Остров Паг-аса , также известный как остров Титу ( филиппинский : Pulo ng Pag-asa , букв. «Остров надежды»), Đảo Thị Tứ ( вьетнамский : Đảo Thị Tứ ) и Чжунъе Дао ( китайский :中业岛/中業)島; пиньинь : Чжунъе До ), имеющий площадь 37,2 га (92 акра), является вторым по величине естественным [4] островом на островах Спратли . Он расположен примерно в 500 километрах (310 миль) к западу от Пуэрто-Принсеса . Его соседями являются риф Норт-Дейнджер на севере, риф Суби на западе и банки Лоайта и Тизард на юге. Являясь побласьоном (административным центром) муниципалитета Калаяан в провинции Палаван на Филиппинах , он также управляет почти дюжиной других островков, рифов и рифов на островах Спратли. [5]
Остров Пагаса находится в 775 морских милях к юго-западу от Гаосюна, Тайвань (Китайская Республика), в 486 морских милях к югу от Хайнаня, Китай (Китайская Народная Республика), в 298 морских милях к востоку от Байбьен Дои, Вьетнам, и в 270 морских милях к западу. из Палавана, Филиппины.
В 1971 году после шторма на острове остров был отторгнут Филиппинами у Китайской Республики (Тайвань). он находится в ведении Филиппин и является частью муниципалитета Калаяан провинции Палаван.
В мае 2020 года на острове были построены новый защищенный порт и гавань, а также спуск к берегу на оконечности взлетно-посадочной полосы. [5] В начале 2023 года было завершено бетонирование взлетно-посадочной полосы. [6] Гражданская инфраструктура на острове включает взлетно-посадочную полосу, маяк, стационар на 5 коек, коммуникационную вышку с питанием от Smart , а также небольшую интегрированную начальную и среднюю школу. [7]
Остров является крупнейшим из островов Спратли, находящихся под управлением Филиппин. Хотя большинство обитателей построек на островах Спратли составляют военные или временные туристы, остров является единственным, где есть постоянное гражданское поселение. [8] [9] [10] Китай (КНР) , Тайвань (КР) и Вьетнам также претендуют на остров.
Филиппинское ( тагальское ) название острова — Паг-аса («Надежда»). Его также по-разному называют на следующих языках: английском: Остров Титу ; Мандаринский упрощенный китайский :中业岛; традиционный китайский :中業島; пиньинь : Чжунъе До ; Вьетнамский : Đảo Thị Tứ ; Пангасинан : Илало , букв. 'Надеяться'; Хоккиенский китайский :鐵峙/铁峙/鐵堆; Pe̍h-ōe-jī : Тих-ту ; горит. «Железный мелководье». [4]
Китайские рыбаки Хоккиена исторически называли остров Тих-ту ( китайский :鐵峙/铁峙/鐵堆; Pe̍h-ōe-jī : Тих-ту ; букв. «Железная отмеля»; на языке Хоккиен Мин Нан произносится как IPA: [tʰiʔ ту] ). Иногда его ошибочно называют «островом Течжи» из мандаринского чтения ( китайский :鐵峙島/铁峙岛; пиньинь : Тьежи До ; букв. «Остров Железной Мелководья»); Риф Течжи (铁峙礁;鐵寺礁) относится к другой области в 7,5 км к северо-востоку от этого острова. [11] Современное китайское название острова было взято от одного из линкоров под названием Chung-yeh ( китайский :中業號; пиньинь : Zhōngyè Hào ), посланного китайским правительством в эпоху Китайской Республики , чтобы восстановить контроль над островом. остров в 1946 году. [12] [13]
Существуют исторические записи о том, что остров в разное время был заселен рыбаками из Чампы на территории современного Вьетнама и китайцами, а во время Второй мировой войны - французскими войсками Индокитая и императорскими японскими войсками . [14] [15] [16]
В июне 1763 года британский корабль «Эрл Темпл» затонул на рифах острова Паг-Аса по пути в Манилу . Трое членов экипажа выжили на острове несколько месяцев, построили плот и сделали парус из птичьих перьев. Потерпевшие кораблекрушение смогли добраться до Вьетнама, позже Китая, а оттуда вернуться в Англию . В 1997 году филиппинские власти обнаружили место кораблекрушения Графа Темпла , а артефакты были восстановлены и теперь выставлены в Национальном музее Филиппин . [17] [18]
С 1930 по 1933 год французское колониальное правительство во Французском Индокитае направило военно-морские войска в Спратли, включая остров Паг-Аса. 21 декабря 1933 года губернатор М. Дж. Краутхаймер в Кочинчине (ныне Вьетнам) решил присоединить Спратли к провинции Ба-Ра . [19]
После капитуляции Японии перед союзниками в 1945 году остров был возвращен Китайской Республике , официальные лица, ответственные за возвращение островов Южно-Китайского моря, приступили к возвращению острова у японцев. Министерство внутренних дел восстановило национальные указатели на крупных островах, составило их подробные карты, переименовало их и опубликовало карту расположения островов в Южно-Китайском море.
