Triton был спущен на воду в 1787 году как судно East Indiaman для Британской Ост-Индской компании (EIC). Он совершил три полных рейса для EIC, прежде чем французский капер Роберт Сюркуф захватил его в 1796 году во время его четвертого рейса. Вскоре после этого он вернулся в британское владение, и EIC зафрахтовал его еще на три рейса в Британию. Он базировался в Калькутте и последний раз был указан в 1809 году.
EIC взяла «Тритон» в шесть плаваний как обычный корабль. [7] Она совершила три плавания и была захвачена на четвертом.
Под командованием капитана Уильяма Агню, Triton отплыл из Даунса 5 апреля 1788 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию . Он достиг Мадраса 14 июля и прибыл в Даймонд-Харбор 23 июля. Он покинул Бенгалию 30 декабря, достиг острова Святой Елены 7 марта, прежде чем прибыть в Даунс 14 мая. [1]
Из 118 пассажиров не менее 98 были солдатами в Индии. Они отслужили свои контракты и возвращались в Англию за счет EIC вместе со своими женами и детьми. Большинство из этих мужчин теперь имели право на пожизненную пенсию от EIC. [8]
Капитан Агню снова покинул Даунс 5 января 1790 года, на этот раз направляясь в Мадрас и Китай. Тритон достиг Мадраса 9 июля и прибыл в Вампу 30 августа. Направляясь домой, он пересек Вторую отмель 2 февраля 1791 года, достиг Мыса 9 апреля и Святой Елены 28 апреля, прибыв в Даунс 28 июня. [1]
Капитан Филипп Берниет отплыл на Triton из Торбея 13 января 1793 года, направляясь в Мадрас, Бенгалию и Китай. Он прибыл в Мадрас 21 мая, отплыв 6 июля. Trtion был в Пондичерри 15 июля вместе с Warley и Royal Charlotte , поддерживая блокаду порта вместе с HMS Minerva . [9] Triton отплыл из Форт-Сент-Джордж (Мадрас) в качестве эскорта адмирала лорда Корнуоллиса , тогдашнего генерал-губернатора Индии , который направлялся в Пондичерри на небольшом захваченном французском судне. [10] Triton также сопровождал его обратно, вернувшись в Мадрас 30 июля. (Пондичерри сдался армии 23 августа.) Он достиг Кеджери 8 августа, а затем 8 сентября снова был в Мадрасе. Он достиг Пенанга 4 октября и Малакки 19 октября, прежде чем прибыть в Вампу 15 декабря. Она пересекла Второй Бар 14 марта 1794 года, достигла острова Святой Елены 18 июня, вышла оттуда 1 июля и прибыла в Даунс 17 сентября. [1]
Капитан Бернит покинул Портсмут 9 июля 1795 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. [1] Поскольку она путешествовала в военное время, Бернит организовал каперское свидетельство , как это было принято для кораблей EIC, которое было выдано ему 1 мая 1795 года. [3] Это давало ему право участвовать в наступательных действиях против французов, а не только в оборонительных. Французы захватили Тритон на Баласорском рейде 29 января 1796 года. [1]
Капер Роберт Сюркуф совершил успешный поход в Индийском океане, захватив несколько судов, включая лоцманский катер Cartier , который он переименовал в Hasard . Он перевел оставшихся людей со своего корабля Émilie на Hasard и 28 января, увидев Triton на якоре, решил атаковать. Он слишком поздно осознал подавляющее превосходство своего противника. [11] Сюркуф, чувствуя, что не может бежать, решил взять его на абордаж со своими 26 людьми, [12] [a] После речи со своими людьми он приблизился под британским флагом, [14] прежде чем в самый последний момент поднять французский флаг и начать яростную атаку. [13] В последовавшем 45-минутном бою [11] Triton потерял 5 раненых и 10 убитых, [15] включая Берниата и первого офицера Пикета; [13] Сюркуф перевел своих пленников на «Диану» , другое захваченное им судно, которое он отпустил капитану за выкуп в размере 30 000 рупий. [16]
В газетных сообщениях говорилось, что боцман убедил 20 членов палубной команды «Тритона » отказаться от участия в бою. [17]
Сюркуф вернулся в Иль-де-Франс (Маврикий) со своими призами, [18] прибыв туда 10 марта 1796 года. [13] Однако Эмилия плавала без каперского свидетельства, поэтому, хотя призовой суд и признал призы законными, он конфисковал их и продал в пользу государства. [15] [18]
EIC оценила стоимость потерянного груза в 3030 фунтов стерлингов. [19]
Сообщается, что она была куплена на Маврикии американцем и вошла в Калькутту под американским флагом через несколько месяцев после ее захвата. [20] По-видимому, американец продал ее владельцам из Калькутты.
Triton быстро вернулся в британское владение в качестве судна страны, то есть, плавающего в прибрежной торговле. [2] EIC зафрахтовала его в качестве транспорта, одного из примерно 15, в запланированном нападении на Манилу. [6] EIC зафрахтовала его с 25 мая 1797 года по 25 марта 1798 года по 10 000 рупий в месяц.
Однако британское правительство отменило вторжение после заключения мирного договора с Испанией, и EIC освободила задействованные ею суда. Triton прибыл в Мадрас 24 июня 1798 года.
Позднее EIC зафрахтовала его в качестве дополнительного судна для трех рейсов, для которых имеются записи о втором и третьем рейсах:
«Тритон» под командованием капитана Дэвида Данлопа прибыл в Англию 28 сентября 1799 года из Мадраса. [21]
Снаряжение «Тритона» для обратного плавания обошлось в 9920 фунтов стерлингов 9 шиллингов 2 пенса и было выставлено 6 марта 1800 года. [22]
Капитан Дэвид Данлоп покинул Мадрас 10 октября 1800 года, направляясь в Лондон. Тритон достиг острова Святой Елены 12 декабря, а Спитхеда — 22 февраля 1801 года. Он был в Даунсе 1 марта и в Лондоне 5 марта. [23] Там он доставил груз риса. [2]
Снаряжение «Тритона» для обратного плавания обошлось в 7474 фунта стерлингов 9 шиллингов 3 пенса и было выставлено 15 июля. [22]
Капитан Николас Энстис покинул Калькутту 26 февраля 1802 года. «Тритон» покинул Кеджери 17 апреля и достиг острова Святой Елены 9 июля. Он прибыл в Даунс 13 сентября. [23]
Снаряжение «Тритона» для обратного плавания обошлось в 1926 фунтов стерлингов 9 шиллингов 2 пенса и было выставлено на оплату 1 ноября. [22]
12 января 1803 года Triton , капитан Энстисс, прибыл в Баию , требуя ремонта. Власти чинили ему множество административных и финансовых препятствий, и он не мог выполнить ремонт и уехать до 6 февраля. Пока Triton находился в Баии, туда прибыли капитан и команда китобойного брига Anna Augusta ; он потерпел крушение несколькими днями ранее к югу от Баии. [24]
Triton появляется в 1804 году в томе Регистра судоходства с капитаном Н. Анстисом, владельцами Scott & Co. и торговлей Лондон–Индия. Она имеет водоизмещение 828 тонн и указана как построенная на Темзе. [4] Эта запись остается неизменной до 1809 года.
В списке судов страны, зарегистрированных в Калькутте, за 1803 год ее капитаном указан Н. Анстис, а владельцем — Fairlie, Gilmore and Co. [25] В списке за 1809 год ее капитаном указан Патрик, а управляющим владельцем — Роберт Лоусон. [5]
Окончательная судьба Тритона в настоящее время неизвестна.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )