The Ride (иногда именуемая The RIDE ) — это программа паратранзита ADA Управления транспорта залива Массачусетс для людей с физическими, умственными или когнитивными нарушениями, которые затрудняют или делают невозможным проезд на автобусах, метро и троллейбусах с фиксированным маршрутом MBTA. The Ride предоставляет услуги «от двери до двери», от транспортного средства до двери. Используя фургоны, доступные для инвалидных колясок , и четырехдверные седаны (автомобили), водители (операторы паратранзита) помогают пассажирам от двери до транспортного средства, доставляют их прямо к месту назначения и помогают им пересесть из транспортного средства в дверь. The Ride удовлетворяет требованиям Закона об американцах с ограниченными возможностями 1990 года для транспортных систем по предоставлению услуг тем, кто не может ездить по системе фиксированного маршрута. [1] Служба началась в апреле 1977 года с двумя транспортными средствами. [2] В 2023 году The Ride обеспечила 1,5 миллиона поездок для 30 000 пассажиров с бюджетом в 130 миллионов долларов. [3]
В отличие от услуг MBTA с фиксированным маршрутом, поездки The Ride должны быть запланированы заранее, как правило, до 17:00 по местному времени предыдущего дня. Изменения в поездках в тот же день и те, которые находятся дальше, чем на 3/4 мили от услуг с фиксированным маршрутом и за пределами основной зоны обслуживания, считаются премиум-поездками и влекут за собой дополнительную плату. [1] The Ride не использует CharlieCard MBTA ; вместо этого пассажиры должны создать индивидуальный счет в MBTA. [1]
В 2016 году MBTA запустила пилотную программу, которая позволяет пассажирам пользоваться услугами TNC (транспортной сетевой компании), такой как Lyft или Uber, определенное количество раз в месяц. [4] Это услуга от тротуара до тротуара, а не от двери до двери, и количество транспортных средств TNC с подъемниками для инвалидных колясок очень ограничено. Однако нет необходимости звонить и планировать поездку накануне: поездка TNC организуется через приложение для смартфона. В рамках этой программы за каждую поездку пассажир платит небольшую плату, а MBTA выплачивает TNC определенную сумму; если общая сумма платы за проезд превышает эту сумму, пассажир несет ответственность за остальную часть платы за проезд. [3]
В последние годы The Ride подвергался критике за высокие эксплуатационные расходы на одного пассажира за поездку (более 65 долларов США в 2016 году) и неэффективную модель обслуживания. Поставщики, обслуживающие Ride, по контракту получают более 40 долларов за поездку за вычетом штрафов за опоздание. По состоянию на июль 2019 года пассажиры платят за проезд в размере 3,35 доллара за обычную поездку ADA и 5,60 доллара за премиум-поездку без ADA. Остальная часть стоимости, более 90%, покрывается MBTA. [5] [6] Согласно политике или регулированию, стоимость проезда на The Ride поддерживается на уровне, близком к стоимости поездки на автобусе MBTA.
Программа Ride управляется MBTA, но фактическое обслуживание передается по контракту двум компаниям в районе Большого Бостона , а именно NEXT (National Express Transit) и VTS (Veterans Transportation Services). Кроме того, MBTA передает по контракту услуги колл-центра — включая бронирование, планирование и диспетчеризацию — поставщику (в настоящее время Intelliride, дочерней компании Transdev). MBTA использует фургоны и седаны для The Ride и использует брендинг MBTA на всех своих транспортных средствах Ride.
MBTA обычно заключает контракты Ride с поставщиками услуг каждые пять лет. В сентябре 2019 года MBTA предложила 50% поездок Ride компании NEXT, 30% — компании MV Transportation и 20% — компании VTS на следующий контрактный период после оценки ценовых ориентиров и технических возможностей каждого поставщика. [7] Однако MV Transportation решила не принимать предложение о контракте, и в ноябре 2019 года MBTA присудила 50% компании VTS и 50% — компании NEXT. Ride компании MBTA обслуживает все районы, обслуживаемые автобусными маршрутами MBTA. В марте 2020 года трансферы между поставщиками услуг были временно остановлены во время пандемии COVID-19 2020 года по медицинским причинам, а в июне 2020 года MBTA решила сделать это изменение постоянным. Оба поставщика услуг, NEXT и VTS, предоставляют услугу Ride во всей зоне обслуживания Ride.
С 1 октября 2021 года поездки из терминалов международного аэропорта Логан , которые заканчиваются в пределах 3 ⁄ 4 мили (1,2 км) от системы метро MBTA, стали бесплатными, что соответствует существующим бесплатным поездкам по входящей линии Silver Line из аэропорта. [8]
Новое программное обеспечение для планирования Routematch было введено в эксплуатацию в августе 2020 года. В октябре 2021 года MBTA объявила, что Routematch будет заменено предыдущим программным обеспечением ADEPT из-за проблем с обслуживанием Routematch. [9]
Программу критиковали за ее высокую стоимость для MBTA, особенно с учетом того, что большая часть MBTA стала доступной за последние три десятилетия. [10] Во время обсуждений потенциального значительного повышения стоимости проезда и сокращения услуг в 2013 году высокая стоимость программы на одного пассажира была названа пустой тратой.
По состоянию на ноябрь 2019 года все автобусные маршруты MBTA, станции оранжевой линии и станции красной линии доступны, как и все, кроме одной станции синей линии, все, кроме одной остановки трамвая Mattapan, большинство станций зеленой линии и большинство станций пригородных поездов. [11] [12] Многие клиенты Ride используют комбинацию обычного автобуса, поезда и троллейбуса MBTA, а также службу паратранзита Ride, особенно в основных сообществах Бостона, Бруклина, Кембриджа и Сомервилля. Несмотря на это, количество пользователей Ride и количество ежедневных поездок Ride продолжают расти с каждым годом. MBTA частично решила проблему стоимости, введя программы, в рамках которых некоторые пользователи Ride могут использовать более дешевые поездки TNC (технологическая сетевая компания) (например, Lyft, Uber), которые предоставляют обслуживание от бордюра до бордюра.
С 27 июня 2020 года VTS и NEXT начали обслуживать зону обслуживания, ранее обслуживаемую GLSS. Многие бывшие водители GLSS стали сотрудниками VTS в это время.
12 июля 2020 года во время пандемии COVID-19 водители VTS проголосовали за забастовку из-за медицинских льгот. Teamsters Local 25 вели переговоры о новом контракте с VTS в течение нескольких недель, прежде чем он истек в конце июня. Социальное дистанцирование очень сложно в транспортных средствах Ride и невозможно, когда пассажирам требуется физическая помощь, поэтому водители были очень обеспокоены защитой своего здоровья. [13]
В апреле 2020 года The Ride прекратил совместные поездки, чтобы защитить пассажиров и водителей во время пандемии. Однако после начала забастовки MBTA заявила: «Из-за нехватки водителей совместные поездки The Ride будут временно возобновлены. Клиенты должны ожидать, что будут находиться в транспортных средствах в то же время, что и другие клиенты». [14]
19 июля 2020 года, после восьмидневной забастовки, ветераны-водители одобрили новый контракт, за который проголосовали 90% избирателей. [15]
