Станция «Третья авеню» — станция нью -йоркского метрополитена на линии BMT Canarsie . Расположен на пересечении Третьей авеню и 14-й Восточной улицы в Ист-Виллидж, Манхэттен , [4] [5] он постоянно обслуживается поездом L.
Эта станция открылась 30 июня 1924 года как часть станции 14-я улица – Восточная линия , которая проходила от Шестой авеню под Ист-Ривер и через Вильямсбург до Монтроуз-авеню и Бушвик-авеню. [6] [7]
Эта станция имеет две боковые платформы длиной 500 футов (150 м) и два пути. К западу от станции есть двойной переезд. [8] Платформы не имеют колонн, имеют стандартную обшивку в стиле BMT и таблички с именами. Первый содержит таблички «3» со стандартными интервалами, а второй состоит из «THIRD AVE» с засечками.
Есть также указатели направления к единственным входам/выходам станции с надписью «НА УЛИЦУ» в том же стиле, что и таблички с названиями. Каждая платформа имеет свой собственный контроль за проездом того же уровня на крайнем западе ( север железной дороги ). В результате нет бесплатного трансфера между направлениями. Эта станция идентична следующей, восточной (южная железная дорога), Первой авеню, за исключением того, что зоны контроля проезда находятся в небольшом мезонине над платформами.
Третья авеню - одна из двух станций на линии Канарси на Манхэттене, на которой нет пересадки на другую линию. Другая станция — расположенная неподалеку станция метро First Avenue . Однако планируется пересадочная станция на станцию 14-й улицы метро Second Avenue в рамках третьего этапа строительства линии от 55-й улицы до Хьюстон-стрит . [9]
В каждой зоне контроля проезда на уровне платформы есть ряд турникетов , киоск для жетонов и две уличные лестницы — одна ведет к восточной стороне Третьей авеню и Восточной 14-й улицы, другая — к Восточной 14-й улице, к востоку от Третьей авеню. Лестница со стороны Восьмой авеню ведет в северо-восточный угол, а лестница со стороны Бруклина ведет в юго-восточный угол. [5]
В рамках пилотной программы каждая платформа на станции «Третья авеню» должна была быть переоборудована 32 дверями-ширмами половинной высоты (PSD), пока с апреля 2019 года по март 2020 года шла реконструкция туннеля на 14-й улице. результат автоматизированной работы поезда L , а также эксклюзивного использования на маршруте вагонов метро длиной 60 футов (18 м) с четырьмя дверями, которые позволяют поездам каждый раз останавливаться в одной и той же части платформы. MTA использовало бы результаты пилотного проекта, чтобы определить возможность установки таких дверей по всему городу. [10] PSD должны были иметь высоту примерно 54 дюйма (140 см) и соответствовать расположению дверей вагона метро, когда поезд находился на станции. [11]
Чтобы вагон метро точно совпадал с дверями, будет установлена система причалов только на обочине. Между обычными дверями будут установлены ворота аварийного выхода, чтобы люди могли выйти в случае чрезвычайной ситуации. Края платформы и покрытие будут удалены и заменены так, чтобы они совпадали с порогами дверей поезда и соответствовали Закону об американцах-инвалидах 1990 года . Чтобы люди не оказались зажатыми между дверями вагонов метро и ПСД, в центре и перед платформами будут установлены датчики и камеры видеонаблюдения с мониторами, видимыми для машиниста поезда и кондуктора. [12]
В июне 2018 года 30 миллионов долларов на пилотную программу установки дверей на краю платформы были направлены на другой проект вдоль линии Канарси: установку лифтов на станции Шестая авеню . Пилотная программа была отложена до тех пор, пока не будет найдено достаточное финансирование. [13] В феврале 2022 года MTA объявило, что установка PSD на Третьей авеню будет продолжена в рамках пилотной программы с участием трех станций. [14] [15] Объявление было сделано после того, как несколько человек были сброшены на рельсы, в том числе один инцидент, который привел к смерти женщины на другой станции . [15] MTA начало прием заявок от производителей дверей-платформ в середине 2022 года; [16] Двери планируется установить начиная с декабря 2023 года и обойдется в 6 миллионов долларов. [17] Проекты дверей платформы были завершены к июню 2023 года. [18] [19]
