Трасса Гран-при Томсон-Роуд — бывшая уличная трасса на Томсон-Роуд в Сингапуре . С 1961 по 1973 год на ней проводились гонки для автомобилей по правилам Формулы Либре и австралийской Формулы 2, а также для мотоциклов.
В первые годы основные гонки для мотоциклов и автомобилей были длиной в 60 кругов. В конечном итоге это было преобразовано в две отдельные гонки — предварительный заезд на 20 кругов, за которым следовал заезд на 40 кругов.
Первый Гран-при Сингапура 1961 года выиграл Ян Барнуэлл на Aston Martin DB3S, а первый Гран-при Сингапура после обретения независимости в 1966 году, который также проходил по правилам Formula Libre, выиграл сингапурец Ли Хан Сенг на Lotus 22. Последняя победа досталась австралийцу Верну Шуппану на March 722 в 1973 году .
В 1960 году Гран-при был задуман как часть кампании «Посетите Сингапур – Год Востока» для привлечения туристов в регион, а также для популяризации этого вида спорта. В то время в Сингапуре не было официальной гоночной трассы, и в результате пришлось искать новую трассу. Первоначальное предложение о городской трассе , которая проходила бы через дороги Томпсон, Уитли, Дюнеарн и Адам, было признано нецелесообразным из-за огромных помех движению для жителей. После рассмотрения других существующих трасс было решено, что новая трасса будет создана вдоль старой и новой Аппер-Томпсон-роуд . [2]
В 1962 году Йонг Нам Ки, которого, по-видимому, называли «Толстяк» из-за его размеров, одержал победу на Jaguar E-Type. Гонщик из Гонконга Альберт Пун , победитель Гран-при Макао, одержал победу в 1963 и 1965 годах, хотя гонка 1964 года была прекращена после 5 кругов из-за проливного дождя. [3] Гонка того года также была омрачена гибелью маршала, когда Jaguar вылетел с трассы и сбил его.
11 апреля 1966 года в Сингапуре состоялся первый национальный Гран-при. Победу одержал сингапурец Ли Хан Сенг на Lotus 22, а в 1967 году его соотечественник Родни Сеоу на Merlyn.
Основатель Elfin Гарри Купер победил в 1968 году, но именно новозеландец Грэм Лоуренс стал самым успешным гонщиком в истории мероприятия, одержав три победы подряд с 1969 по 1971 год, причем вторая из этих побед была одержана за рулем Ferrari 246T. Другой австралиец, Макс Стюарт, победил в 1972 году, а Верн Шуппан привел автомобиль March Formula 2 к победе в финальном Гран-при Сингапура той эпохи в 1973 году. [4]
Длина круга трассы Гран-при Томсон-роуд составляет 4,865 км (3,023 мили), и она проходит по часовой стрелке. [5] Трасса начинается с «Мили Томсона», отрезка длиной в милю вдоль Аппер-Томсон-роуд. [2] На полпути через этот участок дороги находился «Горб» — правый поворот, из-за которого водители отрывались от земли, если они проезжали этот поворот на большой скорости. [2]
Трасса Гран-при Томсон-Роуд имела множество сложных участков, включая коварные повороты «Circus Hairpin» и участок «Snakes». [6] В частности, участок «Murder Mile» этой трассы получил свое название из-за того, что на этом участке произошло много гоночных аварий. Аналогично, «Devil's Bend» получил свое название, потому что это была самая опасная часть трассы. [2]
За 11 лет Гран-при Сингапура в результате несчастных случаев погибло семь человек. Два человека погибли во время последних двух последовательных выпусков Гран-при, на Гран-при Сингапура 1972 года Лионель Чан, племянник местного чемпиона гонок Чана Лай Чуна, погиб, упав в овраг , а в гонке 1973 года швейцарский участник Джо Хубер погиб, врезавшись на своей машине в телеграфный столб. [2] [7]
Гран-при 1974 года был отменен из-за проблем безопасности, хотя его макет сохранился и теперь является частью природного парка Томсона [8] . Гран-при Сингапура не проводился до его возрождения в 2008 году как гонка Формулы-1 на трассе Marina Bay Street Circuit в центральном деловом районе страны. [9]
Официальные рекорды самого быстрого круга на трассе Гран-при Томсон-Роуд:
