HMAS Toomaree (ПРИМЕЧАНИЕ: ее правильное название Toomeree ) раньше был роскошным моторным крейсером, введенным в эксплуатацию в качестве патрульного катера канала и эксплуатируемым Королевским австралийским флотом (RAN) во время Второй мировой войны . Он был одним из тринадцати подобных судов, известных жителям Сиднея как «Голливудский флот». [1]
Toomeree был построен Lars Halvorsens and Sons в 1937 году для Гарольда Персиваля Кристмаса, одного из основателей Woolworths, который уже имел давние связи с Halvorsen. Как и другие крейсеры Halvorsen, Toomeree был относительно небольшим — 55 футов (16,76 м). Он был спроектирован для длительных круизов и тропической службы. Открывающиеся окна в каюте-багажнике на передней палубе, в рулевой рубке и в кормовой части судна, где располагались камбуз и помещения для экипажа, обеспечивали достаточную вентиляцию. В отличие от других крейсеров, Toomeree был оснащен дизельными двигателями Gardner. Он имел обычную прочную конструкцию Halvorsen — пятнистый киль и шпангоуты из камеди и обшивку из орегона. Он включал в себя палубный салон, двухместную каюту с туалетом, двухместную каюту по правому борту с туалетом, одноместную каюту по левому борту и еще одну двухместную каюту на корме, также с туалетом.
Она была реквизирована и позже введена в эксплуатацию RAN 15 мая 1942 года под командованием лейтенанта JPT Hanson RANVR. Toomeree была вооружена пулеметами .303 Vickers на носу и корме и стеллажами для глубинных бомб на корме.
Во время битвы за Сиднейскую гавань (часто называемой атакой на Сиднейскую гавань ), после первых взрывов, Тумери проследовал к восточному концу сети бонов, чтобы помочь защитить гавань. После битвы Тумери продолжил регулярные патрульные обязанности в Сиднее, Порт-Кембле и Ньюкасле.
27 февраля 1944 года Toomeree отбыл из Сиднея в Мерауке на юго-западном побережье Новой Гвинеи. Находясь в Мерауке, он выполнял обязанности спасателя на море, патрулировал и был пилотом. К концу сентября 1945 года, все еще находясь в Мерауке, он прошел 5798 миль (9275 км) с момента ввода в эксплуатацию. 27 сентября 1945 года в Мерауке в нем больше не было необходимости, и его приказали вернуть в Сидней для утилизации.
К июню 1946 года ее приобрела компания Tea Gardens-Nelson's Bay Ferries как «подходящее судно для специальных поездок». В 1948 году ее, как сообщалось, принимали участие в соревновании Ассоциации рыболовства на крупную дичь Нового Южного Уэльса у берегов Порт-Стивенса и Ньюкасла, где предлагалось выпускать голубей для передачи новостей с судов-участников соревнований, пока они находились в море, на береговую станцию в Шоул-Бей, Порт-Стивенс. Она все еще работала в 1951 году, когда, как сообщалось, она возила посетителей на местные острова Капустного дерева. Больше о ней ничего не известно.