Top Gear: Botswana Special — это полноценный специальный выпускавтомобильной программы BBC Top Gear , впервые показанный на BBC Two 4 ноября 2007 года в четвертом выпуске 10-го сезона . В выпуске ведущие Джереми Кларксон , Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй путешествуют в Ботсвану на машине, которую каждый купил в Африке менее чем за 1500 фунтов стерлингов, чтобы доказать, что они могут быть лучше внедорожников для езды по «лиственным дорогам страны». Botswana Special был выпущен как часть двухдискового DVD-бокса вместе с Top Gear: Vietnam Special 23 марта 2009 года. Этот выпуск лучше всего запомнился по машине, которую купил Хаммонд, в которую он влюбился и назвал «Оливер», которой он владеет по сей день.
Чтобы узнать, смогут ли жители Суррея проехать по «лиственным дорогам» на чем-то, кроме внедорожника 4x4, продюсеры бросают вызов Кларксону, Хаммонду и Мэю, чтобы те проехали по Ботсване на подержанных автомобилях, купленных в Африке . Каждому из них дается по 1500 фунтов стерлингов, и ведущим говорят, что выбранная ими машина должна быть с приводом на два колеса и не должна быть предназначена для езды по бездорожью — Мэй решает благоразумно купить Mercedes-Benz 230E 1985 года , поскольку это автомобиль, который Африка любит и предпочитает, Кларксон выбирает автоматическую Lancia Beta Coupé 1981 года из-за истории Lancia с ралли, в то время как Хаммонд выбирает Opel Kadett 1963 года . Прибыв на исходную точку недалеко от границы Ботсваны с Зимбабве (которая в то время запретила BBC снимать на своей территории), трио узнает, что их автомобили отправятся в путешествие длиной в 1000 миль (1600 километров) к северной границе Ботсваны с Намибией . Отправляясь в свой первый этап, трио рассказало, что у каждой из их машин были некоторые неисправности — Кларксон сообщил, что циферблаты и несколько компонентов были сломаны, у Мэя было небольшое количество деталей, которые не работали, в то время как у Хаммонда были тормоза, которые работали только на одном колесе, и в его машине пахло бензином, но он чувствовал, что его машина хорошая, и решил назвать ее «Оливер» (о чем он немедленно пожалел). Когда они съехали с асфальта на грунтовые дороги, машина Хаммонда сломалась, после чего трио узнало, что если их машину нельзя будет завести, если она сломается, им придется завершить оставшуюся часть путешествия на их самой нелюбимой машине всех времен — Volkswagen Beetle . Починив машину Хаммонда, они продолжили путь и вскоре достигли лагеря на краю ущелья Макгадикгади .
.jpg/1280px-Top_Gear_Botswana_(Fair_Use).jpg)
Прибыв к Макгадикгади, трио вскоре узнало, что на следующий день им предстоит два дня ехать по нему, и поэтому им посоветовали максимально разобрать и облегчить свои автомобили, чтобы они не прорвали тонкую верхнюю корку соляных ванн. Той ночью Мэй и Кларксон сняли сиденья, внутреннюю отделку и панели, а также окна и другие компоненты, пока их автомобили не превратились в простые оболочки, в то время как Хаммонд, который привязался к своей машине, не хотел этого делать и вместо этого решил снять только запасное колесо и неуказанную часть. Перед отъездом трио получило неофициальный визит от Яна Кхамы , тогдашнего вице-президента страны, который был впечатлен планами трио проехать через ванн, но не их автомобилями. Пересекая Паны в первый из двух дней путешествия, трио продвигалось стабильно, пока Кларксон и Мэй не обнаружили, что их машины зарылись в поверхность Пана, что заставило их обратиться за помощью к съемочной группе и команде поддержки, чтобы они вытащили их и очистили колеса от «доисторической грязи», прежде чем снять с машин дополнительные компоненты, включая двери и крышку багажника. Несмотря на дальнейшие проблемы с поверхностью, она в конечном итоге стала более твердой, что позволило им добраться до одного из островов Пана и их следующего места стоянки. На второй день трио узнало, что они столкнутся с пыльной бурей, которая представляла собой серьезную проблему для Мэй и Кларксона, поскольку, подвергшись ей, они были вынуждены переодеться, чтобы не задохнуться; к их большому раздражению, Хаммонду не нужно было принимать такие меры. Преодолев бури, несмотря на страдания от них, Кларксон обнаружил, что его машина дважды ломается, и ему пришлось ремонтировать Lancia по пути . В конце концов всем троим удалось добраться до другой стороны и разбить лагерь на краю пустыни Калахари .
