stringtranslate.com

Toyota JPN Такси

Toyota JPN Taxi ( яп .トヨタ・ジャパンタクシー, Хепберн : Toyota Japantakushī ) , иногда называемое Toyota Japan Taxi , [1] представляет собой гибридное электрическое такси, созданное в соответствии с требованиями универсального дизайна, предписанными японским правительством . [2] [3] Представленное как JPN Taxi Concept на 43-м Токийском автосалоне в 2013 году, оно выпускается Toyota с 2017 года, в основном для рынков Японии и Гонконга .

Позиционируемый как преемник Comfort и Crown Sedan , в настоящее время он производится компанией Toyota Motor East Japan под руководством главного инженера Хироши Каюкавы. [4]

Дизайн

JPN Taxi был разработан на основе требований правительства Японии по выбросам и доступности , принятых в 2012 году в ходе консультаций с автопроизводителями, таксомоторными компаниями и защитниками прав инвалидов, чтобы соответствовать целям «универсального дизайна» для летних Олимпийских игр 2020 года . [2] [3] Созданный отчасти для того, чтобы вызывать то же чувство узнаваемости, что и культовое черное лондонское такси , он доступен от Toyota в трех цветах: черном, белом и насыщенном индиго , который Toyota называет koiai (深藍) . [1] [5] [6]

Внешние размеры автомобиля соответствуют японским правилам размера транспортных средств , которые позволяют экономить на налогах при коммерческом использовании. Хотя JPN Taxi был разработан совместно с Toyota Sienta , эти два автомобиля не имеют практически никаких общих элементов, кроме днища, что позволяет устанавливать специализированное оборудование для такси. [7]

Задние сиденья складываются, а пандус выдвигается для размещения пассажиров в инвалидных колясках . [8] Доступ дополнительно облегчается сдвижной задней пассажирской дверью с электроприводом . [5] [9] Однако пассажирская дверь со стороны водителя остается на петлях, [7] поэтому встречным водителям легче определить, когда она открыта, и пассажир может выйти. [ необходима цитата ]

Заднее грузовое отделение достаточно просторно, чтобы вместить два больших чемодана или четыре сумки для гольфа, в то время как пассажирский отсек предлагает девять дюймов пространства над головой благодаря высокой крыше. [5] Автомобиль оснащен встроенной звукоизоляцией и очисткой воздуха, а в комплектации «Takumi» высшего класса предусмотрен потолочный циркуляционный вентилятор и система подогрева для задних сидений. [10]

Традиционный лондонский производитель черных такси Geely попытался проникнуть на японский рынок со своим более крупным и дорогим LEVC TX , но он превышает японскую классификацию размеров, чтобы получить налоговые преимущества, которыми пользуется JPN Taxi. [11] Кроме того, хотя JPN Taxi не соответствует требованиям Лондона по вместимости пассажиров или радиусу поворота , он обеспечивает благоприятные показатели выбросов и доступность. [12]

Силовая установка

Силовая установка основана на гибридной системе THS II от Toyota . Двигатель 1,5 л 1NZ-FXP совместим с топливом LPG и использует необслуживаемый электрический водяной насос . [10] Никель-металл-гидридная батарея гибридной системы плоская и расположена под полом.

Безопасность

JPN Taxi в стандартной комплектации оснащен 6 подушками безопасности SRS (водительская, пассажирская, передняя боковая и шторка), а также датчиками предотвращения столкновений Toyota Safety Sense . [13] Он получил 5-звездочный рейтинг безопасности от Японской программы оценки новых автомобилей (JNCAP). [14] [15]

Производство и продажа

С 2017 по 2020 год JPN Taxi собирался компанией Toyota Motor East Japan на ее заводе Higashi-Fuji в Сусоно, Сидзуока . В декабре 2020 года Toyota Motor East Japan перенесла производство на свой завод Miyagi в Охира, Мияги . [16] [17]

По состоянию на май 2018 года на JPN Taxi приходилось около 10% такси Токио, в то время как традиционная модель Toyota Comfort составляла около 70%. К середине 2020 года (поскольку летние Олимпийские игры 2020 года в Токио были перенесены на середину 2021 года из-за продолжающейся пандемии COVID-19 ) Toyota ожидала, что JPN Taxi составит около трети парка Токио. [8] Щедрые государственные субсидии помогают компенсировать расходы на обновление парка такси, и токийская таксомоторная компания Hinomaru Kotsu заменила две трети из своих 620 автомобилей по состоянию на сентябрь 2019 года. [3] Ее партнер по платформе, Toyota Sienta , был третьим самым продаваемым автомобилем в Японии в 2019 году. [18]

JPN Taxi дебютировал в Гонконге в июле 2018 года под названием Toyota Comfort Hybrid ( китайский :豐田金豐混能的士). [19] Он был официально запущен в январе 2019 года . [20] Автомобиль распространяется компанией Crown Motors. [21] По состоянию на май 2019 года в эксплуатации находится 17 Comfort Hybrid, которые должны заменить такси Crown LPG, используемые в Гонконге . [21] Четыре такси были первоначально привезены в Гонконг для исследований и полевых испытаний, прежде чем они были приняты в эксплуатацию. [22]