В мае 1956 года Томас Клома, гражданин Филиппин, высадился на нескольких островах, заявив, что он открыл их и пользуется правами, связанными с открытием-оккупацией. Посол Китайской Республики на Филиппинах немедленно выступил с заявлением, в котором подчеркнул, что острова являются территорией Китайской Республики, и направил письмо протеста вице-президенту и министру иностранных дел Филиппин Карлосу Полестико Гарсии. Правительство Филиппин заявило, что это были индивидуальные действия Кломы и не имели никакого отношения к правительству Филиппин. [20]
1 октября 1956 года у рифа Бэй Цзы в Южно-Китайском море [21] [22] [23] (названного в [24] «Рифом Северной опасности» ) два националистических китайских корабля, а именно флотилия Нин Юань (寧遠) ВМС Китайской Республики ( КР), [21] в составе военно-морских кораблей Китайской Республики Тайхэ и Юншунь [22] [23] — подошли к экспедиции Кломы на лодке PMI-IV [25] [26] [27] [28] » и пригласили Капитан Клома (и главный инженер Бенито Дансеко и другие члены экипажа [22] [23] ) и на борту (военно-морской корабль Тай Хэ [22] [23] ) на конференции Последовала 4-часовая [26] дискуссия по поводу владения . , во время которого Клома находился под палубой, не зная, что абордажная группа обыскала его судно и конфисковала все оружие и боеприпасы, [29] [30] [31] [26] [28] карты и документы капитан Клома выразил протест, но с ним обошлись невежливо. , допрошен, [22] и содержался под стражей до тех пор, пока ему не разрешили вернуться в лодку. На следующий день его снова пригласили на борт китайского корабля. Там, даже под угрозой своей жизни, Клома и его офицеры отказались [ 31] [25]. признать, что Страна Свободы является территорией Китая, и подписать заявление [32] [22] [23] [30] [28] (подписанное под принуждением, по словам сына Филемона Кломы [26] [24] [28] ) о том, что они покинут страну. Страна свободы и никогда не возвращайся. Клома был вынужден сдать оружие, за что ему выдали расписку, после чего китайский корабль покинул Сириако. Капитан Клома обнаружил, что дома на Сириако и Иренеа были снесены, а постройки на острове Абад Сантос сгорели». [31] [26] (Кавычки прямо над текстом указывают на тяжелый перефраз из. [31] ).
После поджога здания китайского правительства и конфискации собственности Томас и Филемон Клома агитировали за то, чтобы правительство Филиппин поддержало их претензии на Freedomland. [31] [25] [29] [33] [34]
22 мая 1963 года ВМС Республики Вьетнам установили на острове Титу стелу суверенитета членами экипажей трех судов Южного Вьетнама «Хуонг Зианг», «Чи Лан» и «Ки Хоа» . [35]
18 апреля 1971 года из-за сильного тайфуна, обрушившегося на остров Чжунье, власти Китайской Республики (Тайвань) приказали всем гарнизонам на острове Чжунье отойти на остров Тайпин, чтобы избежать тайфунов. Однако после тайфуна тайваньская сторона изменила свою оборону, перебросила первоначальные войска обратно на Тайвань, а затем использовала десантный корабль для переброски новых войск на остров Чжунье. Филиппины увидели это пустое место и организовали высадку войск на острове 29 июля и переименовали остров в «Остров Паг-Аса». Согласно 155-й странице второго эпизода «Зарплаты на земле», опубликованного командованием корпуса морской пехоты Китайской Республики (Тайвань) , отряд ВМС Китайской Республики, прибывший в тот же день на остров Чжунъе, обнаружил, что филиппинский корпус морской пехоты был на острове, и капитан Хао Дэюнь немедленно приказал командованию своей 76-мм пушкой быть готовой к стрельбе. Находившийся на острове филиппинский флот представлял собой огромную угрозу для тайваньских сил, в результате они внезапно получили приказ сверху: никаких вызовов, войска вернулись на остров Тайпин. Этим китайским гоминьдановским офицерам и солдатам пришлось наблюдать, как остров Чжунье попадает в руки Филиппин. [36] [37] [38] [39]
Остров был официально присоединен к Филиппинам, когда 11 июня 1978 года на основании президентского указа 1596 года страна создала муниципалитет Калаяан на острове Паг-Аса. [40]
В 2017 году на острове Титу было построено семь новых зданий. [41]
В 2018 году береговая охрана Филиппин построила в этом районе 5 маяков, в том числе один на острове Титу. [42] [43]
