Железнодорожная линия Spezand –Taftan (также называемая Main Line 4 или ML-4 ) является одной из четырех основных железнодорожных линий в Пакистане , эксплуатируемой и обслуживаемой Pakistan Railways . Внутрь от самой западной границы Пакистана она начинается на станции Кветта и имеет услуги, которые продолжаются за станцией Koh-e-Taftan в высоких горах на западе. Ее длина составляет 632 километра (393 мили) до иранской границы, в нескольких километрах к западу от этой станции. Она имеет 10 действующих станций, из которых 7 находятся в Пакистане и 3 в Иране. Многие или все основные услуги с 1940 года (и с 1922 по 1931 год) заканчиваются на естественном продолжении в восточном Иране в высокогорном городе Захедан , где происходит смена колеи (колеи и подвижного состава) для доступа к Трансиранской железной дороге . Этот участок очень сложен для обслуживания из-за пустыни Нушки и горных хребтов.
Первоначально известная как «Трансбелуджистанская железная дорога», линия была построена как часть стратегического военного маршрута между Британской Индией (в частности, той частью, которая сейчас является Пакистаном ) и Персией (сейчас Ираном ). Ветка от Кветты до Нушки была одобрена лордом Джорджем Гамильтоном , государственным секретарем по делам Индии , в августе 1902 года [1] , и она была открыта 15 ноября 1905 года. Часть к западу от Нушки в сторону Ирана была названа железной дорогой расширения Нушки. Работа над ней началась в сентябре 1916 года под руководством П. К. Янга в качестве главного инженера, и она достигла иранского города Дуздап (сейчас Захедан, небольшой город) 1 октября 1922 года. К тому времени, как железная дорога достигла Дуздапа, британцы уже демобилизовали свои войска в Восточной Персии в марте 1921 года, что подорвало важность недавно построенной части. Настолько, что в 1931 году 221-километровый участок между Нок Кунди и Дуздап (Захедан) был закрыт, а рельсы демонтированы для использования в другом месте. Однако Вторая мировая война возобновила интерес к линии Кветта-Захедан. Британские войска хотели помочь советским войскам, поставляя материалы через Персию . Помощь через Персию оказалась ненужной (из-за успешных арктических конвоев Второй мировой войны и подобных поставок), но линия Кветта-Захедан была вновь открыта 20 апреля 1940 года в Захедане.
Станции:
Иран