В марте 2023 года Toyota Thailand предложила Toyota Thai Taxi в качестве альтернативного такси на основе энергии. Это переименованная версия JPN Taxi. [23] [24]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Этерингтон, Даррелл (29 октября 2017 г.). «Новое японское такси от Toyota хочет стать международной иконой». Tech Crunch.
  2. ^ ab "Стандартные спецификации. Модель сертификации универсального дизайна такси" (PDF) . mlit.go.jp . Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма.
  3. ^ abc Келли, Тим (2019-05-21). «Разработанное комитетом японское такси Toyota становится дорогим олимпийским символом». Reuters .
  4. ^ Каюкава, Хироси (23.10.2017). «JPN Taxis цвета глубокого индиго вызовет улыбку на лице каждого!». Toyota Global .
  5. ^ abc Нишимото, Алекс (2017-10-23). ​​"Toyota JPN Taxi — новое гибридное такси Японии". Motor Trend . США . Получено 01.08.2018 .
  6. ^ "Цвета". Toyota Global .
  7. ^ аб Ивао, Нозому (9 февраля 2018 г.). «ただいま街で増殖中！ 新型タクシーの素顔に迫る» (на японском языке). вебCG.
  8. ^ ab Tarrant, Jack (2018-05-23). ​​«Такси! Токио готовится к олимпийскому туристическому буму с доступными такси и международными водителями». The Japan Times Online . ISSN  0447-5763 . Получено 01.08.2018 .
  9. ^ Броди, Джеймс (24.10.2017). "Toyota JPN Taxi представлена ​​перед Токийским автосалоном". Auto Express . Великобритания . Получено 10.05.2020 .
  10. ^ ab "Toyota выпускает новую модель для "JPN Taxi"" (пресс-релиз). Япония: Toyota. 2017-10-23 . Получено 2018-08-01 .
  11. ^ Михаласку, Дэн (17.01.2020). «Электрифицированный лондонский черный кэб LEVC TX приземляется в Японии, нацелен на такси Toyota JPN». Carscoops.
  12. ^ Ричардсон, Перри (29.01.2019). «Такси Toyota JPN: изменение азиатского ландшафта, может ли оно изменить британский?». Taxi Point.
  13. ^ КОРПОРАЦИЯ, TOYOTA MOTOR. "Toyota выпускает новую модель для "JPN Taxi"". Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation . Получено 20.06.2020 .
  14. ^ "JPN TAXI". nasva.go.jp . Получено 2022-01-26 .
  15. ^ 邱志翔. «日本有史以來最安全的計程車！Toyota JPN TAXI獲JNCAP五顆星評價 — CarStuff 人車事» . www.carstuff.com.tw (на китайском (Тайвань)) . Проверено 20 июня 2020 г.
  16. ^ "トヨタ東日本、東富士工場の生産終了 東北に集約、小型車強化へ" [Toyota East Japan прекращает производство на заводе Хигаси-Фудзи, консолидирует производство в Тохоку, чтобы усилить компактность/су компактный]. Кахоку Симпо . 2020-12-11. Архивировано из оригинала 31 декабря 2020 г. Проверено 21 января 2021 г.
  17. ^ Ябуки, Такафуми; Вада, Шота (30 декабря 2020 г.). "センチュリーもヨタハチも トヨタ東富士工場、生産に幕" [Площадка как Century, так и "Yotahachi", завод Toyota в Хигаси-Фудзи завершает производство]. Асахи Симбун . Проверено 21 января 2021 г.
  18. ^ "Самые продаваемые модели автомобилей в Японии в 2019 году". Самые продаваемые автомобили . 2020-01-09.
  19. ^ Чан (2019-01-09). "Opposite Fare". Opposite Lock . США. Архивировано из оригинала 2019-05-04 . Получено 2019-05-05 .
  20. ^ Яу, Канникс (25.01.2019). «Первые гибридные такси Toyota появились на дорогах Гонконга, но для более широкого использования потребуются стимулы, заявляет отрасль». South China Morning Post . Гонконг. Архивировано из оригинала 25.01.2019 . Получено 06.05.2019 .
  21. ^ ab Yau, Cannix (2019-02-07). «Новые зеленые двигатели для знаменитых красных такси Гонконга могут дать осажденной отрасли новый облик». South China Morning Post . Гонконг. Архивировано из оригинала 2019-02-07 . Получено 2019-05-06 .
  22. ^ Марковски, Роберт (2017-12-06). "Гонконг обновляет парк такси на сжиженном газе". gazeo . Польша . Получено 2019-05-06 .
  23. ^ Лай, Джерард (27.03.2023). «Бангкок 2023: Toyota Thai Taxi – гибридный концепт на сжиженном нефтяном газе на базе JPN Taxi с местной раскраской». paultan.org . Получено 27.10.2023 .
  24. ^ "ภาพคันจริง Toyota THAI Taxi ขุมพลัง Hybrid + Hydrogen และรถพลังงานทางเลือ กเชิงพาณิชย์หลากหลายรุ่น» [Реальные фотографии Toyota THAI Taxi с гибридной + водородной энергетикой и различных коммерческих транспортных средств на альтернативной энергии]. Журнал Headlight (на тайском языке). Таиланд. 2023-03-18 . Получено 2023-10-27 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Toyota JPN Taxi .