В 2018–2019 годах Филиппины приступили к строительству пляжного пандуса, что позволит доставить строительную технику для работ по строительству, восстановлению и ремонту взлетно-посадочной полосы аэродрома Ранкудо, солдатских казарм, генераторов традиционной и возобновляемой энергии, опреснительных установок, маяков. , канализационная система, убежища и складские помещения для гражданских рыбаков. [44]
К маю 2020 года пандус был завершен, и на аппарель приземлился филиппинский военный корабль BRP Ivatan . Продолжались работы над портом и модернизацией взлетно-посадочной полосы острова. [45]
9 июня 2020 года Министерство национальной обороны Филиппин (DND) провело открытие пандуса для пляжа на острове Титу, который был наконец завершен через три года. Объект позволил завезти больше материалов и оборудования для ремонта и обслуживания взлетно-посадочной полосы и строительства других объектов. [46] Кроме того, Министерство транспорта (DOTR) подтвердило, что новый морской порт и защищенный порт на острове Титу завершен и готов к работе к 12 июня. [47] [48] В июне 2020 года Филиппины отменили свое решение о приостановке действия Соглашения о посещении сил между Филиппинами и США и завершили строительство пандуса на острове Титу, что позволит Филиппинам начать ремонт взлетно-посадочной полосы авиабазы. Филиппины обратились к Китаю с просьбой уважать Постоянную арбитражную палату , которая отклонила претензии Китая в Южно-Китайском море. [49]
В августе 2020 года муниципальное правительство Калаяана назвало шесть песчаных отмелей и два рифа, связанных с островом Паг-аса. [50]
12 июня 2021 года Национальная энергетическая корпорация приступила к реализации проекта дизельной электростанции Калаяан стоимостью 33 миллиона фунтов стерлингов, который включал поставку, поставку и монтаж дизельных генераторных установок мощностью 300 киловатт, распределительной линии на 13,8 киловольта (кВ) и резервуаров для хранения мазута. , обеспечивающий круглосуточное электроснабжение объектов на острове. [51] [52]
Остров Паг-Аса — низменный остров с деревьями, кустарниками и песчаными косами. Он окружен коралловыми рифами , заполненными ржавыми обломками кораблей , видимыми над водой. [53]
Остров служит городом муниципалитета Калаяан . Только остров Паг-Аса среди всех оккупированных Филиппинами островов Спратли в настоящее время населен филиппинскими гражданами. Гражданское население численностью около 300 человек, включая детей, было привезено в 2001 году. [54] Однако одновременно на острове находится менее 200 гражданских филиппинцев. Они живут в нескольких десятках домов, соединенных песчаными дорожками. [53] Он управляет почти десятком других островков, рифов и рифов на островах Спратли. [45] Это единственный оккупированный Филиппинами остров в Спратли, на котором имеется значительное количество построек, в том числе муниципальный зал, многоцелевой зал, медицинский центр, школа, полицейский участок, станция береговой охраны, морская исследовательская станция, водный центр. фильтровальная станция, инженерный корпус, пристань , башня связи и военные казармы . [55] Жители выращивают свиней, коз и кур, а также сажают сельскохозяйственные культуры на отведенном для этого месте, чтобы пополнить свои запасы товаров, поставляемых военным кораблем, который заходит раз в месяц. Днем жители получают электроэнергию от электрогенератора, принадлежащего муниципалитету. Ночью они переходят на накопленную солнечную энергию , которая поступает от солнечных батарей напряжением 1,5 В, установленных на острове. В домах нет водопровода – вода используется из цистерн перед каждым домом. [53] 12 июня 2021 года была запущена дизельная электростанция, обеспечивающая полную мощность днем и ночью. [51]
В апреле 2021 года Департамент информационных и коммуникационных технологий объявил об установке бесплатного Wi-Fi в начальной школе острова Паг-аса, Барангай-холле и других объектах на острове. Это позволило детям на острове продолжить дистанционное обучение. [56] [57]
Береговая охрана Филиппин планирует модернизировать свою станцию береговой охраны на острове Паг-Аса, чтобы улучшить мониторинг вторжений и безопасность на море, а также поисково-спасательные операции. [58]
Остров оккупирован и управляется Филиппинами с 1971 года.
