stringtranslate.com

Тоннель Тухобича

Тоннель Тухобич ( хорв . Tunel Tuhobić ) — одно из самых значительных сооружений на хорватской автомагистрали А6 . Поскольку его длина составляет 2143 метра (7031 фут) (южная труба), туннель Тухобич является самым длинным туннелем на автомагистрали А6. Тоннель расположен на высоте 700 метров (2300 футов) над уровнем моря, соединяя регионы Горски Котар и Хорватское Приморье . [1] Тоннель расположен между развязками Врата и Оштровица . [2]

Раскопки туннеля начались в 1996 году, а первая туннельная труба открылась в 1997 году, вместе с некоторыми участками автомагистрали Риека — Загреб . Поскольку автомагистраль изначально была выполнена как полуавтомагистраль , вторая туннельная труба не раскапывалась в течение десятилетия — ее строительство началось в августе 2006 года, раскопки были завершены в августе 2007 года, а завершенная автомагистраль, включая вторую туннельную трубу Тухобича, была открыта 22 октября 2008 года. [1] [3] [4] Туннель является платным в рамках закрытой системы взимания платы за проезд по автомагистрали А6 . Других пунктов взимания платы, связанных с использованием туннеля, нет. [5] [6]

Безопасность

Европейская программа оценки туннелей (EuroTAP), программа оценки безопасности туннелей, поддерживаемая Европейской комиссией , координируемая FIA и возглавляемая немецким автомобильным клубом ADAC , дважды тестировала туннель Тухобича — один раз в 2004 году, когда он показал плохие результаты, и еще раз в 2009 году после внедрения рекомендаций по безопасности EuroTAP. В отличие от первой проверки, в тесте 2009 года туннель занял второе место по безопасности в Европе. [7]

Объем трафика

Трафик регулярно подсчитывается и сообщается компанией Autocesta Rijeka–Zagreb , оператором автомагистрали A6 и туннеля, и публикуется Hrvatske ceste . [8] Существенные различия между годовым ( AADT ) и летним (ASDT) объемом трафика объясняются тем фактом, что автомагистраль обеспечивает значительный туристический трафик на курорты Истрии и залива Кварнер . Подсчет трафика выполняется с использованием анализа продаж билетов на платные дороги.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Probijena Druga cijev Tunela Tuhobić" [Вторая раскопанная труба туннеля Тухобич] (на хорватском языке). Министерство моря, транспорта и инфраструктуры . 9 августа 2007 года . Проверено 8 октября 2010 г.
  2. ^ Хорватские автомагистрали. Хрватский автоцест. 2007. стр. 362–363. ISBN 978-953-7491-09-3. Архивировано из оригинала (PDF) 18 августа 2010 г. . Получено 5 сентября 2010 г. .
  3. ↑ Бранко Надило (11 августа 2003 г.). "Posljednje dionice na autocesti Риека - Загреб" [Последние участки автомагистрали Риека - Загреб] (PDF) . Граджевинар (на хорватском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 года . Проверено 8 октября 2010 г.
  4. ^ "Otvoren puni profil autoceste Риека-Загреб" [Открывается полный разрез автомагистрали Риека-Загреб] (на хорватском языке). Министерство моря, транспорта и инфраструктуры. 22 октября 2008 года . Проверено 7 октября 2010 г.
  5. ↑ Дамир Герцег (10 августа 2007 г.). «Tunel Tuhobić probien dva mjeseca prije roka» [Туннель Тухобич раскопан на два месяца раньше запланированного срока] (PDF) . Весник (на хорватском языке) . Проверено 7 октября 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ «Autocesta A6, Риека-Загреб отворена и пуштена у промет у пуном профиля» [автомагистраль А6 Риека-Загреб открыта для движения как полноценная автомагистраль] (PDF) (на хорватском языке). ХУКА. 1 ноября 2008 года . Проверено 7 октября 2010 г.
  7. ^ «EuroTAP testiranje Tunela: Свети Рок dio europske элита» [Туннельное испытание EuroTAP: Туннель Свети Рок как часть европейской элиты]. Хрватский автоклуб . 15 июля 2010 г. Проверено 8 июня 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ "Подсчет трафика на дорогах Хорватии в 2009 году - дайджест" (PDF) . Hrvatske Ceste . 1 мая 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2011 г.

Внешние ссылки