Тур де Франс 1967 года был 54-м выпуском Тур де Франс , одного из Гранд-туров велоспорта . Он проходил с 29 июня по 23 июля, с 22 этапами, покрывающими расстояние в 4779 км (2970 миль). Соревновались тринадцать национальных команд по десять гонщиков: три французские, две бельгийские, две итальянские, две испанские, по одной из Германии, Великобритании и Нидерландов, а также швейцарско-люксембургская команда.
Тур был омрачен фатальным падением Тома Симпсона на склонах Мон-Ванту . [1]
Тур де Франс выиграл Роджер Пинжон , член французской национальной сборной, который также выиграл командный зачет. Очковую классификацию выиграл Ян Янссен , а горную классификацию — Хулио Хименес .
В предыдущие годы в Туре участвовали торговые команды. Директор Тура Феликс Левитан возложил ответственность за забастовку гонщиков на Тур де Франс 1966 года на спонсоров команд , поэтому формула была изменена, и национальные команды вернулись. [2] [1] Тур начался со 130 велосипедистами, разделенными на 13 команд по 10 велосипедистов. [3]
Введение национальных команд рассматривалось как авантюра; торговые команды могли решить не допускать своих гонщиков к Туру и сделать Джиро д'Италия главной гонкой. [4] После долгих переговоров этого не произошло.
В гонке приняли участие следующие команды: [3]
Национальные сборные
Вторичные национальные команды
Пятикратный победитель Жак Анкетиль решил не присоединяться к Туру, предпочтя ехать Джиро д'Италия и планируя побить часовой рекорд . [5] До гонки фаворитами на общую победу были Феличе Джимонди , Ян Янссен , Хулио Хименес и Раймон Пулидор . [6] Французскую команду возглавляли Пулидор и действующий чемпион Люсьен Эмар , а Роджер Пинжон был третьим вариантом. Директор команды Марсель Бидо заставил их подписать контракт, который включал штрафы для гонщиков, которые не будут выполнять приказы, и принуждение гонщиков делиться своими призами. [7]
Маршрут Тур де Франс 1967 года был объявлен в январе 1967 года. [8]
Тур де Франс 1967 года стартовал 29 июня и стал первым, в котором пролог , короткая индивидуальная гонка на время перед этапом, [1] проводилась вечером, что добавило зрелищности. [9] Было два дня отдыха, в Бельфоре и Сете. [10] В то время как в предыдущие годы тенденция была такова, что Тур становился короче, в 1967 году он стал длиннее, с 4779 км. [2] Самая высокая точка подъема в гонке была 2556 м (8386 футов) в туннеле на вершине горного перевала Коль-дю-Галибье на 10-м этапе. [11] [12]
Пролог выиграл испанец Хосе Мария Эррандонеа , а Раймон Пулидор оказался на втором месте, отстав на шесть секунд. [2] На следующих нескольких этапах лидерство в генеральной классификации несколько раз переходило из рук в руки, но разрыв между главными фаворитами был небольшим. [2]
В первой части пятого этапа в Бельгии группа из четырнадцати велосипедистов, включая некоторых бельгийских велосипедистов, сбежала в начале этапа. По совету своего товарища по команде Жана Стаблински Роджер Пинжон сократил разрыв и присоединился к сбежавшей группе. Группа осталась в стороне, и Пинжон сбежал за 60 км до финиша, ехав в одиночку до конца этапа. Пинжон выиграл этап, а также стал лидером общей классификации. [2]
Лидерство Пингеона не было оспорено на шестом этапе, но он потерял его на седьмом этапе своему товарищу по команде Рэймонду Риотту , после того как Риотт оказался в группе, которая ушла. На восьмом этапе Риотт потерял значительное время, и Пингеон снова оказался в лидерах. На этом этапе Рэймонд Риотт потерял более 11 минут, также из-за падения и механических проблем, и объявил, что он проедет остаток тура в поддержку Пингеона. [2]
Пингеон выиграл несколько секунд на девятом этапе после раскола в пелотоне. На десятом этапе Пулидор помог Пингеону преодолеть основные подъемы, и после этого этапа у Пингеона было преимущество более чем в четыре минуты над следующим гонщиком, Дезире Летором из команды Bleuets. [2]
Одиннадцатый этап выиграл 21-летний Хосе Самин ; он является самым молодым победителем этапа Тур де Франс после Второй мировой войны по состоянию на 2024 год. [16]
.jpg/1280px-Jan_Janssen_(28_juni_1967).jpg)
В генеральной классификации на следующих двух этапах произошло мало изменений. Тринадцатый этап проходил в жаркую погоду и отличался высокими подъемами. Во время подъема на Ванту погиб Том Симпсон . Не подозревая о том, что произошло позади них, Ян Янссен выиграл этап, за ним следовал Роджер Пинжен , который увеличил свое преимущество. [2]
