stringtranslate.com

Роллс-Ройс Трент XWB

Rolls -Royce Trent XWB — турбовентиляторный двигатель с высоким байпасом производства Rolls-Royce Holdings . В июле 2006 года Trent XWB был выбран исключительно для установки на Airbus A350 . Первый двигатель был запущен 14 июня 2010 года, первый полет он совершил на испытательном стенде А380 18 февраля 2012 года, он был сертифицирован в начале 2013 года, а первый полет на А350 состоялся 14 июня 2013 года . 11 сентября 2018 года парк налетал 2,2 миллиона часов. Он сохраняет характерную трехвальную компоновку Rolls-Royce Trent с вентилятором диаметром 3,00 м (118 дюймов), золотником IP и HP. Двигатель мощностью 84 200–97 000 фунтов силы (375–431 кН) имеет степень двухконтурности 9,6: 1 и степень сжатия 50: 1 . Это самый могущественный член семьи Трентов.

Разработка

К 2004 году Airbus столкнулся с давлением со стороны клиентов с требованием разработать конкурента Boeing 787 Dreamliner , а затем в октябре 2005 года выпустил A350 , на тот момент улучшенный A330 . Первоначально компания Rolls-Royce предлагала вариант Trent 1000 с обычным двигателем с отбираемым воздухом и статической тягой 75 000 фунтов силы (330 кН) - Trent 1700. [2]

В 2006 году, после проверки Airbus A350, компания Rolls-Royce достигла соглашения о поставке всех версий самолета совершенно новым вариантом Trent XWB с тягой от 75 000 до 95 000 фунтов силы (от 330 до 420 кН). [3]

Перед замораживанием проектирования в декабре 2008 года компания Airbus установила, что пустая масса А350 на 2,2 т превышает целевую величину в 133,5 т. В связи с этим максимальная взлетная масса была увеличена на 3 т, чтобы сохранить полезную нагрузку и дальность полета. В результате компания Rolls-Royce объявила, что номинальная тяга двигателя была немного увеличена, при этом каждый вариант получил дополнительную тягу в 1000 фунтов силы (4 кН). Руководитель программы A350 Дидье Эврар заявил, что это изменение оказало «очень незначительное» влияние на расход топлива. [4]

Затем в 2011 году это предложение было снова пересмотрено, и двигатели самого большого A350 были увеличены до 97 000 фунтов силы (430 кН), чтобы соответствовать новым требованиям к производительности и лучше конкурировать с Boeing 777-300ER . [5]

Тестирование

Летные испытания А380 , синяя гондола справа

Первое испытание двигателя на статическом испытательном стенде было проведено 14 июня 2010 года. [6] 18 февраля 2012 года Airbus объявил, что Trent XWB успешно совершил свой первый полет на специальном летном испытательном стенде Airbus A380 . [7] Ожидается, что к октябрю первый двигатель поступит в эксплуатацию в 2014 году. [8] Сертификация ранних вариантов двигателей была получена в начале 2013 года. [9] Первый полет Trent XWB, установленного на Airbus A350 XWB, состоялся 14 июня 2013 г. [10]

15 мая 2014 года компания Rolls-Royce поставила первые серийные двигатели Trent XWB с тягой 84 000 фунтов силы (370 кН), предназначенные для первого Airbus A350 XWB, поступившего на вооружение Qatar Airways . [11] Окончательная сборка этих серийных двигателей началась в феврале 2014 года. [12] 15 июля 2014 года компания Rolls-Royce объявила о первом запуске силовой установки Trent XWB-97 с тягой 97 000 фунтов силы (430 кН) для Airbus A350-1000. . [13]

