Замоскворецкая линия ( рус. Замоскворецкая ли́ния , IPA: [zəməskvɐˈrʲɛtskəjə ˈlʲinʲɪjə] ), ранее Горьковско-Замоскворецкая ( Го́рьковско-Замоскворецкая ) ( Линия 2 ), — линия Московского метрополитена . Открыта в 1938 году, хронологически стала третьей линией. На Замоскворецкой линии 24 станции, она простирается на 42,8 километра (26,6 миль), пересекая Москву примерно в направлении с севера на юг. Обычная поездка по всей линии занимает 55 минут, при этом поезда на линии движутся со средней скоростью 42 километра в час (26 миль в час). Хотя большая часть линии находится под землей, есть несколько участков наземного или надземного пути, в основном в точке, где линия пересекает Москву-реку . Линия содержит множество примеров оригинальной архитектуры Московского метрополитена и, возможно, содержит самую фотографируемую станцию во всей сети: Маяковская .
Первая очередь линии проходила по самой загруженной транспортной артерии Москвы — Ленинградскому проспекту или, по мере продвижения к центру, по Тверской улице (ранее Горьковской, отсюда и первоначальное название), и в 1938 году соединила северо-западные районы Аэропорт и Беговой, а также Белорусский вокзал с центром города.
Вторая очередь, строительство которой не прерывалось во время войны, открылась в 1943 году и пролегала по Красной площади на юг под Москвой-рекой в густонаселенный район Замоскворечье (отсюда и название), а затем к Павелецкому вокзалу и, что более важно, к заводу имени Сталина (ЗиС) на юго-востоке Москвы.
Планировалось построить еще несколько расширений, в том числе северное, проходящее по Ленинградскому шоссе и каналу имени Москвы в Северный речной порт в 1964 году. Южное, проходящее в 1969 году, проходило через промышленный район Нагатино и парк Коломенское , остальная часть расширения вошла в будущую Каховскую линию . В 1984 году началось третье расширение в два этапа на юго-восток мимо парка Царицыно и в жилые массивы Орехово-Борисово. Однако затопленный тоннель заставил новую ветку закрыться на следующий день и продлиться два с половиной месяца. В конце 1985 года вторая очередь была завершена, достигнув длины 36,9 км с 20 станциями и ежедневным пассажиропотоком 1,8 млн человек.
Сложная и вдохновляющая история линии отражена в ее архитектурном ансамбле, особенно потому, что это одно из немногих мест, где можно увидеть лучшее из советской довоенной архитектуры ар-деко . В центре внимания перед всеми остальными станциями находится Маяковская , станция, которая не только чаще всего фотографируется в сети, но и часто встречается на обложках брошюр и путеводителей по подземному миру Москвы.
Когда линия впервые открылась в 1938 году, чтобы отличить одновременное формирование трех линий вместо одной, была введена цветовая кодировка. Первая из них, Сокольническая, была красной, в основном по политическим причинам. Однако хронологически Арбатско-Покровская линия была бы второй и была бы окрашена в синий цвет, в то время как третья, Замоскворецкая, была бы зеленая. Однако, поскольку часть Арбатско-Покровской линии уже была введена в эксплуатацию с первого этапа, значимость Замоскворецкой линии была гораздо больше. В результате линия была указана второй. Эта традиция с тех пор была передана во всех бывших советских городах, где первая линия была красной, а вторая/третья — либо синей, либо зеленой. Однако некоторые метрополитены, в частности Минский метрополитен, решили намеренно изменить тенденцию.
С 12 ноября 2022 года участок Замоскворецкой линии от «Автозаводской» до «Орехово» закрывается на полгода для проведения работ по реконструкции тоннеля. [2]
Трансфер «Каширская» — кроссплатформенный.
Линия обслуживается депо Сокол (№ 2) и Замоскворецкое (№ 7), к которым приписано соответственно 39 и 36 восьмивагонных поездов. Линия начала принимать поезда 81-714/717 в 1980 году, заменив старые типы Е в рамках программы, которая была завершена в 1987 году. Некоторые из них были модернизированы до стандарта .5. Когда Каховская ветка отделилась от главной линии, для нее в депо Замоскворецкое было сформировано семь шестивагонных поездов.
Типы вагонов метро, использовавшихся на линии в разные годы:
Сегодня линия представляет собой комбинацию станций, которые были построены в разные периоды и некоторые перестроены с тех пор. Кроме того, она является одной из самых загруженных в системе, и для некоторых станций, которым почти 70 лет, ясно виден их возраст. Работы по улучшению проводились несколько раз на протяжении всей истории, но в последнее время их акцент возрос. Белорусская недавно подверглась обширной реконструкции с заменой ее старых керамических стен на новые мраморные. Всемирно известная станция Маяковская после открытия второго выхода в 2005 году закрыла свой первоначальный вестибюль для замены эскалаторов. Ожидается, что дополнительная реконструкция будет проведена на станциях «сороконожки» 1960-х годов, включая замену старой керамической плитки на алюминиевые плоскости.
Когда линия была построена, несколько участков были оставлены с прямым тоннельным положением для потенциального будущего строительства новых станций. Одной из них была Горьковская (ныне Тверская ) между Маяковской и Театральной, которая была открыта в 1979 году. Однако осталось еще несколько: Советская между Тверской и Театральной, Бега между Динамо и Белорусской, Вишняковский переулок между Новокузнецкой и Павелецкой и Москворечье (также называемое Васильевским спуском) между Театральной и Новокузнецкой. Последний участок имеет самые высокие шансы на развитие, поскольку пустующее пространство, образовавшееся в результате сноса гостиницы « Россия», вероятно, будет заполнено новыми офисными зданиями и гостиницами.
В дополнение к положениям, недавно была одобрена еще одна станция, которая будет построена на наземном пути между Автозаводской и Коломенской. Предварительные названия были Нагатинский Затон или Проспект Андропова, хотя было выбрано название Технопарк . Станция открылась в конце 2015 года. [4]
Метрополитен завершил северное расширение до Ховрино в 2017 году, сделав эту станцию северной конечной станцией линии. Беломорская , промежуточная станция, открылась 20 декабря 2018 года. Расширение создает потенциал для дальнейшего расширения линии в соседний город Химки в Московской области .
