Tyrrell 026 — автомобиль, на котором команда Tyrrell выступала на чемпионате мира Формулы-1 1998 года . Машиной управляли бразилец Рикардо Россе и японский новичок Тораносукэ Такаги , и она была последней машиной Тиррелла, участвовавшей в Формуле-1.
1998 год стал последним годом Тиррелла в Формуле-1, поскольку Кен Тиррелл продал команду British American Racing перед первой гонкой. [2] Пол Стоддарт почти купил команду до поглощения BAR, но сделка была заключена. Тем не менее, компания Стоддарта European Aviation спонсировала команду и обеспечивала транспорт в течение сезона. [3]
Тиррелл в гневе покинул команду вскоре после поглощения BAR, после того как Россет был выбран для пилотирования вместе с Такаги, а не с пилотом Тиррелла 1997 года Джосом Ферстаппеном . У команды был двигатель V10 и подходящее шасси, но сезон считался годом ожидания до того, как в 1999 году к власти пришла BAR . Автомобиль сохранил крылья с боковыми опорами на башне, представленные Тирреллом годом ранее. Крылья были скопированы другими командами, но в середине сезона были запрещены. [4]
Кен Тиррелл предпочел оставить Ферстаппена, но новый руководитель команды Крейг Поллок подписал Россета из-за его больших спонсорских денег. Тиррелл был настолько разгневан этим, что покинул команду перед первой гонкой. [5] Россе пять раз не преодолел квалификационный порог в 107%, а его выступление в Монако настолько разозлило его механиков, что они испортили его паддоковый скутер, изменив буквы в слове «Россет» на «тоссер» . [6]
Россе финишировал восьмым в Канаде , что в конечном итоге стало лучшим результатом команды в сезоне, но ему грозила опасность уступить свое место датскому гонщику Тому Кристенсену . На тестах в Маньи-Куре Россе и Такаги показали почти одинаковое время, а Кристенсен примерно на полсекунды медленнее, хотя и со старым двигателем. [7] В 2019 году Россет заявил, что Кристенсен водил ту же машину, что и он, только со сменой сиденья и небольшими изменениями. [8] Россе превзошел Такаги в следующей гонке на той же трассе, Гран-при Франции . [9]
В первых нескольких гонках использовались X-wing, но после Гран-при Сан-Марино они были запрещены.
Команда не попала в классификацию в Кубке конструкторов, не имела очков, но отставала от Minardi из-за того, что итальянская команда имела лучший результат на финише.
Два Тиррелла, на которых участвовали Такаги и Россет, позже принадлежали голландцу Фрицу ван Эрду . Он участвовал в гонках на автомобилях серии EuroBOSS . [ нужна цитата ]
Пол Стоддарт купил большую часть активов команды, включая шасси 026, которое легло в основу его двухместных автомобилей Minardi. [10]
( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)