Операции

Установка гондолы на A350 XWB

26 июля 2017 года Airbus поставил 100-й А350, по плану к концу 2018 года будет производиться по 10 самолетов в месяц, и в течение первых 30 месяцев большая часть операций по демонтажу двигателей происходила с целью сократить срок службы конкретного самолета или собрать данные об эксплуатации. ; девять из десяти Trent XWB имеют долгосрочные соглашения об обслуживании с компанией Rolls, которая назначила семь мастерских поставщиками услуг по техническому обслуживанию и ремонту: свой завод в Дерби, совместные предприятия с HAECO , SIAEC , N3 Engine Overhaul Services  [de] и независимыми Delta TechOps , Мубадала и Air France Industries -KLM. [14] В октябре 2017 года он налетал 1 миллион часов без каких-либо сбоев в полете и с надежностью диспетчеризации 99,4%. [15]

К февралю 2018 года он налетал 1,3 миллиона часов с надежностью отправки 99,9%. [16] Потребовалось два года, чтобы достичь одного миллиона летных часов, и девять месяцев для второго миллиона к июлю 2018 года, поскольку было поставлено 500 часов; на тот момент надежность его отправки составляла 99,9% , и не было отключений в полете . [17] Поскольку парк налетал 2,2 миллиона часов, а ведущий двигатель отработал 3500 циклов, самолет Iberia A350-900, доставленный в конце июля, был направлен в Бостон после остановки полета на высоте 41 000 футов во время полета 11 сентября 2018 года из Нью-Йорка. Из Йорка в Мадрид, по-видимому, из-за небольшого вторичного повреждения регулируемых лопаток статора . [18]

В 2019 году удельные потери на XWB-84 сократились более чем на 20%, поскольку Rolls-Royce ожидает безубыточности к концу 2020 года, в то время как двигатели ведущих автопарков налетали более 22 000 часов без посещения завода. [19] XWB-97 с большей тягой для A350-1000 остается убыточным и может таковым и остаться, поскольку продление времени нахождения на крыле более выгодно. [20]

На авиашоу в Дубае в 2023 году президент Emirates Тим Кларк заявил , что двигатель A350-1000, Trent XWB-97, будет обеспечивать лишь четверть времени между посещениями для технического обслуживания по сравнению с их потребностями. [21] [22] Аналитики Citigroup утверждают, что эти комментарии являются частью тактики авиакомпании «коммерческих переговоров», включающей цены или гарантии. Они утверждают, что 97-XWB с более высокой тягой, как ожидается, будет работать при более высоких температурах и быстрее изнашиваться, особенно в жарком и песчаном климате, отмечая, что Qatar Airways эксплуатирует Trent XWB-97 без серьезных проблем. [23] Позже сообщалось, что Rolls-Royce работает с Emirates над повышением долговечности в «жарких и песчаных условиях» [24]

Дизайн

22 лопасти, вентилятор диаметром 3,00 м (118 дюймов)

Trent XWB — это турбовентиляторный двигатель с осевым потоком и большим двухконтурным режимом , сохраняющий характерную коаксиальную трехвальную архитектуру Rolls -Royce Trent . Вентилятор диаметром 3,00 м (118 дюймов) приводится в движение 6-ступенчатой ​​турбиной , 8-ступенчатый компрессор IP приводится в движение двухступенчатой ​​турбиной, а 6-ступенчатый компрессор ВД приводится в движение одноступенчатой ​​турбиной, вращающейся в противоположном направлении. направлении двух других. Кольцевая камера сгорания имеет 20 топливных форсунок, а управление двигателем осуществляется двухканальным FADEC . [25] Trent XWB оснащен двухступенчатой ​​турбиной IP, а не одноступенчатой, как в предыдущих двигателях Trent . [26]

Версия двигателя мощностью 97 000 фунтов силы (430 кН) для A350-1000 имеет тот же размер вентилятора 3,0 м и сердечник на 5% большего размера . Дополнительная тяга потребует, чтобы вентилятор работал на 6% быстрее, что потребует усиления, чтобы выдерживать увеличенную скорость вращения вентилятора. создаваемая сила лезвия. [26] Он имеет более толстые титановые лопасти вентилятора и более прочный корпус вентилятора, а также использует преимущества технологий, разработанных в рамках исследовательской программы «Европейский экологически чистый двигатель» (EFE). Его рабочая температура ядра будет увеличена. [27]