Прибыв в небольшую деревню в Калахари, троице сообщили, что их машины будут участвовать в гонке на время на специально созданной трассе для ралли в высохшем русле реки неподалеку, причем каждой машиной будет управлять « африканский кузен Стига ». Перед тем, как отправиться на трассу, Lancia снова сломалась и ее пришлось починить, прежде чем она присоединилась к остальным. На трассе Opel показал себя хорошей машиной и показал время 1:12, в то время как Mercedes Мэя показал себя лучше и достиг времени 1:06. Однако машина Кларксона не завелась после перегрева, в результате чего кузен Стига сошёл с дистанции. Ожидая, пока она остынет, Кларксон обнаружил новую проблему — и Lancia, и Opel Хаммонда работали на этилированном топливе, а его резервный запас, который они везли с собой, был израсходован. Поскольку автомобили съемочной группы работали на дизельном топливе, единственным вариантом для троицы было срезать как можно прямее через Калахари к городу Маун . Во время их бездорожья Mercedes Мэя застрял в песке, и ему пришлось вытаскивать его, подкладывая камни, чтобы шины лучше цеплялись. К тому времени, как наступила ночь, троица оказалась на дороге в Маун, после чего генератор Opel перестал работать, и стало невозможно использовать фары, что заставило Хаммонда взять с собой одного из членов съемочной группы и использовать лампу, чтобы осветить дорогу перед собой. Несмотря на проблемы, все три машины прибыли на заправочную станцию в городе для заправки, прежде чем лечь спать.
На следующее утро, когда ведущие сидели снаружи ресторана в центре Мауна , им сообщили, что их машины теперь отправятся в сторону дельты Окаванго , которую они будут пересекать в течение следующих трех дней по пути к финишной черте на пограничном переходе с Намибией. Чтобы подготовиться к путешествию, Кларксону и Мэю пришлось защитить свои машины от животных с помощью различных материалов, которые они смогли найти, с запасной крышкой багажника и задней дверью для Mercedes, найденными во время работы, прежде чем он был оснащен гофрированными металлическими дверями, в то время как Кларксон оснастил свою Lancia деревянной дверью типа «крыло чайки», громкоговорителем и телефонной системой и запечатал другую дверь банками из-под напитков, которые использовались в поездке в тот момент. Во время модификации автомобилей Кларксон и Хаммонд также прикрепили коровий колокольчик к днищу машины Мэя, поместили в багажник голову коровы и набили сырым мясом различные тайники в машине; За кулисами местный гид отчитал пару за то, что они подвергли себя, Мэй и съемочную группу опасности нападения животных, попытавшись устроить эту шутку, после того как они нашли сырое мясо. [1] С модифицированными автомобилями трио направилось в Дельту и сразу же выехало на песчаную, грунтовую тропу при въезде в заповедник Дельты, после чего у Lancia возникли дополнительные проблемы, когда дроссельная заслонка заклинила в открытом положении и в результате не смогла нормально тормозить. Несмотря на это, трио закончило свой день, уделив немного времени наблюдению за несколькими животными на водопое, прежде чем разбить лагерь на ночь с Джеймсом, обслуживающим его Mercedes, и механиком, очищающим песок из одного из карбюраторов Lancia.
На следующий день, после того как Хаммонду пришлось починить рулевое управление Opel после того, как днище автомобиля ударилось о крепкий корень дерева на дороге, группа обнаружила реку, которую им нужно было пересечь. В то время как Хаммонд решил найти место переправы дальше по берегу, его коллега решил перейти реку вброд там, где они находились; одна из идей, придуманных троицей для переправы, которая не была показана в телевизионной трансляции, состояла в том, чтобы обернуть машины брезентом, надуть его воздухом, а затем переправить их через реку, но от этой идеи отказались после того, как группа потратила три с половиной часа на попытки. [2] В то время как Кларксон и Мэй успешно переправились, несмотря на то, что они едва не застряли и заставили местного гида проделать дыры в полу их автомобиля, чтобы слить попавшую внутрь воду, попытка Хаммонда перейти реку вброд в подходящем месте переправы привела к тому, что Opel утонул в воде и заглох, из-за чего его пришлось отбуксировать. Из-за повреждений, полученных от воды, Хаммонд был вынужден провести вторую ночь, ремонтируя двигатель и электрику своего автомобиля с помощью механиков из группы поддержки, в то время как остальные отправились вперед, чтобы разбить лагерь. Утром, к большому удивлению его коллег, Opel вернулся в рабочее состояние, а еще одним бонусом стало то, что гудок, который был хламом, был починен. Отправившись в последний рывок к дороге к пограничному переходу, трио сумело пересечь Дельту, но к этому времени возникли новые проблемы — Opel Хаммонда не тормозил должным образом, пока он не выжимал сцепление и не использовал ручной тормоз, в то время как Lancia теперь виляла вправо и не поддавалась исправлению.
