Toyota Celica Twin-Cam Turbo — гоночный автомобиль, созданный для участия в раллийных гонках Группы B, представленный Toyota в 1983 году и использовавшийся до упразднения Группы B в конце 1986 года. [1]
Celica TCT оказалась одним из самых популярных автомобилей в африканских ралли, трижды одержав победу в Safari Rally и Ivory Coast Rally, заслужив прозвище King of Africa. [2]
Основным правилом для гонок в Группе B было производство не менее 200 дорожных автомобилей, и Toyota совместно со своим европейским подразделением установила именно такое количество, которое обеспечивало регламент, построив целых двадцать раллийных автомобилей с новым двигателем. [3]
В то время как некоторые команды-конкуренты, такие как Audi Quattro, перешли на полный привод, Celica, например Lancia 037 Rally, имела задний привод. [4]
Автомобиль дебютировал в чемпионате мира по ралли 1983 года на ралли «1000 озер» с водителем Юхой Канккуненом, занявшим шестое место в общем зачете. В том же году он одержал первую из трех побед на ралли Кот-д’Ивуара под руководством Бьёрна Вальдегорда. [5]
В 1984 году шведский гонщик Вальдегорд также занял первое место в общем зачете на ралли Сафари, обеспечив первую из трех последовательных побед команде Toyota. [6]
С распадом Группы B двигатель Twin Cam Turbo стал двигателем (TA64) будущей Toyota Celica GT-Four, оказавшись идеальным для полного привода, используемого с 1987 года. [7]