Заказы

18 июня 2007 года компания Rolls-Royce объявила о подписании контракта с Qatar Airways на сумму 5,6 миллиарда долларов США по прейскурантным ценам на поставку 80 самолетов Airbus A350 XWB по 35 миллионов долларов США каждый. [28]

11 ноября 2007 года было объявлено о крупном контракте с Emirates на поставку 70 самолетов Trent XWB, но он так и не был выполнен. Объявленный контракт касался 50 самолетов А350-900 и 20 самолетов А350-1000, а также еще 50 опционных прав. Заказ Emirates, который должен был быть доставлен в 2014 году, потенциально стоил до 8,4 миллиарда долларов по прейскурантным ценам, включая опционы. [29] Однако 11 июня 2014 года Airbus объявил, что авиакомпания Emirates решила отменить заказ на 70 самолетов A350 XWB. [30]

К июлю 2015 года 40 покупателям было продано более 1500 двигателей. Rolls-Royce предложила Vietnam Airlines свою программу технического обслуживания за 340 миллионов фунтов стерлингов для 14 самолетов, или 12,1 миллиона фунтов стерлингов за двигатель. [31]

15 декабря 2023 года компания Rolls-Royce объявила, что Turkish Airlines заказала 100 двигателей XWB-84 и 40 двигателей XWB-97. В дополнение к существующим у авиакомпании 66 двигателям Trent, всего около 210, авиакомпания стала крупнейшим оператором двигателей Trent XWB. [32]

Варианты

Технические характеристики

В испытательной камере Delta TechOps

Смотрите также

Связанные разработки

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Примечания

  1. ^ стреловидный вентилятор, [26] низкое соотношение ступица:наконечник [ требуется проверка ]
  2. ^ на одну ступень IP больше, чем у предыдущих Trents, HPT с воздушным охлаждением [26] и IPT, неохлаждаемый LPT [ требуется проверка ]
  3. ^ кончик спиннера сзади холодного сопла.