Будучи вторым по величине из островов Спратли, [59] он надежно защищен филиппинскими войсками. На пляжах острова есть неиспользуемые бетонные бункеры , построенные в 1970-х годах, через несколько лет после основания филиппинской военной базы. [53] Две трети филиппинских военных, дислоцированных на оккупированных Филиппинами островах (т.е. 40 из 60 солдат), закреплены за островом. [60]
Аэродром Ранкудо, названный в честь бывшего командующего ВВС Филиппин Хосе Л. Ранкудо, представляет собой военный и гражданский аэродром, построенный в 1978 году [61] [62] и имеющий грунтовую взлетно-посадочную полосу длиной 1300 метров (4300 футов). Он работал всего на высоте 1200 м (3900 футов), поскольку оба конца взлетно-посадочной полосы были размыты морем. Ремонт, который первоначально планировалось начать к 2018 году, [41] был отложен. [63] Ремонт и покрытие взлетно-посадочной полосы будут завершены в начале 2023 года.
Военно-морская база Эмилио Ливанаг (ранее называвшаяся военно-морской базой Паг-Аса) — военно-морская база ВМС Филиппин в Калаяане, Палаван. Он был переименован 7 июля 2009 года в честь Эмилио С. Ливанага , ветерана Второй мировой войны и Корейской войны в отставке. В 2004 году BRP Lanao del Norte (LT-504) ВМС Филиппин сел на мель во время неудачной попытки состыковаться возле острова. Поврежденный корабль остается на месте аварии. Кроме того, с тех пор ВМС Филиппин построили на острове военно-морскую базу специально для целей обучения элитной группы специального назначения ВМС Филиппин или морских котиков.
ВМС Филиппин с 1999 года предложили построить длинную дамбу , ведущую в глубоководный регион. [61] По состоянию на июнь 2020 года это уже завершено, что дает возможность кораблям ВМС Филиппин и подрядчикам приступить к высадке оборудования для улучшения объектов острова.
Остров имеет береговую линию с белым песком, покрыт деревьями и является убежищем для нескольких видов морских птиц . Его широкая коралловая основа способствует хорошему дайвингу. Сенатор Сонни Ангара 27 августа 2016 года внес законопроект, направленный на продвижение острова как зоны экотуризма. [64] Если такое предложение будет принято в качестве закона, другие острова, контролируемые Филиппинами, также будут объявлены охраняемыми территориями в рамках Национальной интегрированной системы охраняемых территорий (NIPAS) . [65]
В 2017 году на развитие острова было выделено около 1,6 миллиарда песо на проекты, включая опреснительный завод, порт и ремонт взлетно-посадочной полосы. [66] Недавно отремонтированные военно-морские и воздушные порты позволят доставлять строительные материалы и предметы первой необходимости для улучшения условий жизни, а также построить опреснительный завод, источник возобновляемой энергии, холодильное хранилище и рыбный порт. [45] В 2020 году были открыты спуск к берегу и защищенный порт. Ремонт взлетно-посадочной полосы начался в середине 2021 года. [63]
Правительство Филиппин планирует превратить остров в логистический центр для поддержки вооруженных сил страны в этом районе. [67]
На острове строится часовня Богоматери Мира и Доброго Путешествия . Главный капеллан береговой охраны Филиппин о. Лоуи Пэйлинс, получивший от приходского священника-настоятеля собора Антиполо о. Рейнанте «Нанте» Унидад Толентино, президент ACSP, запрошенная им копия Мариан , [68] объявил, что она будет установлена на постоянной основе епископом Оскаром Хайме Флоренсио из Военного Ординариата Филиппин . [69]
В июле 2024 года президент Маркос-младший объявил о строительстве аэропорта на острове Паг-Аса. Приобретение земли для расширения взлетно-посадочной полосы в рамках проекта развития аэропорта на острове Паг-Аса является приоритетом правительства, поскольку оно пообещало присутствовать в спорных водах. [70]
{{cite news}}
: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )