База Королевских ВВС Торни-Айленд , или просто RAF Thorney Island , — бывшая база Королевских ВВС, расположенная на острове Торни , Западный Суссекс , Англия, в 6,6 милях (10,6 км) к западу от Чичестера и в 7,1 милях (11,4 км) к востоку от Портсмута , Хэмпшир .
Аэродром был построен в 1938 году [2] для истребителей. Аэродром участвовал в Битве за Британию , когда его атаковали Люфтваффе в воскресенье 18 августа 1940 года ( Самый трудный день ), в тот же день, что и другие станции, такие как RAF Ford и RAF Poling Radio Direction Finding (RDF) Chain Home station. [3] [4]
База Королевских ВВС Торни-Айленд была передана Береговому командованию Королевских ВВС для защиты судоходства и выполнения других различных задач [5] , а в 1942 году на ней были проложены бетонные взлетно-посадочные полосы. [2] Станция была закрыта как аэродром Королевских ВВС 31 марта 1976 года; [6] однако Королевская артиллерия вновь открыла ее в 1982 году. [7]
Как и на многих аэродромах Берегового командования Королевских ВВС , во время Второй мировой войны на аэродроме Торни-Айленд размещалось большое количество эскадрилий и самолетов , в частности:
22-я эскадрилья Королевских ВВС переместилась на аэродром 10 марта 1938 года, сначала используя Vickers Vildebeest , а затем Bristol Beaufort . Возможно, именно в это время летный офицер Кеннет Кэмпбелл получил свой Крест Виктории за дерзкую атаку на немецкий линкор Gneisenau , который находился в гавани Бреста в апреле 1941 года, в результате которой он погиб. Эскадрилья покинула аэродром 8 апреля 1940 года, а затем вернулась на аэродром 25 июня 1941 года и оставалась там до 28 октября 1941 года. [8]
48-я эскадрилья Королевских ВВС находилась там с 28 сентября 1938 года по 10 октября 1938 года, вернулась 25 августа 1939 года и в последний раз покинула страну 16 июля 1940 года [8] , оба раза используя Avro Anson .
53-я эскадрилья Королевских ВВС использовала Hawker Hector с аэродрома в период с 24 ноября 1940 года по 20 марта 1941 года, а затем вернулась 29 апреля 1943 года и оставалась там до 25 сентября 1943 года, используя Consolidated B-24 Liberator . [8]
59-я эскадрилья Королевских ВВС прибыла на остров Торни 3 июля 1940 года, первоначально выполняя противолодочные патрули и бомбардировки немецких портов вторжения с помощью Bristol Blenheims , но покинула его 23 июня 1941 года. Эскадрилья вернулась 22 июля 1941 года и позже стала эскадрильей общей разведки, выполняя противокорабельные удары сначала с помощью Blenheims, а затем с помощью Lockheed Hudsons, после чего покинула его 17 января 1942 года. В августе 1942 года эскадрилья вернулась и перешла на Consolidated B-24 Liberator, затем в течение двух месяцев летала на Flying Fortress, прежде чем вернуться к Liberator, пока не покинула Торни в феврале 1943 года. [8] [9]
86-я эскадрилья RAF использовала RAF Thorney Island в двух отдельных случаях. В первый раз, когда она прибыла в январе 1942 года, используя Bristol Beaufort Mk I в качестве отряда, а затем переместилась в RAF North Coates в марте, а затем снова в августе 1942 года и до марта 1943 года, летая на Consolidated B-24 Liberator Mk IIIa. [10]
164-я эскадрилья RAF использовала RAF Thorney Island в качестве аэродрома где-то между 16 марта 1944 года и 12 апреля 1944 года, проводя операции против вражеского судоходства и побережья с использованием Hawker Typhoon IB. Однако они вернулись девять дней спустя и оставались там до 8 июня 1944 года.
