Trans Tech Bus , подразделение Transportation Collaborative Inc., является американским производителем обычных и экологически чистых электрических школьных автобусов типа A. Основанная в 2007 году как преемница прекратившей свое существование US Bus Corporation , компания производит школьные автобусы типа A и типа A-II, а также различные модели коммерческих автобусов, все они построены на шасси разрезанных автомобилей .
Штаб-квартира и производство Trans Tech Bus расположены на предприятии площадью 70 000 квадратных футов (6500 м2 ) , расположенном в Уорике, штат Нью-Йорк , США.
В ноябре 2007 года закрытый производитель школьных автобусов US Bus Corporation был реорганизован и перемещен в Уорик, штат Нью-Йорк. Переименованная в Trans Tech Bus, новая компания представила три различные модели школьных автобусов. Модели с одним и двумя задними колесами были основаны на шасси фургонов Ford и GM, в то время как модель средней грузоподъемности была построена на шасси грузовика средней грузоподъемности GM. Производство автобусов средней грузоподъемности было прекращено после 2009 года в связи с окончанием производства шасси C4500/5500 компанией General Motors.
В 2012 году модельный ряд Trans Tech был полностью переработан. Новые ST Aero, SST и Roadstar имеют переработанный кузов с упором на аэродинамику. CST (Child-Safe Transporter) — это версия SST, доступная для использования в MFSAB (Multi-Function School Activity Bus).
Представлен новый автобус на шасси Ford Transit , производство которого должно было начаться в апреле 2017 года под названием «Trans Star» вместимостью до 20 пассажиров.
TransTech Bus имеет гибкое производственное предприятие, которое позволяет использовать широкий спектр опций. Автобусы TransTech могут включать:
В октябре 2011 года на ежегодной конференции Национальной ассоциации школьного транспорта Trans Tech представила первый школьный автобус с электроприводом, работающий на аккумуляторах, собранный на заводе. [2] 42-местный автобус на базе электрического грузовика Newton от Smith Electric Vehicles. С шасси, произведенным в Бронксе, Нью-Йорк, весь автобус был произведен в штате Нью-Йорк. Комплект из двух литий-ионных аккумуляторов обеспечивает eTrans приблизительный запас хода до 130 миль между зарядками, при этом полная зарядка занимает в среднем восемь часов. [2] Это первоначальное транспортное средство так и не было сертифицировано для эксплуатации, и грантовый проект [7] позже был передан Motiv Power Systems . [8] Motiv Powered SSTe демонстрировался на выставках, включая Green California Summit [9] , и коммерчески доступен от TransTech. [10]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
