stringtranslate.com

Токийское метро 05 серия

Серия TRTA/Tokyo Metro 05 (営団・東京メトロ05系, Eidan/Tōkyō Metoro 05-kei ) — это тип электропоезда (EMU), эксплуатируемый на линиях Тодзай и Тиёда ветки Аясэ в Японии оператором метрополитена Tokyo Metro . Некоторые составы также были отправлены в Индонезию, где они работают на пригородной линии KRL в Джакарте.

Всего с 1988 по 2004 год было построено 43 десятивагонных поезда с несколькими модификациями. У поездов 05-125 и далее передняя часть была переделана, и они называются «серия 05N». У поездов 05-114 по 05-118 были широкие двери. Планировалось построить еще четыре поезда, но план был изменен, чтобы использовать поезда серии 07 , переведенные с линии Юракутё , поэтому поезда серии 05 больше не строились.

Операции

По состоянию на 1 апреля 2017 года в Японии эксплуатировалось в общей сложности 34 состава (30 составов по десять вагонов и 4 состава по три вагона). [1]

Линия Тодзай, 10 вагонов

30 составов по десять вагонов, базирующихся в депо Фукагава и используемых на следующих линиях. [1]

Линия Тиёда, 3-вагонные составы

Четыре трехвагонных состава, базирующихся в депо Аясэ, используются на ветке Кита-Аясэ линии Тиёда с 2014 года. [1]

Технические характеристики

Различия в партиях

Формирования

Восстановленные наборы

Восстановленные наборы сформированы, как показано ниже, с четырьмя моторизованными вагонами «М» и вагоном 1 на конце Ниси-Фунабаси. [3]

Каждый моторный вагон (вагоны 2, 4, 7 и 9) оснащен одним одноплечим пантографом. [3]

Комплекты из 3 машин Chiyoda Line, филиал Кита-Аясэ

Линия Тиёда с тремя вагонами, открытая в марте 2014 г.

Четыре состава, отремонтированные и преобразованные в трехвагонные единицы для использования на ветке Кита-Аясэ линии Тиёда с апреля 2014 года, сформированы, как показано ниже, с двумя моторизованными («М») вагонами и одним немоторным прицепным («Т») вагоном, а также с вагоном 1 на конце Аясэ. [4] Составы 05-101, 05-103, 05-106 и 05-113 были перемещены на линию Тиёда.

Интерьер

Реконструкция

В декабре 2012 года набор 05-114 прошёл реконструкцию «типа B» с рядом усовершенствований, использующих особенности более новых наборов серии 15000. [5] Тяговые двигатели были заменены новыми PMSM (синхронными двигателями с постоянными магнитами), которые использовались в наборах серии 16000 линии Тиёда , а внутри над дверными проёмами были добавлены 17-дюймовые (432 мм) ЖК-дисплеи с информацией для пассажиров. [5] То же самое было сделано с наборами пятой партии 05-115 по 05-118 в течение следующих нескольких лет, и в конечном итоге со всеми наборами шестой партии 05-119 по 05-121 к концу мая 2020 года. [6]

Все поезда Токийского метрополитена, включая серию Tokyo Metro 05 в Индонезии, в скором времени планируется модернизировать или отремонтировать компанией INKA . [7] [8] [9] Процесс модернизации или модернизации включает переход с 4-квадрантного прерывателя на IGBT-VVVF и изменение количества вагонов в составе (с 8 до 12 вагонов в составе).

Выход на пенсию

С мая 2010 года началась замена серии 05 на новые поезда серии 15000. Первая партия была заменена поездами серии 15000 и с тех пор была списана.

Восемь бывших наборов серии 05 были отправлены в KAI Commuter (ранее известный как KA Commuter Jabodetabek / KRL Jabodetabek) в Джакарте, Индонезия. Это наборы 05-102, 05-104, 05-105, 05-107, 05-108, 05–109, 05-110 и 05–112. Эти наборы были сокращены до восьми вагонов. [10]

Комплект 05-107 был снят с эксплуатации после схода с рельсов в октябре 2012 года. [10] Комплекты 05-102, 104, 105, 109 и 112 больше не эксплуатируются и хранятся в железнодорожном депо Депок. [ необходима ссылка ] Комплект 05-110F выполнен в новейшей серо-красно-белой цветовой гамме KAI Commuter.

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ абв Лучший ответ на вопрос 2017[ Частные железнодорожные подвижные составы - 2017 ] (на японском языке). Япония: Kotsu Shimbunsha. 25 июля 2017 г. стр. 72–74. ISBN 978-4-330-81317-2.
  2. ^ 東京メトロ05系１３次車・東葉高速鉄道2000系登場[Прибытие поездов Tokyo Metro 05 серии 13-й партии и Toyo Rapid серии 2000]. Железнодорожный журнал . 39 (459): 99. Январь 2005 г.
  3. ^ аб 東京地下鉄05系「B修」施行車[Поезда Tokyo Metro 05 серии "B refurbishment"]. Japan Railfan Magazine . Том 53, № 622. Япония: Koyusha Co., Ltd. Февраль 2013 г. С. 68–70.
  4. ^ абв 東京地下鉄千代田線用05系[Токийское метро Тиёда, линия 05, серия]. Japan Railfan Magazine . Том 54, № 640. Япония: Koyusha Co., Ltd. Август 2014 г. С. 67–70.
  5. ^ аб 東京地下鉄 東西線05系14編成がリニュアル[Токийское метро Тодзай, линия 05, серия 14, отремонтированная]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . Том. 42, нет. 345. Япония: Коцу Симбун. Январь 2013. с. 73.
  6. ^ Шибата, Того (июль 2021 г.), 大手私鉄 通勤車両のリニューアル[Возобновление пригородных поездов на крупных частных железных дорогах], Japan Railfan Magazine , 61 (723): 100–107
  7. ^ ТВ, CNN Индонезия. «ВИДЕО: Модернизация поезда 19 Trainset KRL PT KAI Commuter Lakukan» . телевизор (на индонезийском языке) . Проверено 2 января 2024 г. {{cite web}}: |first=имеет общее название ( помощь )
  8. ↑ Индонезия, Биснис (4 ноября 2023 г.). «KAI Commuter Mulai Retrofit 19 Trainset KRL, Biayanya Sentuh Rp2,2 Triliun» . BISNIS.com (на индонезийском языке) . Проверено 2 января 2024 г.
  9. ↑ Фарози, Икко Хайдар (4 ноября 2023 г.). «Сах, пригородная линия KAI и INKA tandatangani Perjanjian, модернизированная пригородная линия KRL». Дайджест железнодорожных энтузиастов (на индонезийском языке) . Проверено 2 января 2024 г.
  10. ^ Аб Такаги, Сатору (январь 2018 г.). ジャカルタ 東京地下鉄関連の車両[Подвижной состав токийского метро в Джакарте]. Japan Railfan Magazine (на японском языке). Том 58, № 681. Япония: Koyusha Co., Ltd. стр. 121.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Токийское метро 05» .