stringtranslate.com

Эсминец типа 42

Тип 42 или класс «Шеффилд» — класс из четырнадцати эсминцев с управляемым ракетным оружием , служивших в Королевском флоте . [4] Еще два корабля этого класса были построены и служили в ВМС Аргентины .

Первый корабль этого класса был заказан в 1968 году и спущен на воду в 1971 году. Два корабля этого класса ( Шеффилд и Ковентри ) были потеряны в результате действий противника во время Фолклендской войны 1982 года. Королевский флот использовал этот класс эсминцев в течение 38 лет с 1975 по 2013 год.

Ни один корабль этого класса не остался активным в Королевском флоте, и оба были также выведены из состава ВМС Аргентины. Королевский флот заменил их эсминцами типа 45 .

История

Класс был разработан в конце 1960-х годов для обеспечения противовоздушной обороны флота. Всего было построено четырнадцать судов тремя партиями. В дополнение к кораблям Королевского флота, еще два корабля были построены по тем же спецификациям, что и суда партии 1 для ВМС Аргентины . Hércules был построен в Великобритании, а Santísima Trinidad — на верфи AFNE Rio Santiago в Буэнос-Айресе.

Sheffield и Coventry были потеряны в Фолклендской войне из-за действий противника. Это был первый конфликт, в котором надводные военные корабли одинаковой конструкции оказались по разные стороны баррикад со времен Второй мировой войны , когда четыре корвета класса Flower , построенные для Франции в 1939 году, были захвачены Кригсмарине в 1940 году. Последний корабль этого класса ( Edinburgh ) был списан 6 июня 2013 года. Один корабль ВМС Аргентины ( Hércules ) остается на службе, другое судно ( Santísima Trinidad ) затонуло, находясь рядом с военно-морской базой Пуэрто-Бельграно в начале 2013 года.

Когда эсминцы ПВО Type 82 были отменены вместе с предложенным авианосцем CVA-01 лейбористским правительством в 1966 году, Type 42 был предложен как более легкая и дешевая конструкция с возможностями, аналогичными Type 82. Класс оснащен ракетой GWS30 Sea Dart класса « земля-воздух», впервые развернутой на единственном эсминце Type 82, Bristol . Type 42 также получили полетную палубу и ангар для эксплуатации противолодочного вертолета, что значительно увеличило их полезность по сравнению с Type 82, который был оснащен полетной палубой, но не имел штатных авиационных средств.

Бюджет проекта составлял 19 миллионов фунтов стерлингов на корпус, но вскоре он вышел за рамки бюджета. Первоначальный предложенный проект (21 миллион фунтов стерлингов) был похож на удлиненные суда типа 42 «Batch 3». Чтобы сократить расходы, у первых двух партий было удалено 47 футов с носовых секций перед мостиком, а соотношение ширины к длине было пропорционально уменьшено. Эти ранние суда типа 42 партии 1 плохо показали себя во время морских испытаний подрядчика, особенно в условиях сильного волнения, и корпус был проверен на предмет других проблем. Суда партии 2 ( начиная с Exeter ) имели лучшую установку датчиков и небольшие изменения компоновки. Девятый корпус, Manchester , был удлинен при постройке в рамках обзора проекта. Это доказало лучшую форму корпуса в море, и более поздние корпуса строились по этой спецификации. Позднее в конструкцию открытой палубы кораблей 1-й и 2-й партии были встроены усиливающие балки, а корабли 3-й партии получили внешнюю обвязку для предотвращения продольного растрескивания.

Дизайн

Первая партия имела обзорный радар 965 или 966, который имел «низкую скорость передачи данных». [5] Радар типа 992Q, используемый для обозначения целей для пушки и ракет, не имел индикации движущихся целей (MTI). Хотя «британские производители радаров [предлагали] модернизировать MTI для этих радаров... ничего не было сделано». [5] Без MTI у Type 992Q возникали трудности с отслеживанием самолетов, когда земля находилась позади самолета или когда шел снег или ливень. [5] У Type 42 также было «недостаточно места для эффективной оперативной комнаты». [5]

Type 42 также был оснащен 4,5-дюймовым корабельным орудием Mark 8 , а более ранние суда имели шесть торпедных аппаратов Ships Torpedo Weapon System (STWS) . Две системы ближнего боя Phalanx Mk 15 (CIWS) были установлены на британских Type 42 после потери Sheffield из-за ракеты Exocet в 1982 году.

Было три партии кораблей, партии 1 и 2 водоизмещением 4820 тонн и партия 3 (иногда называемая классом Manchester ) водоизмещением 5200 тонн. Корабли партии 3 были серьезно модернизированы, хотя предложенные модернизации систем Sea Wolf так и не были установлены. Из-за их более общей боевой роли оба аргентинских корабля были оснащены MM38 Exocet, а не CIWS.

