stringtranslate.com

Роллс-Ройс Трент 7000

Rolls -Royce Trent 7000 — это турбовентиляторный двигатель с высоким двухконтурным режимом производства компании Rolls-Royce , версия семейства Trent , установленная исключительно на Airbus A330neo . О нем было объявлено 14 июля 2014 года, а первый полет он совершил 27 ноября 2015 года. Свой первый полет он совершил 19 октября 2017 года на борту самолета A330neo. 20 июля 2018 года он получил сертификат типа EASA как вариант Trent 1000 . Впервые он был доставлен 26 ноября, а к 20 декабря он был одобрен для ETOPS 330. По сравнению с Trent 700 A330 двигатель мощностью 68 000–72 000 фунтов силы (300–320 кН) удваивает степень двухконтурности до 10: 1 и вдвое снижает уровень шума. Соотношение давлений увеличено до 50:1, он оснащен вентилятором диаметром 112 дюймов (280 см) и системой отбора воздуха . Расход топлива снижен на 11%.

Разработка

Испытания на базе ВВС Арнольд в феврале 2016 г.

Анонсированный 14 июля 2014 года на авиашоу в Фарнборо , Trent 7000 является эксклюзивным двигателем для Airbus A330neo , пришедшим на смену Trent 700 , используемому для Airbus A330 . [2] Впервые он был запущен 27 ноября 2015 года на испытательном стенде в Дерби . [1] Хотя первые два испытательных двигателя были изготовлены в Дерби, дальнейшие испытательные двигатели и серийный Trent 7000 собираются на заводе Rolls-Royce в Сингапуре . [3]

Трент 7000 на Airbus A330neo

В 2015 году у компании Rolls возникли проблемы с разработкой Trent 1000 TEN, и ей пришлось привлечь дополнительные ресурсы для обеспечения своевременного первого полета 787-10 в марте 2017 года , но это привело к задержке запуска Trent 7000. [4] Была отгружена первая пара двигателей. в Airbus в июне 2017 года. [5] Он совершил свой первый полет 19 октября 2017 года на борту своего приложения A330neo, сразу после наземных испытаний, которые включали испытания на высоту, обледенение, боковой ветер, шум и циклические испытания в США, а также испытания на выносливость, работоспособность и функциональное тестирование производительности в Великобритании. [6]

Поскольку он основан на Trent 1000, существовали опасения, что он может иметь те же проблемы с долговечностью, что может отпугнуть покупателей. [7] Однако генеральный директор Rolls-Royce Уоррен Ист заявил, что на 7000 не повлияли проблемы с Trent 1000. [8]

Он получил сертификат типа EASA 20 июля 2018 года. [9] Он сертифицирован как вариант Trent 1000. [10] Это было отложено по сравнению с первоначально запланированным первым кварталом 2017 года. В то время испытания ETOPS находились на полпути, поскольку запланировано 3000 циклов двигателя, которые должны быть завершены к началу августа. Затем к концу сентября планировалось разобрать, осмотреть и представить отчет о двигателе для сертификации ETOPS к его внедрению в конце года. [11]

К августу 2018 года серийное производство стало проблематичным, и в октябре Rolls-Royce ожидала, что в 2018 году будет поставлено 500 крупных двигателей по сравнению с 550. [12] Rolls подтвердила 10 поставок к концу октября, что ниже 30, необходимых для поставок 15 A330neo по годам. конец. [13] Первоначально A330-900 был допущен к 180-минутному ETOPS с ограничением 500 циклов двигателя для первой поставки в TAP Portugal 26 ноября. Для полного ETOPS требовался план одобрения EASA, включающий 3000 циклов проверочных испытаний плюс три смоделированных отклонения от направления с последующей разборкой и проверкой до конца декабря. [14] ETOPS 330 был обеспечен к 20 декабря. [15]

В 2019 году компания Rolls-Royce поставила 106 автомобилей Trent 7000 по сравнению с восемью в 2018 году, при этом надежность отправки составила 99,9%. [16]

Дизайн

Его архитектура заимствована из последней версии Trent 1000, TEN, с использованием опыта Trent 700 A330 и технологий Trent XWB . Двигатель мощностью 68 000–72 000 фунтов силы (300–320 кН) удваивает степень двухконтурности и вдвое снижает уровень шума по сравнению с Trent 700. [2] Максимальная степень сжатия увеличена с 36:1 до 50:1 и оснащена системой отвода воздуха для экологический контроль и противообледенение крыла. [17]

По сравнению с 20-летним Trent 700, представленным в 1995 году, Trent 7000 имеет меньшую втулку вентилятора и больший вентилятор — 112 дюймов (2,8 м) по сравнению с 97 дюймами (2,5 м). Это удваивает степень двухконтурности с 5 до 10. [18] Он имеет самую высокую степень двухконтурности среди всех двигателей Trent. [19] Вентилятор имеет 20 лопастей. [20]

Общая степень сжатия увеличивается благодаря технологии основного компрессора Trent XWB , что повышает термический КПД . Это связано с повышением внутренней температуры на 200 К ; Лопатки турбины высокого давления с термическим покрытием используются вместо более дорогих композитов с керамической матрицей , которые используются в следующем поколении двигателей Rolls-Royce , Ultrafan . Больший вентилятор и более высокая степень двухконтурности требуют дополнительных двух ступеней турбины низкого давления; двигатель тяжелее. [18] Trent 700 весит 6160 кг (13 580 фунтов): [21] тогда как Trent 7000 весит 6 445 кг (14 209 фунтов), [10] на 285 кг (628 фунтов) больше.

