National Historic Ships UK — это финансируемая правительством независимая организация, которая консультирует правительства Великобритании и другие страны по вопросам, связанным с историческими судами. [1] Ее спонсируют Headley Trust, National Lottery Heritage Fund и Department for Digital, Culture, Media and Sport . [1]
National Historic Ships UK является преемником Консультативного комитета по национальным историческим кораблям , который был создан в 2006 году как вневедомственный государственный орган, подчиняющийся Министерству культуры, СМИ и спорта, с конкретной задачей консультировать Государственного секретаря и другие государственные органы по вопросам сохранения судов и приоритетов финансирования. [2]
Консультативный комитет по национальным историческим кораблям, в свою очередь, стал преемником Национального комитета по историческим кораблям , который возник в результате семинара, проведенного в 1991 году для обсуждения проблем, с которыми сталкивается сохранение исторических кораблей и судов в Великобритании, и очевидного пренебрежения этой важной частью британского наследия. Была выражена решительная поддержка созданию координационного органа, который мог бы обеспечить обзор всех аспектов сохранения исторических кораблей, и Комитет был официально запущен 15 июля 1992 года лордом Левином , тогдашним председателем попечителей Национального морского музея .
National Historic Ships UK имеет более широкую сферу полномочий, чем его предшественник, рассматривая не только непосредственные проблемы, касающиеся исторических судов в Великобритании, но и решая вопросы, связанные с инфраструктурой поддержки исторических судов, их потенциалом для внесения вклада в более широкий экономический, социальный и общественный контекст, а также ведя список наблюдения за судами за рубежом, имеющими потенциальную значимость для Великобритании. Помимо предоставления официальных консультаций финансирующим органам, он также оказывает прямую помощь судовладельцам, например, через свою схему малых грантов и свой справочник соответствующих навыков и услуг.
Национальный реестр исторических судов (NRHV) — это база данных, в которой перечислены суда, которые:
Включение в Реестр осуществляется с согласия владельца. Записи включают сведения о проектировщике, строителе, размерах, конструкции, движителе, истории обслуживания и текущем местоположении, а также изображения многих судов.
Национальный регистр исторических судов содержит подгруппу из около 200 судов, которые составляют Национальный исторический флот . Эти суда отличаются:
Национальный исторический флот может также включать суда из Национального регистра малых судов, возраст которых составляет не менее 50 лет и которые соответствуют вышеуказанным критериям.
Национальный архив исторических судов содержит сведения о судах, которые больше не входят в NRHV, поскольку они были списаны, утеряны или перемещены за границу. Он также содержит сведения о судах, которые не соответствуют всем критериям для включения в NRHV, но тем не менее представляют исторический интерес.
В настоящее время в Национальном реестре исторических судов зарегистрировано более 1000 судов, а в Национальном архиве исторических судов — более 400 судов. Реестры дают авторитетную оценку значимости исторических судов. База данных также может использоваться для идентификации и определения приоритетности судов, которые следует сохранить, предоставления рекомендаций лицам, принимающим решения, по распределению финансирования и раннего оповещения о судах, находящихся «под угрозой». База данных также может быть полезным инструментом исследования, хотя конфиденциальная информация о владельце и т. д. всегда хранится в безопасности.
Более 57% исторических судов, зарегистрированных в Национальном реестре исторических судов, находятся в частной собственности или эксплуатируются в коммерческих целях. Музеи и благотворительные фонды составляют 14% от общего числа.
Полностью доступные для поиска версии баз данных (за исключением информации о владельце) доступны на веб-сайте National Historic Ships.