Комплект электроники включал в себя один радар дальнего действия типа 1022 D -диапазона с извлекателем траекторий Outfit LFB или один радар дальнего воздушного наблюдения типа 965P , один трехмерный радар целеуказания типа 996 E-диапазона / F-диапазона с извлекателем траекторий Outfit LFA или тип 992Q для поиска на поверхности, два радара управления огнем типа 909 I/J-диапазона и радиолокационный объединитель траекторий Outfit LFD.

Все корабли приводились в движение газовыми турбинами Rolls-Royce TM3B Olympus и Rolls-Royce RM1C Tyne marinized, установленными в компоновке COGOG (комбинированный газ или газ), приводящими в движение синхронные самопереключающиеся муфты в двухступенчатую, двойную тандемную, сочлененную, блокированную систему передач и наружу через два пятилопастных винта регулируемого шага . Все они имеют четыре дизель-генератора Paxman Ventura 16YJCAZ , каждый из которых вырабатывает 1 мегаватт трехфазной электроэнергии (440 В 60 Гц).

«Шеффилд» с выдающимися дефлекторами выхлопных газов на трубе

Первый в своем классе, Sheffield , изначально был оснащен дефлекторами выхлопных газов на вершинах воронок, чтобы направлять высокотемпературный выхлопной поток вбок и минимизировать повреждение верхних антенн. Поскольку это было заметной целью для новых тогда инфракрасных самонаводящихся ракет, только Sheffield и оба аргентинских Hércules и Santísima Trinidad имели их. Все последующие двигатели были оснащены «терками для сыра», которые смешивали воздух из машинного отделения с выхлопными газами двигателя для снижения инфракрасных сигнатур .

Наличие и использование Типа 42

Первоначально этот класс задумывался как средство сдерживания стратегических бомбардировщиков дальнего действия из бывшей советской дальней авиации /A-VMF и как средство защиты района для авианосных боевых групп. Семь из этого класса приняли участие в Фолклендской войне (операция Corporate) и сразу после нее. Type 42 обеспечивал эффективную дальнюю оборону от аргентинских ВВС, зафиксировав три подтвержденных победы. Однако Sheffield был поражен и выведен из строя ракетой класса «воздух-поверхность» дальнего действия первого поколения ( Exocet ) и затонул шесть дней спустя, Coventry был потоплен обычными железными бомбами, а Glasgow был выведен из строя одной бомбой, которая прошла прямо через его кормовое машинное отделение, не взорвавшись; было проведено обширное переосмысление, и были приняты будущие итерации. Более позднее использование включало войну в Персидском заливе , когда Gloucester сбил наземную ракету класса «земля-поверхность». Тип 42 был призван для выполнения обязанностей кораблей непредвиденных обстоятельств флота, таких как операции по борьбе с наркотиками в Вест-Индии и патрулирование Фолклендских островов, операции средиземноморской и атлантической целевой группы НАТО и патрулирование Персидского залива . Развертывание Типа 23 вместо Типа 42 в районах высокоинтенсивных миссий стало более распространенным, поскольку проблемы с обслуживанием и надежностью преследовали Тип 42, как и устаревание их боевого и машинного оборудования.

Строительная программа

В мае 1982 года парламентский заместитель государственного секретаря ( Джерри Виггин ) заявил, что текущая стоимость замены эсминца типа 42 класса « Шеффилд» составляет «около 120 миллионов фунтов стерлингов». [15] В июле 1984 года парламентский заместитель государственного секретаря (Джон Ли) заявил: «средняя стоимость трех строящихся в настоящее время эсминцев типа 42 составляет 117 миллионов фунтов стерлингов по ценам 1983–1984 годов». [16]

Текущие расходы

Не включая капитальный ремонт и модернизацию

Включая переоборудование и модернизацию

В мае 2000 года государственный министр вооруженных сил ( Джон Спеллар ) заявил: «Эксплуатационные расходы каждого эсминца типа 42 Королевского флота за каждый из последних пяти лет приведены в следующей таблице. Они включают ремонт и техническое обслуживание, рабочую силу, топливо и другие расходы, такие как портовые и портовые сборы. Изменения из года в год в значительной степени обусловлены периодами переоборудования». [23]

Доступность

В феврале 1998 года государственный министр обороны доктор Рид заявил: «Эсминцы типа 42 достигли примерно 84–86 процентов средней готовности к эксплуатации в каждом из последних пяти лет. Это не считая времени, потраченного на плановое техническое обслуживание». [24]