198-я эскадрилья Королевских ВВС переместилась на аэродром 6 апреля 1944 года, используя Hawker Typhoon IB для подготовки к Дню Д, а затем переместилась 22 апреля 1944 года. Эскадрилья вернулась 8 дней спустя, 30 апреля 1944 года, и активно использовалась в битве за Кан, а затем 18 июня 1944 года была переброшена во Францию. [11]
233-я эскадрилья Королевских ВВС использовала аэродром в качестве места дислокации отряда, начиная с 2 января 1942 года, в то время как остальная часть эскадрильи базировалась на базе Королевских ВВС в Гибралтаре, прежде чем окончательно присоединиться к ним 12 июля 1942 года. [12]
236-я эскадрилья RAF действовала во время битвы за Британию , так как 4 июля 1940 года она переместилась на аэродром, используя Bristol Blenheims для патрулирования кораблей. В октябре 1941 года эскадрилья сменила самолеты на Bristol Beaufighters , а в феврале 1942 года перебралась в RAF Wattisham. [13] [14]
280-я эскадрилья Королевских ВВС была сформирована на аэродроме 12 декабря 1941 года как подразделение спасения на море, но не получала никаких самолетов до февраля 1942 года, когда прибыл Авро Энсонс , но эскадрилья покинула его 10 февраля 1942 года. Эскадрилья вернулась 25 сентября 1943 года и оставалась там до 21 октября 1943 года. [15]
404-я эскадрилья Королевских военно-воздушных сил Канады, сформированная на базе Торни-Айленд 15 апреля 1941 года, осуществляла прибрежное патрулирование на самолетах Bristol Blenheim Mk.IV, Bristol Beaufighter [16] и de Havilland Mosquito Mk.VI [17], а затем 20 июня 1941 года перебралась на базу Дэвидстоу-Мур. [18]
407-я береговая ударная эскадрилья (RCAF) была сформирована на острове Торни 8 мая 1941 года, первые учения проходили на Bristol Blenheim . С сентября 1941 года по январь 1943 года эскадрилья действовала как «ударная» эскадрилья, атакуя вражеские суда с помощью Lockheed Hudson . 29 января 1943 года она была переименована в 407-ю общую разведывательную эскадрилью и до конца войны защищала дружественные суда от угрозы подводных лодок, управляя Vickers Wellington . Эскадрилья была расформирована в конце Второй мировой войны 4 июня 1945 года. [19]
415-я эскадрилья Королевских канадских ВВС была сформирована на аэродроме 20 августа 1941 года, используя Handley Page Hampdens в качестве эскадрильи торпедоносцев, атаковавших вражеские конвои и верфи до 11 апреля 1942 года. Перед возвращением 16 мая 1942 года по 5 июня 1942 года и в третий и последний раз между 11 ноября 1942 года и 15 ноября 1943 года. [20]
Следующим подразделением, использовавшим аэродром, была эскадрилья № 547 RAF , которая прибыла 25 октября 1943 года с Liberators, которые она использовала над Бискайским заливом. Эскадрилья снова переехала 14 января 1944 года на RAF Leuchars . [21]
612-я эскадрилья RAF действовала на аэродроме с 18 августа 1942 года по 23 сентября 1942 года с подразделениями в RAF Wick и RAF St Eval , прежде чем переместиться в RAF Wick. Во время войны эскадрилья летала на самолетах Armstrong Whitworth Whitleys и Vickers Wellingtons . [22]
+ данные из [8]
Аэродром также использовался эскадрильями ВВС флота , например, в апреле 1945 года 703-я эскадрилья морской авиации (NAS) была преобразована в «Подразделение по разработке воздушных и морских боевых действий» на базе Королевских ВВС Торни-Айленд для проведения экспериментальных испытаний большого количества самолетов, включая Grumman Avenger , Fairey Barracuda , Fairey Firefly и de Havilland Sea Mosquito . [25] Также две другие эскадрильи ВВС флота использовали аэродром, к которым в марте 1945 года присоединилась 810-я эскадрилья NAS, летавшая на Fairey Barracuda III, и 836-я эскадрилья NAS с января 1943 года по март 1943 года, летавшая на Fairey Swordfish, прежде чем перебраться в Королевские ВВС Махриханиш . [2]
Аэродром также использовали несколько других эскадрилий морской авиации:
1 октября 1946 года 254-я эскадрилья на авиабазе Торни-Айленд была переименована в 42-ю эскадрилью. Оснащенная истребителями Bristol Beaufighter TF.10, она была ударным подразделением в составе Берегового командования ВВС Великобритании до своего расформирования 15 октября 1947 года. [26] [27]
No 242 OCU, был отправлен в RAF Dishforth, получил свой Blackburn Beverley Flight в 1957 году. Инструкторы OCU обучали летный состав и наземный персонал пилотированию и обслуживанию самолетов. В 1961 году подразделение было переведено в RAF Thorney Island, но Beverley flight был расформирован в марте 1967 года. Ошибка в вышивке привела к тому, что партия значков эскадрильи получила название «242 Operational Conversation Unit». [28]
Первый Lockheed C-130 Hercules был доставлен 7 апреля 1967 года экипажем Королевских ВВС из Соединенных Штатов Америки и делил аэродром с Armstrong Whitworth AW.660 Argosy , а позднее с Hawker Siddeley Andover C.1, которые эксплуатировались 84-й эскадрильей Королевских ВВС [29] и 46-й эскадрильей Королевских ВВС.
С июня 1955 года поисково-спасательное звено 22-й эскадрильи Королевских ВВС, оснащенное вертолетами Westland Whirlwind, было размещено на острове Торни. Они оставались на аэродроме до тех пор, пока Королевские ВВС не покинули его в 1976 году. [30] В 1973 году звено 22-й эскадрильи было передано в Лоссимут , став звеном 202-й эскадрильи . Авиабаза ВМС Ли-он-Солент взяла на себя функции поисково-спасательного отряда.
Впоследствии Королевский флот выразил заинтересованность в использовании базы, но в 1980 году Уэст-Торни стал местом проживания многих сотен семей вьетнамских беженцев, принятых Соединенным Королевством для переселения. [31] В 1984 году контроль был передан Королевской артиллерии , которая назвала это место казармами Бейкера и которая по сей день сохраняет контроль над аэродромом. [32]
В какой-то момент здесь также находились следующие подразделения: [6]
