Tiger Airways Singapore Pte Ltd , действовавшая как Tigerair , была бюджетной авиакомпанией со штаб-квартирой в Сингапуре . Он выполнял рейсы по региональным направлениям в Юго-Восточную Азию, Бангладеш, Тайвань, Китай и Индию со своей основной базы в сингапурском аэропорту Чанги . Она была основана как независимая авиакомпания в 2003 году и в 2010 году была зарегистрирована на Сингапурской фондовой бирже под названием Tiger Airways Holdings . В октябре 2014 года материнская компания Tiger Airways Holdings стала дочерней компанией SIA Group , которая взяла на себя 56% акций. ставка. [3]
18 мая 2016 года компания Singapore Airlines учредила Budget Aviation Holdings , холдинговую компанию для владения и управления бюджетными авиакомпаниями Scoot и Tiger Airways после исключения Tiger Airways из листинга Сингапурской фондовой биржи. [2] Tigerair объединилась с Scoot 25 июля 2017 года, сохранив сертификат эксплуатанта , работая под брендом Scoot. [4]
Tiger Airways Singapore была зарегистрирована 12 декабря 2003 года и начала продажу билетов 31 августа 2004 года. Головной офис компании находится в здании Honeywell Building в Чанги, Сингапур. [5]
Службы начались 15 сентября 2004 года в Бангкоке. [6] [7] Регулярные международные рейсы выполняются из сингапурского аэропорта Чанги. Авиакомпания является дочерней компанией сингапурской компании Tiger Airways Holdings.
В 2006 году авиакомпания перевезла 1,2 миллиона пассажиров, что на 75% больше, чем в предыдущем году.
Авиакомпания была первой, которая начала работать из бюджетного терминала в аэропорту Чанги в рамках своей структуры экономичных операций, аналогичной структуре Ryanair . Несмотря на региональную конкуренцию, авиакомпания подтвердила свое нынешнее намерение оставаться сосредоточенным на полетах в радиусе пяти часов от своей базы в Сингапуре.
По состоянию на 25 сентября 2012 года компания Tigerair Singapore выполняет рейсы из Терминала 2 сингапурского аэропорта Чанги в связи с сносом бюджетного терминала, чтобы освободить место для Терминала 4, завершенного в 2017 году.
.jpg/1280px-Tigerair_A320-232_9V-TRK_(16909534015).jpg)
Авиакомпания столкнулась с периодом относительных трудностей для авиационной отрасли из-за роста цен на нефть и острой конкуренции со стороны других авиакомпаний. Авиакомпания воздержалась от введения топливных сборов, как это сделали ее конкуренты.
Поскольку Singapore Airlines (SIA) имеет долю в авиакомпании, авиакомпания иногда заполняет пробел, когда SIA прекращает свои рейсы по определенным направлениям. Макао, который когда-то обслуживался SIA, а затем в 2002 году был поглощен его дочерней компанией SilkAir, к концу 2004 года полностью прекратил все полеты. Три месяца спустя маршрут перешел в собственность Tigerair, полеты начались 25 марта 2005 года. Аналогичная картина. можно наблюдать в Краби, где SilkAir приостановила полеты в феврале 2005 года из-за последствий землетрясения в Индийском океане в 2004 году. Tigerair возобновила прямые рейсы в это место 7 октября 2005 года.
В конце июля 2005 года было объявлено, что авиакомпания начнет полеты из Макао в Манилу (Кларк) 30 октября 2005 года, что является широко разрекламированным шагом, поскольку это может означать создание вторичной базы помимо Сингапура, что позволит авиакомпании расширяться и расширяться. диверсифицировать риски.
21 сентября 2005 года компания представила отчет за первый год своей деятельности: в общей сложности было перевезено более 500 000 пассажиров, выполнено 5 000 регулярных рейсов, а уровень выполнения рейсов составил 98,7 процента. 94 процента вылетов рейсов и 90 процентов прибытий состоялись по расписанию. В течение года компания приобрела четыре самолета и запустила в общей сложности девять маршрутов, четыре из которых выполняются исключительно авиакомпанией.
Авиакомпания рассчитывала увеличить свой флот до девяти самолетов Airbus A320 к концу 2006 года и к тому времени будет перевозить до трех миллионов пассажиров в год. Он также надеялся добавить еще шесть маршрутов в течение года, в первую очередь в пункты назначения в Китае и Индии, а рейсы в Южный Китай начнутся в апреле.
Авиакомпания также объявила о переходе с службы терминалов аэропорта Сингапура на Swissport для наземного обслуживания, став первой авиакомпанией, работающей в недавно открытом бюджетном терминале в аэропорту Чанги 26 марта 2006 года.
Tigerair стала первым сингапурским бюджетным перевозчиком, получившим от китайских авиационных властей разрешения на полеты в южные китайские города Хайкоу , Гуанчжоу и Шэньчжэнь , как было объявлено 21 февраля 2006 года. Продажа билетов по этим направлениям началась 24 февраля 2006 года. , причем первый рейс в Шэньчжэнь состоялся 15 апреля, в Хайкоу - 26 апреля и в Гуанчжоу - 27 апреля 2006 года. С тех пор авиакомпания указала, что эти маршруты пользовались большой популярностью: менее чем через три месяца количество рейсов в Хайкоу и Гуанчжоу увеличилось. их запуск.
В июне 2006 года полеты в Дананг были приостановлены. 20 июля 2006 года СМИ сообщили о намерениях авиакомпании увеличить количество маршрутов с 15 до 20 и создать к концу года второй базовый город. Возможные регионы роста включали Китай, Южную Индию , Камбоджу и Бруней .