Судьба кораблей

АРА Геркулес после ее обращения

Уцелевший аргентинский корабль Type 42, Hércules , базировался на военно-морской базе Пуэрто-Бельграно , Аргентина, и был переоборудован в десантный командный корабль путем добавления новой кормовой надстройки и ангара. Первоначально он был оснащен четырьмя одиночными пусковыми установками ракет Exocet, по две по обе стороны от дымовой трубы, обращенной вперед, но они были сняты во время ремонта. По состоянию на 2020 год, как сообщается, Hércules не был в рабочем состоянии. [28] Другое аргентинское судно, Santísima Trinidad , перевернулось и затонуло рядом со своим причалом в Пуэрто-Бельграно 22 января 2013 года, как сообщается, в результате плохого обслуживания и халатности, приведших к разрыву магистрали забортной воды и катастрофическому затоплению. [30] Он был официально выведен из эксплуатации в 2024 году. [33]

Перед своей кончиной Santísima Trinidad была широко разобрана на запчасти для своего более активного систершипа. В декабре 2015 года ее сняли с мели и поместили в сухой док для оценки стоимости реставрации в качестве музейного судна. Наконец, из-за очень высокой требуемой стоимости, было решено отправить ее на слом в 2016 году. [32]

Замена

Все британские корабли сейчас выведены из эксплуатации. К 2007 году ни одно из судов партии 1 не осталось в строю. Первоначально Великобритания пыталась закупить замену сначала в сотрудничестве с семью другими странами НАТО в рамках проекта NFR-90 , а затем с Францией и Италией в рамках программы Horizon CNGF . Однако оба этих совместных предприятия потерпели неудачу, и Великобритания решила действовать самостоятельно с национальным проектом. [34]

На смену британским эсминцам Type 42 пришли шесть эсминцев Type 45. Daring , Dauntless , Diamond , Dragon , Defender и Duncan все находятся в строю. Класс Type 42 страдал от тесноты, проблем с безопасностью и комфортом экипажа, а также с поиском места для модернизаций. Type 45 значительно больше, водоизмещение 7500 тонн по сравнению с водоизмещением Type 42 в 3600 тонн. [34]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Термин, используемый в Navy Estimates и Defence Estimates, — «принят в эксплуатацию». Hansard использовал термин admission date . Leo Marriott в своих различных книгах использует термин «завершен», как и Jane's Fighting Ships . Все эти термины означают одно и то же: дату, когда ВМС принимают судно от строителя. Эта дата важна, поскольку циклы технического обслуживания и т. д. обычно рассчитываются от даты приемки.
  2. ^ «Стоимость единицы, т. е. без учета стоимости определенных предметов (например, самолетов, первого снаряжения)». – Текст из Defenses Estimates
    «Они не включают другие расходы, такие как расходы на государственное оборудование (GFE), поскольку они не хранятся централизованно для каждого корабля и могут быть предоставлены только по непропорционально высокой цене». Боб Эйнсворт , государственный министр по делам вооруженных сил , 16 июля 2008 г.
  3. ^ Эти два источника согласны относительно дат ввода судов в эксплуатацию, за следующими исключениями:
    • Шеффилд : Marriott 28 февраля 1975 г. Хансард 16 февраля 1975 г.
    • Глазго : Marriott 25 мая 1979 г. Хансард 24 мая 1979 г.
    • Кардифф : Marriott 19 октября 1979 г. Хансард 24 сентября 1979 г.
    • Ноттингем : Marriott 8 апреля 1983 г. Хансард 14 апреля 1983 г.
    • Ливерпуль : Marriott 9 июля 1982 г. Хансард 1 июля 1982 г.
  4. ^ Мур, Джон Джейнс Боевые корабли, 1982–83 , изд. Jane's Publishing Co Ltd, 1982, ISBN  0-7106-0742-3 -стр. 553, указано £40.4 млн.
    Марриотт, Leo Modern Combat Ships 3, Type 42 , изд. Ian Allan, 1985, ISBN 0-7110-1453-1 -стр. 15, указано £40.4 млн. Олдрич, Ричард Джеймс Разведка, оборона и дипломатия: британская политика в послевоенном мире. Taylor & Francis , pub 1994, ISBN 0-7146-4140-5 , стр. 119, говорится: «Одним из примеров того, как задержка в программах закупок может привести к росту затрат, является строительство эсминца Type-42 HMS Cardiff . Первоначально Vickers Shipbuilders намеревались сдать судно в 1975 году за общую сумму в 15 миллионов фунтов стерлингов. Из-за трудностей с набором рабочей силы для работы на строительстве судно было завершено только в 1978 году и стоило вдвое больше первоначальной цены (более 30 миллионов фунтов стерлингов)». На стр. 129 указан источник этих данных о стоимости: « Четвертый отчет Комитета по государственным счетам, 1976–77 (HC 304), апрель 1977 г., стр. xii–xiii и Q. 92». Стоимость, указанная в Aldrich, взята из источника, написанного до завершения строительства судна, и поэтому является менее полной, чем стоимость, указанная в Jane's и Marriott , которые были написаны после завершения строительства судна и почти совпадают с цифрами Hansard. 
     

