Twin City Railroad Company была организована в 1912 году как преемница Twin City Light and Traction Company и приобрела ее дочерние компании Chehalis Electric and Traction Company и Centralia Electric and Traction Company. До 1936 года, когда линия была закрыта, компания эксплуатировала 6,6-мильную (10,62 км) электрическую линию, которая соединяла города-побратимы Чехалис, Вашингтон («Роуз-Сити») и Сентралию («Хаб-Сити»).
В ранних отчетах упоминается, что паровой трамвай существовал в Сентрейлии в 1890-х годах, но прекратил свое существование из-за потери локомотива в пожаре. Работа по началу электрической трамвайной линии для соединения городов-побратимов началась в 1905 году под руководством Centralia-Chehalis Electric Railway & Power Company. Расчистка полосы отвода была начата в 1909 году. Линия была построена под названием Twin City Light & Traction Company [1] , а рельсовые пути были проложены с середины участка, сначала по направлению к Чехалису, поскольку окончательный маршрут в Сентрейлию не был определен. [2] Троллейбусные провода и электрическая железная дорога были закончены в 1910 году [3] [4] , а эксплуатация первого трамвая на линии состоялась в Чехалисе 27 мая 1910 года. [2] Линия питалась от электростанции, расположенной неподалеку в Коул-Крик, и железная дорога имела ветку, соединяющую ее с местной угольной шахтой. [5] Были намерения использовать трамвай для того, чтобы сотрудники могли добраться до электростанции. [2]
До тех пор, пока трамвайная система не прекратила свое существование, рельсы использовались для перевозки «экспонатов и скота» на Юго-Западную ярмарочную площадь Вашингтона, которая находилась между двумя городами. Один из вагонов получил прозвище «Троллейбус Туневилля». [6]
В ранних отчетах в этом районе упоминаются несколько компаний, владеющих, строящих и/или эксплуатирующих железнодорожную линию, среди которых упоминаются Centralia-Chehalis Electric Railway & Power Company, Twin City Light and Traction Company [1] и Washington-Oregon Corporation.
Право собственности на Twin City Railroad Company и ее дочерние компании, находящиеся в полной собственности , в конечном итоге перешло к Chehalis Electric and Traction Company и Centralia Electric and Traction Company, и было продано Puget Sound Power and Light Company в 1923 году. Железнодорожная линия, возможно, прошла через собственность North Coast Power Company. Часть путей была передана Cowlitz, Chehalis and Cascade Railway Company (CCCRC), дочерней компании Weyerhaeuser Timber Company , а в листинге 1931 года упоминается, что Twin City Railroad полностью принадлежала WE Brown, президенту компании, который также был частичным владельцем CCCRC. [5] Линии управлялись Stone and Webster .
Пассажирское сообщение прекратилось в 1929 году после введения автобусов в городах. [7] В 1931 году железная дорога была указана как имеющая длину 5,0 миль (8,0 км) и ей было отказано в разрешении на начало межштатной торговли, поскольку она считалась коротким маршрутом и, следовательно, «не благоприятствующим экономике перевозок». [5] В период с 1932 по 1936 год для обслуживания пересадок использовалось только 3,5 мили (5,6 км) путей. Грузовые перевозки осуществлялись до 1936 года. [3]
В 1936 году железная дорога была заброшена, а пути проданы. Новый владелец снял рельсы и «выбросил» трамваи в том же году. [7]
Во время проекта по капитальному ремонту дорог в правительственном округе Чехалиса в 2021 году под существующим асфальтом было обнаружено несколько трамвайных линий. Рельсовые линии и деревянные шпалы были удалены для завершения проекта. [8]
Начиная с Сентрейлии, трамвайная линия проходила около участка бывшего шоссе Pacific Highway , пересекая деревянную эстакаду и проходя мимо Southwest Washington Fairgrounds. Линия продолжалась в центральном районе Чехалис, мимо Northern Pacific Depot и далее к Green Hill School . [2]
Статья представляет собой фрагмент исторических новостных сообщений