Тревор Патрик Тейлор (26 декабря 1936 — 27 сентября 2010) — британский автогонщик из Англии.
Тревор Тейлор родился в Шеффилде в семье владельца гаража из Ротерхэма. Он начал свою гоночную карьеру в гонках Формулы-3 объемом 500 куб. См (30,5 куб. Дюймов) , сначала на Staride, а затем на Cooper - Norton . Десять побед в 1958 году принесли ему титул чемпиона Великобритании в Формуле-3. После разочаровывающего года в 1959 году, проведенного на своем собственном Формуле 2 Cooper, он получил приглашение использовать свой Lotus 18 в качестве второго рабочего автомобиля в 1960 году. Он финишировал равным первым в чемпионате Формулы среди юниоров с Джимом Кларком , хотя участвовал еще в двух гонках. гонок, которые засчитывались в чемпионство, чем Кларк [1] , который уже регулярно выступал за команду Team Lotus в Формуле-1 . Тейлор выиграл титул самостоятельно в 1961 году. [1] В конце 1961 года Тейлор регулярно выступал в Формуле-1 с командой Lotus и доказал свою конкуренцию Кларку и Моссу в южноафриканской серии в декабре 1961 года . нужна цитата ]
Тейлор участвовал в 29 Гран-при Формулы-1 чемпионата мира, квалифицировавшись на 27 из них. [1] Он дебютировал 18 июля 1959 года на Гран-при Великобритании , проходившем в том же году в Эйнтри , за рулем частного 1,5-литрового Cooper T51, но не прошел квалификацию. [1] В 1961 году он был тринадцатым на Гран-при Нидерландов , что стало его единственным выступлением на чемпионате мира в том году. Он был вторым на открытии сезона Формулы-1 1962 года на Гран-при Нидерландов , [1] его единственный подиум на чемпионате мира. Он лидировал в начале Гран-при Бельгии в Спа , и после того, как лидер его команды Кларк пас, он вступил в дуэль с Вилли Майрессом , который ехал раньше своих хозяев. Следуя за скольжением Тейлора, Майрес подрезал удлинитель коробки передач Тейлора на подъеме от Ставло, [2] Ferrari 156 имела большую мощность на подъеме, и хотя ни один из них не получил серьезных травм, обоим повезло выжить в столкновении на высокой скорости. Тейлор сказал, что, хотя Майрес в целом слишком старался и слишком стремился к наградам чемпионата, в этом случае Майрес ехал хорошо и точно, и это не его вина.
В конце 1962 года Тейлор разделил с Джимом Кларком машину и одержал победу на Гран-при Мексики вне чемпионата , а также выиграл и занял второе место на двух соревнованиях вне чемпионата в Южной Африке, подтвердив свое место в составе Team Lotus в 1963 году. после нескольких попаданий в тройку лучших в соревнованиях, не связанных с чемпионатом, его лучшим результатом на чемпионате мира стало шестое место в стартовой гонке в Монако , и после этого он редко был конкурентоспособен, хотя и на быстрой трассе в Реймсе , на Гран-при Франции . он бежал вторым, когда сошел с дистанции на две трети. Тейлор признал, что его уверенность была поколеблена двумя серьезными авариями в Спа и Энна-Пергуза . Владелец команды Колин Чепмен предложил Тейлору взять творческий отпуск после окончания сезона 1963 года, а затем вернуться в Lotus. [3] [4] [5] Тейлор не согласился и попытался продолжить карьеру гонщика Формулы-1. После неудачного сезона в Британском гоночном партнерстве в 1964 году Тейлор отказался от участия в соревнованиях Формулы-1.
За свою карьеру он один раз финишировал на подиуме и набрал в общей сложности восемь чемпионских очков. В это время он также участвовал во многих гонках Формулы-1, не относящихся к чемпионату, и выиграл три, в том числе одну с Кларком, в 1962 и 1963 годах. Тейлору приписывают изобретение желтой полосы, которая проходила посередине автомобилей Team Lotus в 1960-х годах. [6]
После 1964 года Тейлор увлекался меньшими видами гонок и в 1969 году протестировал автомобиль Формулы-1 Cosworth , который участвовал в Гран-при, но не участвовал в гонках. В тот год открытия F5000 Тревор Тейлор был сильным участником чемпионата Guards Championship , выиграв этапы F5000 на Surtees TS5 в Нидерландах, Дании, Германии и Ирландии и заняв второе место после Питера Гетина в серии F5000 1969 года .
Тейлор умер в возрасте 73 лет после заражения раком.
( ключ )
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
‡ Победа поделилась с Джимом Кларком , который взял на себя управление машиной после дисквалификации за толчок на старте.