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmno Шарп, Ричард, Jane's Fighting Ships 1992–93 , изд-во Janes Information Group, 1992, ISBN 0-7106-0983-3 , стр. 696–7 
  2. ^ abcdefgh Хейман, Чарльз Вооруженные силы Соединенного Королевства 1999–2000 , издательство Pen and Sword, 1998, ISBN 978-0-85052-621-9 , стр. 40–41 
  3. ↑ Королевский флот (11 июля 2013 г.). A Global Force 2012/13 (PDF) . Newsdesk Media. ISBN 978-1-906940-75-1. Архивировано из оригинала (PDF) 21 сентября 2018 года.Дополнение по состоянию на 24 апреля 2013 г.
  4. ^ Марриотт, Лео: Эсминцы Королевского флота с 1945 года , ISBN 0-7110-1817-0 , Ian Allan Ltd, 1989 
  5. ^ abcd A Preston. Морской бой у Фолклендских островов . Willow Collins. (1982) Лондон, стр. 112–113
  6. ^ abcdefg Marriott, Leo Modern Combat Ships 3, Type 42 , изд. Ян Аллан, 1985, ISBN 0-7110-1453-1 -стр. 28. 
  7. ^ abcdefghi Hansard: HC Deb 23 октября 1989 г., том 158, cc357-8W 357W Архивировано 4 июля 2009 г. на Wayback Machine Вопрос министру обороны относительно расходов на военные корабли от 23 октября 1989 г. Этот раздел является первой частью таблицы, которая продолжается на Hansard: HC Deb 23 октября 1989 г., том 158, c360W Архивировано 4 июля 2009 г. на Wayback Machine .
  8. ^ abcdefghijk 16 июля 2008 г.: Колонка 452W Архивировано 28 июля 2018 г. в Wayback Machine Вопросы министру обороны, 16 июля 2008 г.
    Marriott, Leo Modern Combat Ships 3, Type 42 , изд. Ian Allan, 1985 г., ISBN 0-7110-1453-1 -стр. 28. 
  9. ↑ Hansard: HC Deb 23 октября 1989 г., том 158, cc357-8W, 357W. Архивировано 4 июля 2009 г. на Wayback Machine. Вопрос государственному секретарю по вопросам обороны относительно расходов на военные корабли, 23 октября 1989 г.
    Marriott, Leo Modern Combat Ships 3, Type 42 , изд. Ian Allan, 1985 г., ISBN 0-7110-1453-1 - стр. 15. Moore, John Jane's Fighting Ships, 1982–83 , изд. Jane's Publishing Co Ltd, 1982 г., ISBN 0-7106-0742-3 - стр. 553. 
     
