Немецкая подводная лодка U-201 — подводная лодка типа VIIC Кригсмарине во время Второй мировой войны.
Подводная лодка была заложена 20 января 1940 года на верфи Friedrich Krupp Germaniawerft в Киле под номером 630, спущена на воду 7 декабря 1940 года и введена в строй 25 января 1941 года под командованием капитанлейтенанта Адальберта Шне . В составе 1-й флотилии подводных лодок он совершил девять успешных патрулей в Северной Атлантике, два последних под командованием оберлейтенанта цур Зее Гюнтера Розенберга. Она была членом восьми волчьих стай .
Он был потоплен 17 февраля 1943 года в Северной Атлантике глубинной бомбой с британского военного корабля. Все 49 рук были проиграны. [1]
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-201 имела водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) в надводном положении и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [3] Общая длина ее составляла 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длина прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширина 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высота 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями с наддувом Germaniawerft F46 общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования в надводном положении, двумя AEG GU 460/8– 27 электродвигателей двойного действия общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта диаметром 1,23 м (4 фута) . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 17,7 узла (32,8 км/ч; 20,4 миль в час) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км/ч; 8,7 миль в час). [3] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); в всплывшем состоянии он мог преодолеть 8500 морских миль (15700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). U-201 была оснащена пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и один в корме), четырнадцатью торпедами , одной корабельной пушкой SK C/35 калибра 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и 2-см (0,79 дюйма) зенитная пушка C/30. В лодке было от сорока четырех до шестидесяти человек. [3]
U-201 покинула Киль для своего первого патрулирования 22 апреля 1941 года. Ее маршрут пролегал через Северное море , через пропасть , разделяющую Исландию и Фарерские острова , и в Атлантический океан. Ее первым «убийством» стал корабль «Капулетти» , который она затопила 2 мая к югу от Исландии. Корабль уже был торпедирован U -552 ; у нее была сломана спина, она загорелась и ее бросили.
Двигаясь к востоку от Гренландии , она 9 мая потопила Греглию и в тот же день повредила Empire Cloud .
В течение пяти часов на нее напали трое конвоев Конвоя ОБ-318 . Всего было сброшено 99 глубинных бомб, серьезно повредивших лодку, но она скрылась. Он пришвартовался в Лорьяне в оккупированной Франции 18 мая.
Второй набег подводной лодки прошел без серьезных происшествий: начался 8 июня 1941 года, закончился 19 июля, но уже в Бресте . (До конца своей карьеры она будет базироваться во французском порту в Атлантическом океане).
Третий боевой вылет U-201 начался из Бреста 14 августа 1941 года. 19 августа в центре Атлантики она приняла участие в атаке волчьей стаи на конвой OG 71 . Выпустив один залп из четырех торпед, она поразила грузовой корабль «Сискар» и пассажирский лайнер «Агила» , на борту которого находились командир конвоя и 86 других военнослужащих Королевского флота. Оба корабля затонули, а в результате затопления Агилы погибли 152 из 168 человек, находившихся на борту, включая всех военно-морских сотрудников, кроме одного.
U-201 продолжила согласованную атаку на OG 71, потопив ирландскую Clonlara 22 августа и британские купцы Aldergrove и Stork к северо-западу от Лиссабона 23 августа, а затем вернулась в Брест 25 августа.
Успех продолжал сопутствовать U-201 . Выйдя из Бреста 14 сентября 1941 года , 21 сентября потопила «Руну» , «Лиссу» и «Рейнланд» .
Затем 27 сентября она потопила Сервантеса . На борту этого корабля находились четверо выживших с Сискара . В тот же день она также входила в состав HMS Springbank , катапультного корабля-истребителя примерно в 430 морских милях (800 км; 490 миль) к западу и юго-западу от мыса Клир на юге Ирландии. Было замечено, что одна торпеда прошла между Спрингбанком и Лидгейтом , но две другие решили судьбу британского судна.