Наконец, выбравшись из Дельты, Кларксон и Мэй сняли со своих автомобилей защиту от животных, и в этот момент у Lancia возникла еще одна проблема — соленоид стартера заклинило, и поэтому его пришлось ремонтировать, чтобы снова завести машину. Хотя машина смогла тронуться, теперь она не могла ехать ни на какой другой передаче, кроме второй. В конце концов, машина снова сломалась по дороге, в результате чего большая часть команды поддержки и съемочной группы решила оставить ее, так как они были настолько сыты по горло постоянными проблемами, которые она вызывала (некоторые поломки не транслировались в эфире), оставив Кларксона только с двумя механиками, которые остались позади, чтобы исправить несколько возникших проблем, включая глохнущий двигатель после того, как он запускался каждый раз при переходе на третью передачу. Чудом Lancia смогла снова тронуться и достигла границы с Намибией, позади Хаммонда и Мэй. Lancia была объявлена худшей машиной из-за того, что она была постоянным источником проблем. Несмотря на то, что Opel Хаммонда нуждался лишь в незначительном ремонте, а у Mercedes Мэя не было практически никаких проблем, Кларксон объявил победителем запасной Beetle, поскольку в ходе поездки у него не было никаких модификаций или поломок, к большому удивлению Хаммонда.
В знак уважения к архиепископу Десмонду Туту , лауреату Нобелевской премии мира 1984 года, в финальных титрах имена членов съемочной группы были заменены словами «архиепископ Десмонд» (например, «архиепископ Десмонд Кларксон, архиепископ Десмонд Хаммонд и архиепископ Десмонд Мэй...»).
Съемки эпизода включали в себя обширное планирование маршрута, который должен был пройти через Макгадикгади Пэн ; несколько недель ушло на то, чтобы убедиться, что используемые автомобили не проедут вблизи заповедных зон, а команда Top Gear работала с экспертами по охране окружающей среды над планированием. [3] На протяжении всего путешествия команду сопровождала группа поддержки из механиков, которые помогали с ремонтом автомобилей, а в дельте Окаванго им помогал профессиональный гид Клинтон Эдвардс [4] , а дальнейшую логистическую и съемочную поддержку предоставляли Letaka Safaris [5] и AfriScreen Films, последняя из которых проделала большую работу с подразделением BBC Natural History Unit над различными фильмами и сюжетами о природе. [6]
После окончания съемок Хаммонд решил, что, поскольку он так любил свою машину, его Opel вернется домой вместе с ним, и начал процедуры по его восстановлению и отправке обратно в Великобританию . Он прибыл вовремя, чтобы быть показанным в студии во время финального эпизода сериала . С тех пор Оливер появлялся в HGV Challenge 12-го сезона , шоу Хаммонда на CBBC , Blast Lab Ричарда Хаммонда и в сериале Хаммонда Discovery+, Richard Hammond's Workshop . Beetle был подарен одному из механиков из группы поддержки, а Mercedes — консультанту, который помогал во время съемок. Lancia, которая изначально считалась утилизированной после съемок, была обнаружена все еще в Мауне по состоянию на 2020 год, частично собранной, хотя у нее отсутствовали колеса и фары. [7] В следующем году Mercedes также был обнаружен все еще в Мауне, хотя также с отсутствующими деталями. [8]
Lancia и Mercedes снова появляются в финальном эпизоде The Grand Tour , «One for the Road». В Мауне, по пути на остров Кубу , Кларксон замечает обе машины на обочине дороги. Обе идентифицируются как оригиналы: Lancia из-за надписи «Lite Bite Cafe» на левой стороне автомобиля, а Mercedes из-за пятиступенчатой ручки на четырехступенчатой коробке передач. У Lancia есть колеса, но по-прежнему отсутствуют фары (одна из них находится в сумке Кларксона, потому что изначально он взял ее в качестве сувенира в 2007 году, а теперь берет с собой в каждую поездку). Mercedes собран заново, но обе машины явно не использовались долгое время.
Агентство по расследованию окружающей среды раскритиковало BBC за то, что они разрешили Top Gear снимать в солончаках Макгадикгади после трансляции специального выпуска, заявив, что они повредили экологически чувствительные соляные озера, добавив, что было показано, как они «оставляют шрамы на солончаках Макгадикгади, проезжая по ним на транспортных средствах». В ответ на это BBC отклонило обвинения, заявив, что автомобили не приближались к каким-либо заповедным зонам и что они следовали советам экспертов по окружающей среде [9] , а правительство Ботсваны выступило в защиту шоу, заявив, что продюсеры Top Gear потратили значительное время на то, чтобы не нанести ущерба дикой природе, потратив много недель на планирование подходящего маршрута. [3]
23 марта 2009 года BBC выпустила двухдисковый бокс-сет под названием Top Gear - The Great Adventures 2 , содержащий расширенные версии как Botswana Special , так и Vietnam Special . Режиссёрская версия этого специального выпуска включала удалённые сцены и комментарии исполнительного продюсера шоу Энди Уилмана .