Несмотря на дополнительный вес и дополнительное сопротивление, возникающее из-за большего диаметра, компания Rolls-Royce сообщила, что расход топлива улучшится на 11%. Поскольку вместо выработки электроэнергии используется отбираемый воздух (как в Trent 1000 в 787), привод вспомогательных агрегатов IP менее нагружен и позволяет компрессору высокого давления сохранять стабильность при низких настройках мощности, улучшая расход топлива на низких скоростях в течение короткого времени. транспортировочные операции. Двигатель оснащен активным регулированием зазора турбины, обеспечивающим оптимальный уровень охлаждающего воздуха на разных этапах полета. [18]

При взлете вентилятор вытесняет до 1,3 т (2900 фунтов) воздуха в секунду, скорость реактивного сопла составляет почти 1000 миль в час (450 м/с), а каждая лопасть турбины высокого давления генерирует около 800 л.с. (600 кВт). вращаются со скоростью 12 500 об/мин, а их кончики достигают скорости 1200 миль в час (540 м/с). [6] Rolls-Royce сообщает, что двигатель на 10 дБ тише, чем у Trent 700. [11]

Технические характеристики

Данные EASA [10]

Общие характеристики

Компоненты

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ ab «Rolls-Royce празднует первый запуск демонстрационного двигателя Trent 7000» (пресс-релиз). Холдинг Роллс-Ройс . 27 ноября 2015 г.
  2. ^ ab «Airbus выбирает Rolls-Royce Trent 7000 в качестве эксклюзивного двигателя для A330neo» (пресс-релиз). Холдинг Роллс-Ройс . 14 июля 2014 г.
  3. ^ «Rolls-Royce разрабатывает новые двигатели в Сингапуре» . Авиационная неделя. 16 февраля 2016 г.
  4. Гай Норрис (9 июня 2017 г.). «Rolls готовится к двойному дебюту в Париже, но пропускает A330neo. Дебюты Airbus A350-1000 и Boeing 787-10 стимулируют Rolls, но задержка Airbus A330neo подчеркивает стратегические риски». Неделя авиации и космических технологий .
  5. ^ Майкл Губиш. «Rolls-Royce отправляет первую пару Trent 7000 в Airbus 16 июня 2017 года» . Флайтглобал .
  6. ^ abc «Rolls-Royce Trent 7000 приводит в действие первый испытательный полет Airbus A330neo» (пресс-релиз). Rolls-Royce. 19 октября 2017 г.
  7. ^ «Недостаток двигателя Rolls-Royce 787 распространяется на Airbus A330» . Блумберг. 23 марта 2018 г.
  8. Сара Янг (15 июня 2018 г.). «Генеральный директор Rolls-Royce говорит, что Трент XWB и Trent 7000 не затронуты проблемами Trent 1000» . Рейтер .
  9. ^ «Rolls-Royce Trent 7000 получает билет на полет, когда в Тулузу прибывают первые серийные двигатели» (пресс-релиз). Rolls-Royce. 20 июля 2018 г.
  10. ^ abc «Паспорт типа сертификата E.036» (PDF) . EASA. 20 июля 2018 г.
  11. ↑ ab Гай Норрис (15 июля 2018 г.). «Rolls-Royce готов пройти сертификацию двигателя Trent 7000» . Неделя авиации и космических технологий .
  12. ^ Пол Сэндл; Тим Хефер (26 октября 2018 г.). «У Rolls-Royce возникла задержка с запуском двигателя для нового самолета Airbus» . Рейтер .
  13. Кэти Бьюк (26 октября 2018 г.). «Поставки Rolls-Royce Trent 7000 не достигают запланированных показателей» . АЙН онлайн .
  14. Дэвид Камински-Морроу (27 ноября 2018 г.). «Задержка Trent 7000 задержала полное разрешение ETOPS для A330neo» . Флайтглобал .
  15. Дэвид Камински-Морроу (20 декабря 2018 г.). «Двигатель A330neo обеспечивает допуск ETOPS на 330 минут» . Флайтглобал .
  16. Дэвид Камински-Морроу (28 февраля 2020 г.). «Rolls-Royce близок к безубыточности поставки силовой установки А350-900» . Флайтглобал .
  17. Гай Норрис (14 июля 2014 г.). «Rolls-Royce подробно описывает планы Trent 7000 на A330neo» . Авиационная неделя .
  18. ^ abc "Совершенно новый Rolls-Royce Trent 7000" . воздухозаборник. 23 июля 2014 г.
  19. ^ "Трент 7000". Rolls-Royce.
  20. ^ "Инфографика Трента 7000" . Rolls-Royce.
  21. ^ «Паспорт типа сертификата двигателей RB211 Trent серии 700» (PDF) . EASA. 18 апреля 2018 г.
  22. ^ abcd "Трент 7000". Холдинг Роллс-Ройс .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Rolls-Royce Trent 7000, на Викискладе?