесенную бипланную летающую лодку. [3] Нижние крылья крепились к верхней части боковин фюзеляжа, а между крыльями и фюзеляжем использовалась проволочная распорка. [3] У него был обычный хвост, также скрепленный проволокой. [3] Поплавки-аутригеры размещались под концами нижних крыльев. [3] Один двигатель был установлен в межплоскостном зазоре, приводя в движение толкающий винт. [3]
Пушечное вооружение Т.6 состояло из одного 47-миллиметрового ( 1+3 ⁄ 4 дюйма) военно-морская пушка Гочкиса модели 1885 года размещалась на поперечной установке в открытом положении на носу. [2] Эта установка позволяла наклонять пушку до 55°. [5] Открытая кабина для пилота находилась сзади, прямо перед крыльевым отсеком. [3]
Корпус был покрыт фанерой, а крылья и хвостовое оперение — парусиной. [3]
Разработка T.6 была ответом на весьма специфическую военную проблему. [3] К 1917 году немецкие подводные лодки представляли угрозу для кораблей союзников в нескольких частях Атлантики и Средиземноморья. Небольшие бомбы, которые несли летающие лодки, развернутые против них, были эффективны только при прямом попадании, но бомбовые прицелы того времени не были достаточно точными, чтобы сделать это вероятным. [2] Пушечное вооружение, казалось, предлагало решение этой проблемы, [2] и весной 1917 года Центр морской авиации Камаре оснастил летающую лодку Донне-Денхо 37- миллиметровой ( 1+1 ⁄ 2 дюйма ) пушки для испытаний. [5] Этот самолет оказался недостаточно мощным для такого использования, поэтому ВМС попросили Телье модифицировать T.3, чтобы нести еще более крупное орудие. [5]
47-мм пушка, ее стрелок и двадцать или тридцать снарядов боеприпасов добавили около 700 килограммов (1500 фунтов) к носовой части, что существенно изменило центр тяжести самолета. [2] Телье компенсировал это, добавив 0,87-метровый (2 фута 10 дюймов) выступ к задней части фюзеляжа. [2] [5] Внутренняя часть фюзеляжа также была усилена, чтобы лучше выдерживать отдачу пушки. [5] Тем не менее, T.6 унаследовал слабую конструкцию от T.3, [2] и потребовал дальнейшего усиления, когда тип поступил на вооружение. [2] [4]
Прототип T.6 был испытан в Сен-Рафаэле на его летные и мореходные качества, а также на способность стрелять из пушки в полете. [5] Тип был принят на военную службу, и в июле 1917 года ВМС разместили заказ на 85 самолетов T.6, а также на 20 дополнительных самолетов T.3. [5] Общее количество заказов в конечном итоге достигло 110 самолетов, [3] но только 55 были поставлены к моменту перемирия. [2] [3]
T.6 служили вместе с T.3 и другими летающими лодками в Сен-Рафаэле , Байонне , Бресте - Камаре , Шербуре , Лорьяне и по всему Средиземноморью, включая Африку, Корсику, Италию и Грецию. [4] В записях эскадрилий того времени самолеты обычно упоминаются по их идентификационным номерам внутри эскадрильи, но поскольку эти эскадрильи эксплуатировали смесь типов, сейчас трудно быть уверенным, какие типы летающих лодок участвовали в тех или иных действиях. [6]
В ходе эксплуатации T.6 оказался менее эффективным, чем ожидалось. [7] Пушку оказалось трудно наводить, ее прицел был неадекватным, а артиллеристы не были достаточно хорошо обучены пользоваться оружием. [7] В феврале 1918 года Центр морской авиации Шербура рекомендовал установить на T.6 «бомбовую установку» для 52-килограммовых (115 фунтов) бомб, и чтобы самолеты взлетали с запасом топлива всего 60% от обычного, чтобы компенсировать издержки веса. [7] Такие пусковые установки устанавливались на вновь построенные T.6 с августа 1918 года, но проблема вооружения не была решена перемирием. [7]
После войны пушки были сняты с сохранившихся самолетов Т.6, и некоторые из них использовались в учебных целях до 1922 года. [4]
Данные из Davilla and Soltan 2002, стр. 535
Общая характеристика
Производительность
Вооружение