Bristol Type 143 — британский двухмоторный моноплан , разработанный Фрэнком Барнуэллом из Bristol Airplane Company .
Разработанный вместе с более известным Bristol Type 142 , который впоследствии превратился в легкий бомбардировщик Blenheim , он использовал ту же конструкцию крыла и такие же передовые (на тот момент) конструктивные особенности, такие как нагруженная обшивка , закрылки и убирающееся шасси . Двигатель, для которого он был разработан, так и не поступил в производство, и был изготовлен только один прототип.
Как и более известный Тип 142, Тип 143 возник на основе еще не построенного Bristol Type 135, который представлял собой гражданский двухмоторный легкий транспортный самолет. Это был двухмоторный моноплан с низкорасположенным крылом, вмещавший шесть человек и экипаж из двух человек, впервые спроектированный Фрэнком Барнуэллом с намерением использовать меньший из двух двигателей , разрабатывавшихся тогда Роем Федденом , Aquila I. Хотя производство второго Aquila было разрешено, с постройкой реального планера ничего не было сделано. [1] Между тем, в начале 1934 года лорд Ротермир объявил о своем намерении построить для него «самый быстрый гражданский самолет в Европе». [1] Барнуэлл предложил самолет на основе типа 135, но с более мощным двигателем Mercury вместо Aquila, и это было принято Ротермиром, самолет был заказан 26 марта 1934 года и совершил первый полет 12 апреля 1935 года. [2 ] ]
Тип 143 был очень похож на конструкцию Типа 135, хотя кабина была увеличена до восьми мест и были внесены некоторые изменения в деталях для оптимизации использования общих компонентов с Типом 142: более 70% компонентов были общими. [3] Соответственно, прототип 143 был построен вместе с Типом 142 и получил гражданскую регистрацию G-ADEK 22 марта 1935 года, но ему пришлось ждать до конца года, прежде чем двигатели завершили испытания. Первый полет он совершил 20 января 1936 года без регистрации, но с маркировкой R 14. [4] Дальнейшие полеты продолжались в Филтоне, в основном в качестве испытательного полигона для Aquila. Он был сдан на хранение, когда разработка Aquila была прекращена в 1938 году, а затем списана. [5]
Данные Bristol Aircraft с 1910 г. [6]
Общие характеристики
Производительность
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
