stringtranslate.com

Тимм N2T Репетитор

Timm N2T Tutor — американский учебный моноплан, построенный Timm Aircraft Corporation для ВМС США под обозначением N2T-1 . [1]

Проектирование и разработка

Timm S-160 во время испытаний ВМС США

Timm S-160 (или Timm PT-160K ) был обычным тандемным учебным монопланом с открытой кабиной, впервые поднявшимся в воздух 22 мая 1940 года летчиком-испытателем Вэнсом Бризом . Он был оснащен радиальным двигателем Kinner R-5 и представлял собой свободнонесущий моноплан с низким крылом и шасси с хвостовым колесом. Его необычной особенностью было то, что конструкция планера была изготовлена ​​из пропитанной смолой и формованной фанеры, что создавало композитный материал, более прочный и легкий, чем фанера. Этот процесс был запатентован как процесс Nuyon и продавался как процесс aeromold. [2] S-160 получил первое одобрение на пластиково-деревянную конструкцию (ATC #747) 28 августа 1941 года. [3]

Вариант PT-175-K был оснащен двигателем Kinner R-53. За ним последовал PT-220-C с двигателем Continental W-670-6 мощностью 220 л.с. (164 кВт) и более крупным хвостом. [ необходима цитата ]

История эксплуатации

PT-220C был оценен ВМС США , которые заказали 262 самолета в 1943 году как N2T-1 , включив лишь незначительные изменения по сравнению с прототипами. [4] N2T-1 был базовым учебным самолетом ВМС США, который ВМС прозвали «Tiny Timm». Весь первоначальный заказ был доставлен в 1943 году без последующего контракта из-за того, что военные разместили слишком много заказов на армейские и флотские учебные самолеты. [ требуется ссылка ]

Послевоенный

Несмотря на популярность и относительную надежность, N2T-1 не был рассчитан на долгосрочное использование, особенно учитывая, что он был изготовлен почти полностью из композитного материала на основе древесины, который оказался подвержен разложению. [ необходима цитата ] После войны N2T был продан частным владельцам, и 10 из них остались в реестре гражданских самолетов США в 2001 году. [ необходима цитата ]

Варианты

ПТ-160-К
Версия с двигателем Kinner R-5 мощностью 160 л.с. (119 кВт) .
ПТ-175-Л
Версия с двигателем Kinner R-53 мощностью 175 л.с. (130 кВт) .
ПТ-220-С
Версия с двигателем Continental W-670-6 мощностью 220 л.с. (164 кВт) .
Н2Т-1
Серийная версия PT-220C для ВМС США, построено 262 экземпляра.

Операторы

 Соединенные Штаты

Несчастные случаи

Самолет N2T-1 с бортовым номером N56308 потерпел крушение во время авиашоу Rocky Mountain в аэропорту Флаглера, Флаглер, штат Колорадо , 15 сентября 1951 года, в результате чего погибли пилот и 19 зрителей. [5] В результате этого директор по авиации штата Миссисипи запретил проведение авиашоу в штате в том же году. [6]

Уцелевшие самолеты

N2T-1 на выставке в Air Zoo

N2T хранятся в музеях США, в том числе в Национальном музее военно-морской авиации в NAS Pensacola , Флорида, и в Воздушном зоопарке в муниципальном аэропорту Каламазу, штат Мичиган. [7]

Технические характеристики (N2T-1)

Чертеж Timm N2T-1 Tutor в трех проекциях
Чертеж Timm N2T-1 Tutor в трех проекциях

Данные из Иллюстрированной энциклопедии самолетов [8]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

  1. ^ Андраде 1979, стр. 203.
  2. ↑ Хансон, Дэвид. «Timm N2T Tutor». Dave's Warbirds, 2006. Получено: 11 июня 2012.
  3. ^ Юптнер 1993, стр. 167.
  4. ↑ Симпсон 2001, стр. 547–548.
  5. ^ "Отчет об аварии CAB ROCKY MOUNTAIN AIR SHOWS: FLAGER, COLORADO: 1951-09-15". rosap.ntl.bts.gov. Получено: 1 июня 2021 г. – PDF
  6. ↑ Коул, Дуэйн. «Рискованный бизнес?» Журнал Flying , январь 1984 г.
  7. ↑ Огден 2007, стр. 209, 308.
  8. ↑ Иллюстрированная энциклопедия авиации 1985, стр. 3012.
  9. ^ abcdefg Бриджман 1942, стр. 219c.
  10. ^ Симпсон 2001, стр. 548.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Timm N2T Tutor .