Немецкая подводная лодка U-209 была подводной лодкой типа VIIC Кригсмарине во время Второй мировой войны. Подводная лодка была заложена 28 ноября 1940 года на верфи Friedrich Krupp Germaniawerft в Киле под строительным номером 638, спущена на воду 28 августа 1941 года и введена в эксплуатацию 11 октября под командованием капитан-лейтенанта Генриха Бродды.
Она затонула в мае 1943 года, возможно, из-за несчастного случая при погружении.
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . Водоизмещение U-209 составляло 769 тонн (757 длинных тонн) в надводном положении и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия AEG GU 460/8–27 общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л. с.) для использования в подводном положении. Она имела два вала и два гребных винта по 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 17,7 узлов (32,8 км/ч; 20,4 миль/ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узлов (14,1 км/ч; 8,7 миль/ч). [3] В подводном положении лодка могла пройти 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 8500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-209 была оснащена пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одним 8,8 см (3,46 дюйма) корабельным орудием SK C/35 , 220 снарядами и 2 см (0,79 дюйма) зенитным орудием C/30. Экипаж лодки составлял от сорока четырех до шестидесяти человек. [3]
U-209 начала свою службу в составе 6-й флотилии подводных лодок для обучения, затем она приступила к операциям в той же организации 1 марта 1942 года. Она была переведена в 11-ю флотилию 1 июля 1942 года. Она находилась в составе 1-й флотилии до своей потери 7 мая 1943 года. Она провела в общей сложности семь патрулей и была членом девяти «волчьих стай» .
Она совершила короткое путешествие из Киля на немецкий остров Гельголанд , а затем отправилась в свой первый патруль 15 марта 1942 года. Она направилась на север, в Норвежское море , затем на восток. 28-го числа лодка была атакована вооруженным траулером HMS Blackfly; но условия были настолько плохими, что судно не могло использовать свое вооружение, поскольку оно замерзло. Глубинные бомбы были ненамного лучше, по крайней мере одна вышла из строя.
29-го числа в Баренцевом море подводная лодка также подверглась атаке двух тральщиков, HMS Hussar (J826) и Gossamer . U-209 удалось скрыться.
Второй выход лодки начался в норвежском порту Киркенес на самом севере страны. Она патрулировала окрестности острова Медвежий [4] , затем пошла на юг и юго-запад, прежде чем пришвартоваться в Бергене , также в Норвегии.
В ходе третьего и четвертого патрулирования в июне и июле 1942 года крейсер прикрывал Норвежское море и пролив между островом Медвежий и Шпицбергеном . В ходе патрулирования крейсер покинул Берген и вернулся в Киркенес.
Лодка атаковала небольшой советский конвой 17 августа 1942 года около острова Матеева в восточной части Баренцева моря. Она потопила « Комилес» , «Комсомолец» , [a] SH-500 и P-4 (два буксира и две баржи) своим орудием. Еще одному буксиру «Норд» удалось уйти. На барже P-4 находилось около 300 задержанных, работавших в Норильстрое (см. Норильлаг ), и почти все они утонули.
Патруль номер шесть, 35 дней, был самым длинным. Он пролегал к северо-западу от острова Медвежий.
К этому времени лодка вернулась в Киль, откуда она в последний раз отплыла 6 апреля 1943 года. 16-го числа она была атакована британским B-17 Flying Fortress из 220-й эскадрильи Королевских ВВС к юго-востоку от Исландии, получив повреждения перископа . 4 мая она также была атакована канадским PBY Catalina (известным как Canso) из 5-й эскадрильи Королевских ВВС . Среди полученных повреждений был и ее радиопередатчик, поэтому сообщение в Bdu (штаб подводных лодок) было отправлено через U-954 . U-209 была отозвана, но о ней больше никто не слышал; ее потерю можно было объяснить несчастным случаем при погружении. Какова бы ни была причина, погибло сорок шесть человек; выживших не было.
Первоначально считалось, что U-209 была потоплена фрегатом HMS Jed и шлюпом HMS Sennen 19 мая 1943 года. Эта атака стала причиной гибели U-954 . U-209 получила прозвище «Брно» по названию южноморавского города, в котором команда отдыхала в феврале 1943 года. Их пригласил штурмбаннфюрер СС Конрад Нуссбаум, начальник Brno Kripo , сын которого был одним из членов команды. Муниципалитет Брно получил в подарок модель подводной лодки (есть фотографии), но сама модель, вероятно, была утеряна после окончания Второй мировой войны.
U-209 приняла участие в девяти «волчьих стаях» , а именно:
52°00′с.ш. 38°00′з.д. / 52.000°с.ш. 38.000°з.д. / 52.000; -38.000