Tucson Cutoff был значительным изменением в маршруте Южного эмигрантского пути . Он стал широко известен после того, как группа Forty-Niners под руководством полковника Джона Коффи Хейса последовала по маршруту, предложенному ему офицером мексиканской армии как более короткому, чем Cooke's Wagon Road , которая проходила южнее, пересекая горы к реке Сан-Педро у перевала Гваделупе . [1]
Tucson Cutoff шёл от Ojo de Ynez по Cooke's Wagon Road на юго-восточной стороне гор Big Burro на юго-запад к источнику и через перевал в Пирамидальных горах к югу от сегодняшнего Лордсбурга . Спускаясь на юго-запад на плайю в северном конце долины Анимас, маршрут отрезка проходил на запад через перевал Стейнс , затем к юго-западу от его устья к Cienega of San Simon на реке Сан-Симон . Затем отрезок шёл на запад через Пуэрто-дель-Дадо , оттуда он пересекал среднюю долину Sulphur Springs и Willcox Playa до Croton Springs . Оттуда он шёл к перевалу Нуджента , вниз по Tres Alamos Wash до нижнего пересечения реки Сан-Педро около Tres Alamos . От Трес-Аламоса маршрут вел на юго-запад к водопою на Кукс-Вагон-Роуд на Мескаль-Арройо (к западу от современного Мескаля ), где он снова соединялся с маршрутом Кука в Тусон . [2] [3] [4]
Tucson Cutoff, также называемый по-разному "Puerto del Dado" Trail , Nugent's Wagon Road , позже Apache Pass Trail , долго путешествовали испанские и мексиканские солдаты и другие путешественники до 1830 года. Впервые по нему прошли американские охотники за пушным зверем в 1830-х годах, и он был известен, но не использовался Куком для его дороги для повозок. Он стал известен американским путешественникам, направлявшимся на запад, после того, как по нему впервые прошла группа 49ers во главе с Джоном Коффи Хейсом в 1849 году. [3] Заметки об экспедиции Хейса помогли составить карту маршрута, предоставленную командиру Экспедиции по исследованию железной дороги одним из ее членов, Джоном Наджентом . В результате маршрут иногда назывался Nugent's Wagon Road, а также Nugent's Pass и Nugent's Springs на маршруте получили его имя. [5]
В конце 1850-х годов маршрут дилижансов почтовой линии Сан-Антонио-Сан-Диего и наземной почты Баттерфилда отклонился от маршрута Tucson Cutoff на более короткий маршрут, найденный Экспедицией по исследованию железных дорог, через долину реки Сульфур-Спрингс через Юэлл-Спрингс, к югу от Уилкокс-Плайя, до Драгун-Спрингс , в Драгун-Пасс . Затем он шел вниз по Драгун-Уош к реке Сан-Педро, затем вниз по реке до среднего пересечения реки Сан-Педро (ниже железнодорожных и автомобильных мостов современного Бенсона и к югу от Померена ). Однако Tucson Cutoff, лучше обводненный, продолжал использоваться в качестве маршрута для фургонов между рекой Сан-Педро и долиной Сульфур-Спрингс в течение десятилетий после этого. [6] [7] [8] [9]
32°18′37″с.ш. 108°36′40″з.д. / 32.3103°с.ш. 108.6110°з.д. / 32.3103; -108.6110