Трамвайная сеть Кимберли была частью системы общественного транспорта в Кимберли , Северный Кейп , Южная Африка , в течение примерно 60 лет до конца 1940-х годов. Эксплуатация началась с конных трамваев 21 июня 1887 года. Мулы заменили лошадей в начале 1890-х годов. [1] : 8 В течение нескольких лет, начиная с 1900 года, на некоторых линиях также эксплуатировались трамвайные составы, тяга которых осуществлялась паровыми трамвайными двигателями . [1] Первым днем общественного обслуживания электрических трамваев было 25 апреля 1905 года. Первые электрические трамваи представляли собой четыре одноэтажных вагона, купленных у John Stephenson Car Company из Нью-Йорка. [1] : 15 Позже еще трамваи были куплены у JG Brill Company и United Electric Car Company . [1]
Линии постепенно электрифицировались, но только в 1914 году последние трамваи-мулы были выведены из эксплуатации после преобразования маршрута Кеннилворт в электрический трамвай. [1] : 18 Последним днем обслуживания было 30 ноября 1947 года, когда был закрыт маршрут Кеннилворт. [1] : 25
Трамвайная линия наследия открылась в 1985 году на линии протяженностью 1,4 км (0,87 мили), соединяющей здание мэрии с музеем Open Mine Museum, расположенным на территории De Beers Consolidated Mining Company , проходя по пути мимо « Big Hole » (шахта Кимберли). [2] Она была разработана как аттракцион для посетителей музея. Обслуживание началось в октябре 1985 года с использованием одного трамвая: открытый, четырехколесный вагон номер 1, построенный в 1905 году для Kimberley & Alexandersfontein Electric Railway компанией John Stephenson Company. Он был преобразован в «вагон-башню» (вагон для обслуживания контактной сети) № 4 [2] в середине 1920-х годов и был переоборудован в пассажирский вагон в 1983–1985 годах для использования на трамвайной линии наследия. Линия полностью однопутная и включает улицу, проходящую вдоль Church Street, и придорожную дорогу, проходящую вдоль старой Pniel Road и North Circular Road. [2]
Обслуживание на линии было приостановлено с 2005 по ноябрь 2006 года во время реконструкции музея. Обслуживание было снова приостановлено в 2008 году, когда эрозия сторон Big Hole заставила городские власти закрыть Pniel Road для всего транспорта из соображений безопасности. [2] Также была необходимость в модернизации тормозных систем трамвая, наряду с другими проблемами. Была вероятность, что линия никогда не откроется снова, [2] но обслуживание возобновилось в июне 2010 года. Посетителю-энтузиасту трамвая из Австралии сообщили в январе 2024 года, что трамвай не работал «уже некоторое время» и вряд ли возобновит работу из-за нехватки опыта и запасных частей. Трамвай хранился под открытым небом на конечной остановке «Big Hole». Путь и контактная сеть выглядели в основном нетронутыми.
Медиа, связанные с Кимберли, Северный Кейп на Wikimedia Commons
28°44′40″ ю.ш. 24°46′18″ в.д. / 28,74444° ю.ш. 24,77167° в.д. / -28,74444; 24,77167