Последней жертвой подводной лодки в этом патруле стала «Маргарета» , зашедшая к юго-западу от мыса Ясного.
U-201 вернулась в Брест 30 сентября.
О пятом вылете U-201 ; ей не удалось найти никаких целей.
U-201 начала свое шестое и самое продолжительное патрулирование 24 марта 1942 года. Покинув Брест и пересек Атлантику, она повредила аргентинскую и нейтральную Викторию примерно в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к востоку от мыса Хаттерас , Северная Каролина, 18 апреля. Экипаж, понимая, что корабль, несмотря на торпедный удар, не оседает, решил остаться на борту. Подводники увидели знаки нейтралитета только после того, как была выпущена вторая торпеда и подводная лодка всплыла на поверхность. Затем экипаж Виктории покинул свое судно ; U-201 сообщила о своей ошибке в BdU (штаб подводных лодок), который приказал ей очистить территорию, что она и сделала.
Американский тральщик USS Owl , буксирующий баржу YOG-38 , уловил сигналы бедствия «Виктории » и отправил на танкер абордажную группу для проведения ремонта. Корабль прибыл в Нью-Йорк 21 апреля и после долгих юридических споров был отремонтирован и реквизирован правительством США и вернулся в строй в июле. Она пережила войну.
В этом патруле затонули еще три корабля — «Брис » 21 апреля, SS «Сан-Хасинто» (1903 г.) и «Деррихин » оба 22 апреля.
Лодка вернулась в Брест 21 мая.
Патруль номер семь был по тоннажу самым удачным среди катеров. Вылетев из Бреста 27 июня 1942 года, он действовал в восточной части Северной Атлантики, потопив 6 июля лайнер Blue Star Avila Star в 90 милях (170 км; 100 миль) к востоку от Сан-Мигеля на Азорских островах . Потери увеличились, когда торпеда взорвалась под спасательной шлюпкой, которая только что была спущена с корабля, и оставшиеся спасательные шлюпки разделились: одна провела в море 20 дней, прежде чем ее спасли, а другая пропала без следа. [4]
Другая жертва, Кортуна , была затоплена примерно в 383 морских милях (709 км; 441 миль) к западу от Мадейры 12 июля после того, как U-116 уже столкнулась с ней. « Сирис» затонул в тот же день после попадания торпеды и 100 выстрелов из палубной пушки .
Еще три корабля были потоплены до возвращения подводной лодки в Брест 8 августа.
Так продолжалось; на этот раз в водах Южной Америки. Еще три корабля встретили свою гибель. Один из них, корабль «Либерти» SS John Carter Rose , был потоплен примерно в 620 морских милях (1150 км; 710 миль) к востоку от Тринидада , только после 32-часовой погони, 290 морских миль (540 км; 330 миль) и семи торпед 8 октября 1942 года. Также была задействована U-202 .
Другой, «Фленсбург» , затонул на следующий день примерно в 500 морских милях (930 км; 580 миль) от Суринама . 48 выживших были замечены югославским торговым судном, но когда они узнали о перспективе перехода через Атлантику без сопровождения в Дурбан , решили оставаться в своих спасательных шлюпках, пока не достигнут устья реки Маровиджине .
В последний раз лодка покинула Брест 3 января 1943 года и направилась к восточному побережью Канады. Она затонула в позиции 50 ° 50'N 40 ° 50'W / 50,833 ° N 40,833 ° W / 50,833; -40,833 глубинными бомбами британского эсминца HMS Viscount к востоку от Ньюфаундленда .
49 человек погибли; выживших не было.
U-201 была потоплена глубинными бомбами британского эсминца HMS Fame к востоку от Ньюфаундленда 17 февраля 1943 года. В результате этой атаки была потоплена U-69 .
Ю-201 приняла участие в восьми волчьих стаях , а именно:
*Позже потоплен U-564 .