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Rolls-Royce Trent XWB .
  1. ^ «ИЗОБРАЖЕНИЕ: Двигатель Trent XWB A350 запускается впервые» . Flightglobal.com. 18 июня 2010 г. Проверено 9 мая 2013 г.
  2. ↑ Дэвид Камински-Морроу (6 октября 2005 г.). «Rolls-Royce разработает Trent 1700 для A350» . Рейс Интернешнл .
  3. ↑ Гай Норрис (25 июля 2006 г.). «Фарнборо: гонка за силовыми установками Airbus A350 разгорается, поскольку Rolls-Royce достигает соглашения о поставке Трента, Alliance подтверждает интерес». Рейс Интернешнл .
  4. ↑ Макс Кингсли-Джонс (13 мая 2009 г.). «Airbus пересматривает значения тяги A350 Trent XWB после увеличения веса» . Рейс Интернешнл .
  5. ↑ Обри Коэн (20 июня 2011 г.). «Airbus задерживает A350-1000, увеличивает тягу» . Сиэтлский пост-разведчик .
  6. ↑ Дэвид Камински-Морроу (18 июня 2010 г.). «Двигатель Trent XWB на A350 работает впервые» . Полет Глобал .
  7. ↑ Доминик Перри (18 февраля 2012 г.). «Силовая установка Trent XWB совершает первый боевой вылет» . Полет Глобал .
  8. ↑ Доминик Перри (23 октября 2012 г.). «Airbus приближается к первому полету двухдвигательного самолета A350» . Флайтглобал .
  9. ^ «Трент XWB достигает важной вехи, получив сертификат типа EASA» (пресс-релиз). Rolls-Royce. 7 февраля 2013 г.
  10. ^ «Самый экономичный двигатель в мире обеспечивает первый полет» (пресс-релиз). Rolls-Royce. 14 июня 2013 г.
  11. ^ «Rolls-Royce отправляет первый Trent XWB для ввода в эксплуатацию» (пресс-релиз). Rolls-Royce. 15 мая 2014 г.
  12. ^ «Rolls-Royce начинает окончательную сборку серийного двигателя Trent XWB для ввода в эксплуатацию» (пресс-релиз). Rolls-Royce. 10 февраля 2014 г.
  13. ^ «Двигатель Rolls-Royce Trent XWB с большей тягой работает впервые» (пресс-релиз). Rolls-Royce. 15 июля 2014 г.
  14. ↑ Шон Бродерик (31 августа 2017 г.). «Проблемы с новейшими двигателями открывают возможности для раннего ремонта и ремонта». Сеть «Авиационная неделя» .
  15. ↑ Мадху Унникришнан (12 ноября 2017 г.). «Rolls-Royce отмечает миллионный час Трента XWB» . Сеть «Авиационная неделя» .
  16. ↑ Дэвид Камински-Морроу (21 февраля 2018 г.). «Rolls-Royce уверен, что XWB не пострадает от проблем с Trent 1000» . Флайтглобал .
  17. ^ «Rolls-Royce Trent XWB отмечает новые вехи» (пресс-релиз). Rolls-Royce. 15 июля 2018 г.
  18. ↑ Гай Норрис (17 сентября 2018 г.). «Роллс подтверждает, что отклонение A350 не связано с проблемами Трента 1000» . Сеть «Авиационная неделя» .
  19. ↑ Дэвид Камински-Морроу (28 февраля 2020 г.). «Rolls-Royce близок к безубыточности поставки силовой установки А350-900» . Флайтглобал .
  20. ↑ Дэвид Камински-Морроу (28 февраля 2020 г.). «Rolls-Royce может отказаться от безубыточности с двигателем A350-1000». Флайтглобал .
  21. ^ Хефер, Тим; Корнуэлл, Александр; Магид, Пеша (14 ноября 2023 г.). «Эмирейтс откладывает заказ на Airbus A350 из-за отказа двигателя» . Рейтер . Проверено 14 ноября 2023 г.
  22. ^ «Rolls-Royce защищает двигатель A350-1000 от критики Эмирейтс» . Рейтер . 14 ноября 2023 г. Проверено 14 ноября 2023 г.
  23. ^ «Зазубренный двигатель Rolls-Royce от Emirates - все это часть переговоров, - говорит аналитик» . Проактивные инвесторы Великобритании . 15 ноября 2023 г. Проверено 15 января 2024 г.
  24. ↑ Камель, Дина (16 ноября 2023 г.). «Rolls-Royce будет работать с Emirates над вопросами производительности реактивных двигателей, - говорит старший руководитель». Национальный . Проверено 15 января 2024 г.
  25. ^ abc «Паспорт типа сертификата E.111» (PDF) . EASA. 1 апреля 2019 года.
  26. ^ abcde Крис Кьелгаард (июнь 2016 г.). «Трент XWB». Эйр Интернешнл . стр. 48–51.
  27. ↑ Эндрю Дойл (6 марта 2009 г.). «RR подробно описывает стратегию развития Трента XWB». Рейс Интернешнл .
  28. ^ «Rolls-Royce подписывает крупнейшую в истории распродажу» . Полет Глобал . 19 июня 2007 г.
  29. ^ «Эмирейтс размещает заказ на Rolls-Royce Trent XWB на сумму 8,4 миллиарда долларов» (пресс-релиз). Rolls-Royce. 11 ноября 2007 г.
  30. ^ «Airbus и Emirates Airlines соглашаются отменить заказ на A350 XWB» . Аэробус . Проверено 17 марта 2019 г.
  31. ↑ Робин Джонсон (29 июля 2015 г.). «Rolls-Royce Дерби подписывает соглашение о поддержке двигателей на сумму 340 миллионов фунтов стерлингов с Vietnam Airlines» . дерби телеграф. Архивировано из оригинала 17 сентября 2015 года.
  32. ^ «Rolls-Royce объявляет, что Turkish Airlines станет крупнейшим оператором двигателей Trent XWB, поскольку национальная авиакомпания Турции выберет 70 самолетов Airbus A350» . 15 декабря 2023 г.
  33. ^ abc «Инфографика Trent-XWB» (PDF) . Rolls-Royce. Май 2017.