Подводные лодки типа А1 (巡潜甲型潜水艦, Junsen kō-gata sensuikan, «Крейсерская подводная лодка типа A» ) , также называемые подводными лодками класса I-9 (伊九型潜水艦, I-kyū-gata sensuikan ), представляли собой трио подводных лодок типа А1. авианесущие крейсерские подводные лодки, построенные для Императорского флота Японии (IJN) в 1930-е годы. Все трое участвовали в войне на Тихом океане и погибли.
Подводные лодки типа A1 были версиями предыдущего класса J3 с улучшенной дальностью плавания и улучшенной авиационной установкой. В отличие от более ранних лодок, они были оснащены обширными средствами связи, что позволяло им служить флагманами эскадры . [1] Их водоизмещение составляло 2966 метрических тонн (2919 длинных тонн ) в надводном положении и 4195 тонн (4129 длинных тонн) в подводном. Длина подводных лодок составляла 113,7 метра (373 фута), ширина — 9,5 метра (31 фут 2 дюйма), осадка — 5,3 метра (17 футов 5 дюймов). Глубина погружения — 100 метров (330 футов). [1]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 6200 лошадиных сил (4623 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 1200 лошадиных сил (895 кВт) . Они могли развивать скорость до 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) на поверхности [2] и до 8,25 узлов (15,28 км/ч; 9,49 миль в час) под водой. На поверхности A1 имели дальность плавания 16 000 морских миль (30 000 км; 18 000 миль) при скорости 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час); под водой они имели дальность плавания 90 морских миль (170 км; 100 миль) при скорости 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль в час). [3]
Лодки были вооружены шестью внутренними носовыми 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами и несли в общей сложности 18 торпед . Они также были вооружены одним 40-калиберным 140-мм (5,5 дюйма) палубным орудием и двумя спаренными 25-мм (1 дюйм ) зенитными орудиями Тип 96. [3]
В отличие от класса J3, ангар для самолетов был интегрирован в рубку и обращен вперед; положения палубного орудия и катапульты были изменены, чтобы самолет мог использовать поступательное движение корабля для дополнения скорости, придаваемой катапультой. Доступ в ангар можно было получить изнутри прочного корпуса , а поплавковый самолет укладывался со сложенными крыльями. [3]
Еще две лодки были заказаны в рамках Военно-морской программы 1942 года , но позже были отменены. [1]