Toyota FC Bus — это транзитный автобус с электродвигателем, работающим на водородных топливных элементах, производимый Toyota , разработанный в сотрудничестве с Hino Motors . Автобус использует компоненты, изначально разработанные для Toyota Mirai , среднеразмерного седана на топливных элементах.
Водородные топливные элементы генерируют электроэнергию путем реакции водорода и кислорода в присутствии катализатора, побочным продуктом которой является вода. Водород хранится в резервуарах из углерода и стекловолокна, а кислород берется из воздуха.
Автобус FC оснащен системой электропитания внешних приемников с максимальной мощностью 9 кВт, что обеспечивает максимум 235 кВтч энергии. Источником энергии являются топливные элементы. Целью данной установки было создание аварийного источника питания для использования в городе в случае стихийного бедствия, такого как землетрясение или цунами. [1]
В 2018 году автобус был заменен на Toyota Sora .
Первый в Японии автобус на водородных топливных элементах — Toyota FCHV-BUS — был продемонстрирован в начале 2000-х годов и использовался на выставке Expo 2005 .
В июле 2015 года Toyota провела испытания прототипа автобуса на топливных элементах на автобусных маршрутах в Токио . Прототип был разработан в сотрудничестве с Hino Motors на основе гибридного автобуса Hino и системы топливных элементов Toyota Mirai. [2] [3] [4] Автобус также был предоставлен Meitetsu Bus бесплатно в качестве демонстрации того, что автобусы на топливных элементах практичны.
В феврале 2017 года Toyota начала продавать автобус FC Bus. Первый экземпляр был куплен Транспортным управлением столичного правительства Токио и в марте 2017 года был включен в сеть городских автобусов Токио. К 2020 году Toyota поставила властям Токио более 100 автобусов Toyota FC Bus. Это часть плана по продвижению автомобильной промышленности с использованием топливных элементов на Олимпийских и Паралимпийских играх в Токио в 2020 году. [5]