Гонщики пелотона решили проехать четырнадцатый этап в знак преданности Тому Симпсону и позволить его товарищу по команде Барри Хобану выиграть этап. [2]
На шестнадцатом этапе в Пиренеях Хулио Хименес отыграл несколько минут и теперь был на втором месте позади Пинжеона, отставая на 123 секунды. На двадцатом этапе, с финишем на вершине Пюи-де-Дом , Хименес отыграл еще немного времени и теперь отставал от Пинжеона на 1 минуту и 39 секунд. Этого было недостаточно, чтобы поставить победу Пинжеона под угрозу; Тур завершился индивидуальной гонкой на время, и Пинжеон проехал ее намного лучше Хименеса и выиграл Тур де Франс 1967 года. [2]
В Тур де Франс 1967 года было несколько классификаций, две из которых вручали майки лидерам. [17] Самой важной была генеральная классификация , которая рассчитывалась путем сложения времени финиша каждого велосипедиста на каждом этапе. Велосипедист с наименьшим накопленным временем становился лидером гонки, идентифицируемым по желтой майке; победитель этой классификации считается победителем Тура. [18] Тур де Франс 1967 года давал небольшие бонусы за время для победителей равнинных этапов, но не для горных этапов. [19]
Кроме того, существовала классификация по очкам . В классификации по очкам велосипедисты получали очки за финиш среди лучших на этапе или в промежуточных спринтах. Велосипедист с наибольшим количеством очков возглавлял классификацию и был идентифицирован с зеленой майкой. [20]
Также существовала горная классификация . Организация классифицировала некоторые подъемы как первую, вторую, третью или четвертую категорию; очки для этой классификации набирались первыми велосипедистами, которые первыми достигали вершины этих подъемов, с большим количеством очков, доступных для подъемов более высокой категории. Велосипедист с наибольшим количеством очков возглавлял классификацию, но не был идентифицирован с майкой. [21]
Классификация промежуточных спринтов , введенная в 1966 году, была снова использована в 1967 году. На каждом этапе был один промежуточный спринт, и первые три гонщика в каждом спринте набирали очки. Промежуточные спринты не давали бонуса за время для общей классификации, ни очков для очковой классификации. Не было никакой специальной майки для лидера этой классификации. [22]
Для командной классификации время трех лучших велосипедистов от команды на каждом этапе суммировалось; лидирующей командой считалась команда с наименьшим общим временем. Гонщики в команде, лидировавшей в этой классификации, носили желтые шапочки . [23]
Кроме того, была награда за боеспособность , в которой жюри, состоящее из журналистов, давало очки после каждого этапа велосипедисту, которого они считали самым боевым. Разделенные этапы имели объединенного победителя. [24] По завершении Тура Дезире Летор выиграл общую награду за супер-боеспособность, также решаемую журналистами [25] жюри. [10] [26] Сувенир Анри Дегранжа был вручен первому гонщику, который проехал мемориал основателю Тура Анри Дегранжу около вершины Коль дю Галибье на 10-м этапе. Этот приз выиграл Хулио Хименес . [27] [11]
Янссен и Аймар показали одинаковое время, но Янссен занял более высокое место, поскольку набрал больше очков в очковой классификации. [30]
После смерти Тома Симпсона на 13-м этапе появились обвинения в употреблении допинга. Организация решила усилить допинг-контроль не только на Туре, но и на одновременно идущем Туре де л'Авенир . [33] Тур де Франс не дал положительных тестов, но несколько гонщиков Тур де л'Авенир были дисквалифицированы. [34] Как и на Тур де Франс 1966 года, допинг-тесты проводились от имени французского правительства. Положительных тестов не было. [35]
С 1904 по 1967 год Тур де Франс всегда финишировал на Парк де Пренс . Вскоре после финиша Тур де Франс 1967 года началась реконструкция Парк де Пренс, которая заняла несколько лет. Это сделало его недоступным для Тур де Франс в 1968 году, и финиш Тур де Франс переместился на Велодром де Венсен и больше никогда не возвращался на Парк де Пренс. [36]
Введение пролога было признано удачным и повторялось в последующие годы. [37]
Чтобы сделать спринты безопаснее, в 1967 году было введено правило, согласно которому гонщикам, которые упали на последних 500 метрах этапа, давали такое же время, как и другим гонщикам. Это правило сохранилось, и «безопасная дистанция» увеличилась сначала до 1000 метров, а затем до 3000 метров. [38]
До 1966 года лимит времени был фиксированным, в 1967 году он зависел от средней скорости победителя этапа. [8] С тех пор он остается таким.
Медиа, связанные с Тур де Франс 1967 на Wikimedia Commons