Трансмодель , также известная как модель эталонных данных для общественного транспорта (EN 12896) , представляет собой европейский стандарт для моделирования и обмена информацией об общественном транспорте . Он предоставляет стандартную модель данных и специализированные структуры данных для единообразного представления общих концепций общественного транспорта, облегчая использование данных в самых разных информационных системах общественного транспорта, в том числе для составления расписания, тарифов, оперативного управления, данных в реальном времени и планирования поездок. .
По состоянию на 2021 год текущая версия Transmodel — 6.0.
Transmodel предоставляет комплексную концептуальную модель для информационных систем общественного транспорта, охватывающую несколько поддоменов, включая инфраструктуру и топологию транспортной сети , расписания, планирование поездок , тарифы, проверку проезда, информацию о пассажирах в режиме реального времени и операционные системы.
Трансмодель — это модель отношений сущностей на унифицированном языке моделирования (UML), сопровождаемая подробными описаниями концепций, элементов и атрибутов, необходимых для представления транспортной информации. Он использует современные принципы информационной архитектуры для разделения различных задач на независимые информационные уровни, используя концепции узлов и каналов для описания отдельных транспортных уровней. Он поддерживает повторное использование объектов транспортной информации [ необходимы пояснения ] для различных приложений. Он может представлять мультимодальные транспортные системы с участием нескольких операторов и сложные модели тарифов, объединяя данные от множества различных организаций с разными стандартами и практиками.
Стандарт Transmodel также устанавливает согласованную терминологию для концепций общественного транспорта, предоставляя окончательные эквиваленты для использования на национальных языках каждой страны-участницы. В тех случаях, когда разговорные слова, относящиеся к общественному транспорту, могут иметь более одного возможного значения или перекрываться по значению, он устанавливает точный и недвусмысленный технический термин для использования в информационных системах. Например, термины «поездка», «путешествие» и «услуга» являются частично совпадающими понятиями, которые в Трансмодели имеют конкретное использование.
Трансмодель изначально разрабатывалась в рамках ряда европейских проектов в рамках нескольких европейских программ (Drive I, Drive II, TAP) при поддержке Европейской комиссии (DGXIII) и национальных государственных учреждений, в частности Министерства транспорта Франции (Direction des Transports). Terrestres), а также несколько частных компаний.
Трансмодель возникла в рамках проекта Cassiope (Компьютерная система для планирования информации и работы общественного транспорта в Европе, 1989–1991), реализованного в рамках первоначальной программы EEC DRIVE. [1] Результаты Cassiope были затем развиты в проектах EuroBus и Harpist (Drive II). В результате была создана Transmodel V4.1 ENV 12896 с формализмом E/R «Oracle». [ нужны разъяснения ]
Проект программы телематических приложений TITAN (1996–1998) продолжал проверять и совершенствовать Трансмодель, внедряя ее на трех пилотных объектах в Европе. TITAN сопровождал процесс стандартизации Transmodel, который был выбран в 1997 году в качестве европейского экспериментального стандарта ENV 12896. Это привело к созданию Transmodel V5.0: с мультимодальностью, контролем в реальном времени, слоями и управлением версиями данных.
Système d'Information pour le Transport Public (SITP) (Информационная система для общественного транспорта), которая началась в 1999 году при спонсорской поддержке Министерства транспорта Франции, разработала Transmodel 5.1, добавив формализм UML .
В 2006 году версия 5.1 Transmodel была официально принята Европейским комитетом по стандартизации (CEN) как европейский стандарт EN 12896 .
Трансмодель сыграла фундаментальную роль в разработке ряда конкретных национальных моделей данных и европейских стандартов, включая оба европейских стандарта Сервисный интерфейс для информации в реальном времени (SIRI: 2001-2005, теперь техническая спецификация CEN) для обмена данными в реальном времени для автобусов. и «Идентификация неподвижных объектов в общественном транспорте» (2006–2007 гг.), которые теперь объединены в Transmodel v6.0 Part 2, а также национальные стандарты, такие как TransXChange (2001–2005 гг., теперь британский стандарт для расписаний автобусов PT) и французский трезубец. стандарт (1999-2003 гг.). Обеспечение единой концептуальной основы, последовательной терминологии и хорошо обоснованных абстракций делает его особенно ценным для сравнения, гармонизации и модернизации устаревших стандартов и систем, а также для международного сотрудничества.
Приложения на основе трансмоделей в настоящее время широко используются во многих частях Европы для обмена расписаниями и данными в реальном времени. Пересмотренная версия Transmodel V6.0, включающая дополнительные возможности и разбивающая спецификацию на восемь отдельных модулей, находится в стадии разработки. Части 1, 2 и 3, охватывающие соответственно общие концепции, описания сетей и расписания, были опубликованы в 2015 году. Части с 4 по 8, охватывающие эксплуатационные действия, тарифы, информационные услуги для пассажиров, управление водителями, а также управленческую информацию и статистику, были опубликованы в 2019 году.
NeTEx (NETwork EXchange) — это конкретная схема XML, реализующая центральные компоненты модели Transmodel в виде модульной схемы W3C . Он был разработан в качестве стандарта CEN/TC 278/WG 3 (рабочая группа по общественному транспорту) в период с 2009 по 2014 год как формат для обмена интермодальными данными об остановках, расписании и тарифах на общественный транспорт по всей Европе. В 2017 году в соответствии с Директивой приоритетного действия A интеллектуальных транспортных систем (2010/40/E) Европейская комиссия признала NeTEx стратегическим стандартом для трансграничного обмена данными, позволяющим предоставлять информацию о мультимодальных поездках по всему ЕС. услуги. Его цель — сделать данные доступными в формате NeTEx в национальных точках доступа (открытые базы данных, назначенные правительством) во всех европейских странах.