Британские торговые суда и военно-морской транспорт 1764–1779 гг.
Grenville был спущен на воду в Дептфорде в 1764 году как судно East Indiaman . Он совершил четыре рейса для Британской Ост-Индской компании (EIC), прежде чем его владельцы продали его в 1777 году Королевскому флоту , который переименовал его в HMS Tortoise и использовал в качестве транспорта. Он затонул в 1779 году.
Восточно-индийский
- Путешествие EIC № 1 (1765–1766): капитан Парсон Феннер отплыл из Даунса 4 марта 1765 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Гренвиль достиг Сан-Тьягу 29 марта и мыса Доброй Надежды 5 июля. Он был в Мадрасе 5 сентября и достиг Кеджери 15 октября. Направляясь домой, он был в Ингели 8 декабря, достиг Святой Елены 30 мая 1766 года и вернулся в Даунс 21 августа. [2]
- Рейс EIC № 2 (1768–1769): Капитан Бернет Аберкромби отплыл из Даунса 7 апреля 1768 года, направляясь в Мадрас и Бомбей . Гренвилл достиг залива Фолс-Бей 9 июля и Мадраса 5 сентября. Он был в Масулипатаме 25 сентября, прежде чем вернуться в Мадрас 6 октября. Он прибыл в Бомбей 15 декабря. Направляясь домой, он был в Кочине 26 апреля 1769 года и в заливе Саймона 11 июля. Он достиг Святой Елены 14 августа и вернулся в Даунс 3 ноября. [2]
- Путешествие EIC № 3 (1771–1772): Капитан Аберкромби отплыл из Даунса 17 марта 1771 года, направляясь в Китай. Grenville был в Батавии 26 июля и прибыл в Вампу-Анкоридж 11 сентября. Направляясь домой, он пересек Вторую отмель 11 февраля 1772 года, снова был в заливе Саймона 2 мая, достиг острова Святой Елены 5 июня и вернулся в Даунс 3 августа. [2]
- Рейс EIC № 4 (1775–1777): Капитан Аберкромби отплыл из Портсмута 26 апреля 1775 года, направляясь в Мадрас и Бомбей. Он достиг залива Саймона 21 августа и прибыл в Мадрас 10 декабря. Он был в Масулипатаме 29 января 1776 года и вернулся в Мадрас 6 февраля. Он достиг Кочина 10 марта и прибыл в Бомбей 10 апреля. Направляясь домой, он был в Мадрасе 16 августа и на Мысе 16 декабря. Он достиг Святой Елены 20 января 1777 года и вернулся в Даунс 25 апреля. [2]
Продажа: Адмиралтейство приобрело Гренвилл 21 мая 1777 года в кофейне Ллойда за 3160 фунтов стерлингов.
HMSЧерепаха
Королевский флот переименовал Grenville в HMS Tortoise . Он проходил сборку в Дептфорде между июнем и июлем 1777 года. Командир Джалил Брентон ввел его в эксплуатацию в июне для Северной Америки. Он отплыл к Подветренным островам 26 декабря 1778 года.
Несмотря на то, что судно стало военным, Регистр Ллойда продолжал его числить.
Потеря
30 октября 1779 года «Tortoise» под командованием капитана Джона Фродшема плыл из Сент-Китса в Англию в компании с несколькими другими судами. Он был течьным, и поскольку команда истощалась от управления насосами, Фродшем приказал подать сигналы бедствия. Его команда сбросила пушки за борт и срезала мачты, но его можно было спасти. К 4 ноября погода достаточно смягчилась, чтобы позволить команде бросить его тонуть. Бриг, стоявший рядом, спас команду.
Примечания
- ^ Некоторое время для EIC было стандартной практикой декларировать обременение в 499 тонн или меньше. Поступая так, компания избегала расходов на оплату капеллана, как того требует закон для судов водоизмещением 500 тонн и более.
Цитаты
- ^ abcde Британская библиотека: Гренвилл, корабль.
Ссылки
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650-1859. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3. OCLC 622348295.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1844157006.