  10. ↑ Hansard: HC Deb 23 октября 1989 г., том 158, cc357-8W, 357W. Архивировано 4 июля 2009 г. на Wayback Machine . Вопрос министру обороны относительно расходов на военные корабли, 23 октября 1989 г., дата — 26 ноября 1976 г.
    Marriott, Leo Modern Combat Ships 3, Type 42 , изд. Ian Allan, 1985 г., ISBN 0-7110-1453-1 , стр. 28, дата — октябрь 1976 г. 
  11. ↑ Hansard: HC Deb 23 октября 1989 г., том 158, cc357-8W 357W. Архивировано 4 июля 2009 г. на Wayback Machine. В вопросе министру обороны относительно расходов на военные корабли от 23 октября 1989 г. говорится о 31,0 млн фунтов стерлингов.
    Moore, John Jane's Fighting Ships, 1982–83 , издательство Jane's Publishing Co Ltd, 1982, ISBN 0-7106-0742-3 - страница 553 говорится о 30,9 млн фунтов стерлингов. 
  12. ^ abcd Мур, John Jane's Fighting Ships, 1982–83 , издательство Jane's Publishing Co Ltd, 1982, ISBN 0-7106-0742-3 - страница 553. 
  13. ↑ Hansard: HC Deb 23 октября 1989 г., том 158, cc357-8W, 357W. Архивировано 4 июля 2009 г. на Wayback Machine. Вопрос министру обороны относительно расходов на военные корабли. 23 октября 1989 г. говорится о 40,5 млн фунтов стерлингов.
  14. ^ abcdef Hansard HC Deb 23 октября 1989 г. том 158 cc358-61W Архивировано 4 июля 2009 г. на Wayback Machine Вопросы государственному секретарю по обороне, 23 октября 1989 г.
  15. ↑ Hansard HC Deb 27 мая 1982 г., том 24, c397W. Архивировано 18 июля 2009 г. на Wayback Machine. Вопрос министру обороны о текущей стоимости замены эсминца типа 42 класса « Шеффилд» ., 27 мая 1982 г.
  16. ↑ Hansard HC Deb 23 июля 1984 г., том 64, c534W. Архивировано 8 июля 2009 г. на Wayback Machine. Вопрос министру обороны о последней оценке стоимости эсминца типа 42 от 23 июля 1984 г.
  17. ↑ Hansard HC Deb 16 июля 1982 г., том 27, cc485-6W. Архивировано 9 июля 2009 г. на Wayback Machine. Вопрос министру обороны об эксплуатационных расходах на военные корабли, 16 июля 1982 г.
  18. ↑ Hansard HC Deb 22 января 1987 г., том 108, c730W. Архивировано 14 июля 2009 г. на Wayback Machine. Вопрос министру обороны об эксплуатационных расходах на военные корабли, 22 января 1987 г.
  19. ↑ Hansard HC Deb 10 марта 1989 г., том 148, c44W. Архивировано 16 июля 2009 г. на Wayback Machine. Вопрос министру обороны об эксплуатационных расходах на военные корабли, 10 марта 1989 г.
  20. ↑ Hansard HC Deb 09 сентября 2003 г., том 410, cc346-7W. Архивировано 16 июля 2009 г. на Wayback Machine . Вопрос государственному секретарю по обороне от 9 сентября 2003 г.
  21. ^ "Hansard 9 сентября 2009, колонка 2001W". Архивировано из оригинала 19 апреля 2018 года . Получено 17 сентября 2017 года .
  22. ^ 24 ноября 2010 г. Письменные ответы
  23. ^ ab John Spellar (22 мая 2000 г.), "Военно-морские суда", Parliamentary Debates (Hansard) , т. 350, cc318-9W, архивировано из оригинала 11 июля 2009 г.
  24. ↑ Hansard 5 февраля 1998 г.: Колонка: 762 Архивировано 5 июня 2011 г. на Wayback Machine Ответ министра обороны д-ра Рида от 5 февраля 1998 г.
  25. ^ "Daily Echo HMS Southampton выходит из строя после 28 лет". Архивировано из оригинала 26 июня 2009 года . Получено 11 февраля 2009 года .
  26. ^ ""BBC: HMS York Королевского флота совершает последнее возвращение в Портсмут"". BBC News . 20 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 6 января 2016 г. Получено 20 июня 2018 г.
  27. ^ "Especificaciones Técnicas". 8 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2006 г. Получено 16 декабря 2018 г.
  28. ^ ab "Оперативный ретроспективный период армады Аргентины в последние десятилетия" . 3 августа 2021 г.
  29. ↑ Видела Сола, Мариано Герман (22 марта 2024 г.). «После многих лет без плавания ВМС Аргентины подтверждают окончательный вывод из эксплуатации многоцелевого быстроходного транспортного судна ARA «Hércules»». Zona Militar . Получено 27 марта 2024 г.
  30. ^ ab "Falklands warship tones in Argentina". The Daily Telegraph . 23 января 2013 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 г. Получено 20 июня 2015 г.
  31. ^ «Армада включает в себя корабли, купившие Россию, и рефлоту «Тринидада», участвовавшего на Мальвинских островах» . 18 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2015 г. Проверено 1 января 2016 г.
  32. ^ abc "Эль-Сантисима Тринидад не является музеем и наконец-то открывается - El Rosalenio Digital - Punta Alta" . Эльросаленио (на испанском языке). Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 года . Проверено 16 декабря 2018 г.
  33. ↑ Видела Сола, Мариано Герман (22 марта 2024 г.). «После многих лет без плавания ВМС Аргентины подтверждают окончательный вывод из эксплуатации многоцелевого быстроходного транспортного судна ARA «Hércules»». Zona Militar . Получено 27 марта 2024 г.
  34. ^ ab "Обеспечение противовоздушной обороны: эсминец типа 45". Национальное аудиторское бюро . 13 марта 2009 г. ISBN 978-0-10-295468-5. Архивировано из оригинала 5 августа 2011 года.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Эсминцы типа 42» .