Также был раскрыт план авиакомпании по возможному первичному публичному размещению акций. В то же время компания объявила, что с момента ее перехода в бюджетный терминал в марте количество перевезенных пассажиров с апреля по июнь увеличилось на 81 процент по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Tigerair начала рейсы из Сингапура в Перт 23 марта 2007 года.
25 октября 2010 г. Tigerair объявила, что покидает Бангалор с 14 ноября 2010 г., не указав никаких причин. Tigerair возобновила полеты между Сингапуром и Бангалором 31 октября 2011 года.
19 августа 2015 года Tigerair объявила, что расширяет свою сеть, добавляя Цюаньчжоу и Лакхнау в качестве новых направлений, начиная с 28 сентября и 3 декабря соответственно. [8]
4 ноября 2016 года материнская компания Tigerair, Singapore Airlines , объявила о слиянии Tigerair и Scoot, при этом Tigerair войдет в бренд Scoot. [9] Это позволит обеим авиакомпаниям добиться синергии в затратах на проезд и доходах и работать под одним и тем же сертификатом эксплуатанта или AOC. Tigerair официально объединилась с Scoot и начала работать под брендом Scoot 25 июля 2017 года, при этом в результате ребрендинга совместное предприятие Tigerair Australia и Tigerair Тайвань останется нетронутым как Tigerair Australia, на 100% принадлежащее Virgin Australia (Virgin Australia сохранит название Tigerair и приобретет права на бренд Tigerair для полетов по некоторым международным направлениям из Австралии), в то время как Tigerair Taiwan находится в совместном владении China Airlines (80%) и ее дочерней компании Mandarin Airlines (10%) (при этом Tigerair принадлежит 10%) соответственно. [9]
На момент интеграции со Scoot компания Tigerair выполняла рейсы из Сингапура по 38 направлениям, информацию об объединенной сети см. в списке направлений Scoot .
Tigerair заключила кодшеринговое соглашение с:
16 мая 2016 года Tigerair присоединилась к крупнейшему в мире альянсу бюджетных перевозчиков Value Alliance. [10] Новый альянс был создан с филиппинской компанией Cebu Pacific, южнокорейской Jeju Air, тайской Nok Air и NokScoot, Tigerair Singapore, Tigerair Australia и японской Vanilla Air.
Первоначальными акционерами-основателями Tigerair были Singapore Airlines (49%), Indigo Partners Билла Франке (24%); Irelandia Investments Тони Райана (16%) и Temasek Holdings (11%). [11]
Tigerair Singapore полностью принадлежит Tiger Airways Holdings Limited, холдинговой компании, созданной в 2007 году для управления Tiger Airways и начинающей австралийской дочерней компанией Tigerair Australia , которая с тех пор была продана Virgin Australia . Tiger Airways Holdings Limited котируется на SGX с 2010 года.
В октябре 2014 года группа Singapore Airlines увеличила свою долю и приобрела контрольный пакет акций Tiger Airways Holdings, и, согласно годовому отчету за 2015 год, Singapore Airlines Limited владеет 56% акций компании: [12]
В ноябре 2015 года Singapore Airlines объявила о предложении приобрести оставшиеся 44,23% акций Tiger Airways Holdings Limited по цене 0,41 доллара за акцию. Это представляет собой премию в размере 0,10 доллара США, или на 32% больше, чем цена до объявления о поглощении. Предложение было обусловлено тем, что Singapore Airlines будет владеть более чем 90% Tiger Airways, однако с тех пор Singapore Airlines продлила предложение до 8 января 2016 года, поскольку в настоящее время ей принадлежит только 74,5% Tigerair. [13]
В следующей таблице показаны бизнес-тенденции Tigerair Singapore, за исключением других дочерних компаний Tigerair и ассоциированных авиакомпаний.
На момент слияния авиакомпании со Scoot флот Tigerair состоял из следующих самолетов: [22]
21 июня 2007 года Tigerair объявила, что подписала письмо о намерениях на приобретение 30 самолетов на сумму 2,2 миллиарда долларов США , еще 20 - по опциону. Они будут поставлены в период с 2011 по 2014 год. 10 октября 2007 года Tigerair подтвердила письмо о намерениях, подписанное в июне. Новый самолет будет использоваться в сети Tigerair в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на внутренних рейсах в Австралии. 18 декабря 2007 года компания Tigerair объявила, что воспользовалась этим вариантом и сделала дополнительные заказы на увеличение общего парка самолетов Airbus A320 до 70. [23]
24 марта 2014 года Tigerair подписала Меморандум о взаимопонимании (MOU) с Airbus на закупку 37 самолетов Airbus A320neo с 13 опциями. [24]
В октябре 2014 года Tigerair объявила, что 12 самолетов будут переданы в субаренду IndiGo на срок от трех до четырех лет, чтобы сократить избыточные мощности. [25]
Все самолеты предлагали одноклассные места эконом-класса на 144 и 180 мест в самолетах Airbus A319 и A320 соответственно. Каждое сиденье имеет ширину до 20,5 дюймов (52,1 см) и шаг сидений 28 дюймов (71,1 см) для стандартных рядов и 34 дюйма (86,4 см) для выходных рядов.
Компания Tigerair предлагала еду и напитки, которые можно было приобрести в рамках программы покупок на борту — Tigerbites . [26] В меню предлагались легкие закуски, такие как лапша быстрого приготовления, сэндвичи и салаты. Также можно было купить горячие и холодные напитки, а также спиртные напитки.
Всем пассажирам бесплатно раздавался бортовой журнал Tiger Tales, выходящий раз в два месяца.
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
СМИ, связанные с Tigerair, на Викискладе?