Toyota Progrès (произносится как «Прог-Рэй») — среднеразмерный седан класса люкс , который продавался в Японии с мая 1998 года по июнь 2007 года, заменив Toyota Corona EXiV . Progrès включал рядные 6-цилиндровые двигатели JZ объемом 2,5 л или 3,0 л с VVT-i . С апреля 2001 года Progrès использовал двигатели с непосредственным впрыском (D4) 1JZ-FSE (2,5 л) и 2JZ-FSE (3,0 л) . Версии с двигателем 1JZ назывались NC250 , а с двигателем 2JZ — NC300 . Он был эксклюзивным для дилеров Toyota Japan Toyopet Store , в то время как его близнец Brevis был эксклюзивным для магазинов Toyota Store и разделял маркетинговый подход, используемый в альтернативе Toyota Vista Store , называемой Toyota Verossa . Ширина и объем двигателя превышают постановления правительства Японии относительно внешних размеров и объема двигателя, и поэтому он классифицируется в большей налоговой категории "легковой автомобиль". Было предложено два размера двигателя, чтобы позволить японским покупателям выбрать, какой ежегодный дорожный налог они готовы платить; больший двигатель предлагал более высокий уровень стандартного оборудования и роскошных функций. [1]
Название «progrès» по-французски означает «прогресс». [1]
Progrès был доступен с 6 подушками безопасности, голосовой системой GPS под названием G-Book , NAVI AI-SHIFT, первой в мире автомобильной трансмиссией с GPS-управлением (механикой) , [2] полностью деревянной и кожаной отделкой, позолоченными или серебряными аналоговыми часами и полностью мягким пластиковым салоном, двухзонным кондиционером и автоматическими фарами и дворниками. Размер салона также был щедрым, [ требуется цитата ] предлагая лучший куб. фут. пространства в своем классе, [ требуется цитата ] несмотря на его основу Lexus IS – все же, в отличие от Lexus IS, езда была «желающей и готовой», а не той ездой, которую ожидают от спортивного седана, [ по мнению кого? ] поскольку он был оснащен двухрычажной подвеской как на передних, так и на задних колесах. [1]
Производство Progrès в Японии было прекращено в июне 2007 года, в то время как немного меньшая по размеру Toyota Premio продолжила предлагать доступные автомобили класса люкс.