ThrustSSC , Thrust SSC или Thrust SuperSonic Car — британский реактивный автомобиль , разработанный Ричардом Ноублом , Глинн Баушер, Роном Айерсом и Джереми Блиссом. [1] Thrust SSC является обладателем мирового рекорда наземной скорости , установленного 15 октября 1997 года и управляемого Энди Грином , когда он достиг скорости 1228 км/ч (763 миль в час) и стал первым и единственным наземным транспортным средством, официально побившим звуковой барьер .
И Thrust SSC, и Thrust2 были выставлены в Музее транспорта Ковентри в Ковентри, Англия. В рамках проекта реконструкции музея оба автомобиля были перевезены специализированным перевозчиком со своего места в галерее «Дух скорости» музея в новую галерею рекордов наземной скорости Biffa Award, которая открылась в 2015 году .
Автомобиль имеет длину 16,50 м (54,1 фута), ширину 3,7 м (12 футов) и снаряженную массу 10,6 тонны. Сообщается, что его тяга составляла 223 кН (приблизительно 50 000 фунтов силы) в некоторых рабочих условиях. Реактивные двигатели не предназначены для работы на максимальной скорости полета при нахождении на земле ; правильная оценка должна будет принять это во внимание.
Самолет управлял летчиком-истребителем Королевских ВВС, командиром звена Энди Грином, в пустыне Блэк-Рок в штате Невада . Он был оснащен двумя форсажными турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Spey , которые использовались в британской версии реактивного истребителя F-4 Phantom II . Двойные двигатели развивали полезную тягу 223 кН (50 000 фунтов силы) при измеренной рекордной скорости 341 метр в секунду, [3] сжигая около 18 литров в секунду (4,0 британских галлона / с или 4,8 галлона США / с) топлива. Если перевести в обычные показатели пробега автомобиля, исходя из этой скорости, расход топлива составил около 4850 л/100 км (0,06 миль на галлон — имп ; 0,05 миль на галлон — США ). Тепловая мощность, выделяемая при сжигании 18 литров авиационного топлива в секунду, составляет примерно 630 МВт, что означает, что автомобиль работал с КПД около 12% на своей рекордной скорости, причем КПД равен полезной рабочей мощности (76 МВт), разделенной на тепловую мощность (630 МВт). МВ). [ нужна цитата ]
Рекордному пробегу в октябре 1997 года предшествовали обширные испытания машины осенью 1996 года и весной 1997 года в пустыне Аль-Джафр (расположенной в провинции Маан ) в Иордании , месте, ранее неизвестном из-за его возможностей в качестве испытательного полигона для высокоскоростные наземные транспортные средства. [ нужна цитата ]
После установления рекорда Всемирный совет автоспорта опубликовал следующее сообщение:
Доступна полная история запусков. [4] [ самостоятельно опубликованный источник ] [ необходим неосновной источник ] [ неработающая ссылка ]
В 1983 году Ричард Ноубл побил мировой рекорд скорости на своем более раннем автомобиле Thrust2 , который достиг скорости 1019 км/ч (633 миль в час). Дата рекорда Энди Грина наступила ровно через полвека и через день после того, как Чак Йегер преодолел звуковой барьер в атмосфере Земли на исследовательском ракетном самолете Bell X-1 14 октября 1947 года. [5]
И Thrust SSC, и Thrust2 выставлены в Музее транспорта Ковентри в Ковентри , Англия. Посетители могут покататься на 4D- симуляторе движения , изображающем созданную компьютером анимацию рекордного забега с точки зрения Грина. [6]
Несколько команд соревнуются за побитие рекорда, в том числе проект Bloodhound LSR , запущенный в 2008 году, [7] и ранее проект North American Eagle Project , с 2004 года до закрытия проекта после фатальной аварии в 2019 году. [8]
В июне 2012 года по британскому телевидению транслировалась телевизионная реклама мобильного телефона Orange San Diego с процессором Intel , в которой на компьютерных изображениях был показан быстрый автомобиль . Ричард Ноубл утверждал, что автомобиль был представителем Thrust SSC, и поэтому эти компании использовали его интеллектуальную собственность без разрешения, поставив под сомнение будущее проекта Bloodhound LSR. Управление по рекламным стандартам отклонило жалобу команды Bloodhound, заявив, что споры об интеллектуальной собственности не входят в его компетенцию. По словам технологического корреспондента BBC News Рори Селлана-Джонса , Intel и Orange ответили, что их производственная группа исследовала различные стили «сверхбыстрых транспортных средств» и разработала собственный скоростной автомобиль под брендом Orange, и что реклама и телефон не были связаны с Noble. или Бладхаунд ЛСР. [9]
СМИ, связанные с ThrustSSC, на Викискладе?