Tucumán Ferrocarriles SA (также известная по аббревиатуре TUFESA ) была аргентинской компанией , которая эксплуатировала железнодорожную линию шириной 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) между Буэнос-Айресом и Тукуманом в Аргентине , в настоящее время являющуюся частью железнодорожной сети Mitre после национализации всей железнодорожной сети в 1948 году.
В рамках национального плана приватизации железных дорог , реализованного под руководством Карлоса Менема , в 1992 году концессия на эксплуатацию линии была предоставлена правительству провинции Тукуман , которое управляло линией под названием El Tucumano, хотя она и просуществовала недолго.
После того, как El Tucumano был окончательно закрыт, в 1997 году правительство провинции объявило тендер на эксплуатацию поездов в Тукуман. «Tucumán Ferrocarriles SA» (сокращенно «TUFESA») [1] получила концессию на управление службой. Давид Хименес был председателем правления. Компания начала работу в 1997 году с экспресс-обслуживания с остановками только на промежуточных станциях Ла-Банда, Колония-Дора и Росарио-Норте . Некоторые из используемых дизельных локомотивов были EMD GT-22 и Alco RSD-16. Хименес покинул компанию некоторое время спустя и оставил женщину во главе, которая назначила Вивиану Тотонги генеральным директором. Компания испытывала некоторые финансовые проблемы, когда эти две женщины пришли в офис. Компания запустила стандартное обслуживание с 4 поездами в неделю из/в Тукуман. Она восстанавливалась, но некоторые политики усложнили ситуацию. [2]
Эти политики и финансовые проблемы, которые решались, привели к расторжению договора концессии в 2000 году, поэтому пассажирские перевозки были прерваны. Два года спустя поезда из Буэнос-Айреса в Тукуман будут обслуживаться NOA Ferrocarriles SA, [3] с услугой под названием El Jardín de la República («Сад Республики»), занимающей около 24 часов, чтобы соединить оба города. [4] хотя обслуживание было возобновлено. Пассажирские перевозки были действительно плохими, прерывались и почти не работали вообще.
Другая частная компания, Ferrocentral , возьмет на себя обслуживание Тукумана после того, как правительство Тукумана отменило концессию, предоставленную NOA в 2005 году. [5] Услуги работают исправно до сих пор.