Немецкая подводная лодка U-511 — подводная лодка типа IXC Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны . Подводная лодка была заложена 21 февраля 1941 года на верфи Deutsche Werft в Гамбурге под заводским номером 307, спущена на воду 22 сентября 1941 года и вступила в строй 8 декабря 1941 года под командованием капитанлейтенанта Фридриха Штайнхоффа. [1]
После тренировок в 4-й флотилии подводных лодок с мая 1942 года U-511 использовалась для проверки возможности запуска артиллерийских ракет Wurfkörper 42 калибра 30 см (12 дюймов) с подводных лодок. В сотрудничестве с братом командира Эрнстом Штайнхоффом из Армейского исследовательского центра Пенемюнде на палубе была установлена стойка из шести ракет, которые успешно запускались как на поверхности, так и при погружении на глубину до 12 метров (39 футов). Однако ракеты не были особенно точными, а стойки на палубе отрицательно влияли на управляемость и характеристики подводной лодки, поэтому от проекта отказались. [1]
1 августа 1942 года подводная лодка была придана 10-й флотилии подводных лодок для службы на передовой. В этой роли она совершила четыре боевых патруля, двумя из которых командовал кптлт. Штайнхофф и два от Kptlt. Фриц Шнеевинд потопил пять кораблей общим водоизмещением 41 373 брутто-регистровой тонны (брт) и повредил одно из 8 773 брутто-тонн. [1]
Подводная лодка была передана Японии 16 сентября 1943 года и служила в Императорском флоте Японии как подводная лодка Ро-500 (呂500), проводя свою карьеру в качестве учебного корабля в домашних водах Японии до августа 1945 года, когда она сдалась союзникам. . [1] [4]
Немецкие подводные лодки типа IXC были немного крупнее оригинальных подводных лодок типа IXB . U-511 имела водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) в надводном положении и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. [5] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), прочный корпус длиной 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования в надводном положении, двумя двигателями Siemens-Schuckert 2 GU 345/. 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью на валу 1000 лошадиных сил (1010 л.с., 750 кВт) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта длиной 1,92 м (6 футов) . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов). [5]
Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 18,3 узла (33,9 км/ч; 21,1 мили в час) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 мили в час). [5] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 63 морских миль (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог пройти 13 450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-511 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 22 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 калибра 10,5 см (4,13 дюйма) , боезапасом 180 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 , а также зенитная пушка C/30 калибра 2 см (0,79 дюйма) . На лодке было сорок восемь человек. [5]
16 июля 1942 года U-511 отправилась из Киля через Атлантику в Карибское море .
27 августа в 06:29 U-511 выпустила четыре торпеды по конвою TAW-15, следовавшему из Тринидада в Ки-Уэст , примерно в 120 морских милях (220 км; 140 миль) к юго-юго-востоку от залива Гуантанамо. на Кубе, потопив два корабля и повредив еще один. [6] Британский танкер San Fabian водоизмещением 13 031 брт , загруженный 18 000 тоннами мазута, был подбит и затонул. Капитан, 31 член экипажа и один стрелок были подобраны эсминцем USS Lea и патрульным кораблем PC-38, погибли 23 члена экипажа и три артиллериста. [7] Голландский танкер «Роттердам» водоизмещением 8 968 тонн , перевозивший 11 364 тонны бензина , получил удар и сразу же начал оседать на корме. 37 выживших из ее экипажа из 47 человек покинули корабль в спасательных шлюпках и были подобраны авианосцем SC-522. [8] Американский танкер Esso Aruba водоизмещением 8773 брт , загруженный 104170 баррелями (16562 м 3 ) дизельного топлива и служивший флагманским кораблем коммодора конвоя, был поражен единственной торпедой в левый борт, что сильно повредило корабль, но оставил двигатели и рулевое управление работать. Это позволило кораблю, которому грозила опасность разломиться на две части, своим ходом проследовать в залив Гуантанамо и прибыть на следующий день. Корабль был выброшен на берег, а его груз выгружен. После временного ремонта корабль проследовал в Галвестон, штат Техас , и был возвращен в строй в феврале 1943 года. [9]
Подводная лодка прибыла в свой новый порт приписки Лорьян в оккупированной Франции 29 сентября после 76-дневного плавания. [2]
U-511 вышла из Лорьяна 24 октября 1942 года и патрулировала воды у побережья северо-западной Африки, а затем вернулась на базу через 36 дней, 28 ноября, не добившись успеха. [10]
U-511 , теперь под командованием оберлейтенанта цур Зее Фрица Шнеевинда, снова покинула Лорьян 31 декабря 1942 года для патрулирования вод между Испанией, Канарскими островами и Азорскими островами . [11] В 21:42 9 января 1943 года она добилась своего единственного успеха, потопив британское торговое судно водоизмещением 5004 брт « Уильям Уилберфорс» , груженное 5054 тоннами западноафриканской продукции, включая пальмовые ядра , пальмовое масло и каучук , направлявшееся из Лагоса в Ливерпуль. . Корабль без сопровождения был торпедирован к западу от Канарских островов, в результате чего погибли три члена экипажа. Капитан, 41 член экипажа, шесть артиллеристов и 12 пассажиров позже были подобраны испанским торговым судном « Монте Арнабал» . [12]
U-511 вернулась в Лорьян 8 марта после 68 дней в море. [2]
Последний патруль U-511 доставил ее в Японию в рамках продолжающейся программы технологического обмена . На ее борту находился дополнительный персонал, в том числе Эрнст Верманн , посол Германии при прояпонском режиме Ван Цзинвэй в Китае , вице-адмирал Наокуни Номура , японский военно-морской атташе в Берлине , а также немецкие ученые и инженеры. Покинув Лорьян 10 мая 1943 года под командованием ныне капитан-лейтенанта Фрица Шнеевинда, он пересек Атлантику и обогнул мыс Доброй Надежды в Индийский океан , где совершил два убийства. [13] [14]
Первая атака была совершена в 09:42 27 июня, когда она поразила несопровождаемый корабль American Liberty Sebastian Cermeno водоизмещением 7194 брт двумя торпедами, выведя из строя двигатели и убив офицера и двух мужчин. Выжившие покинули корабль на пяти спасательных шлюпках. Через десять минут после удара корабль затонул. Подводная лодка всплыла на поверхность и допросила выживших, прежде чем уйти. Спасательные шлюпки потеряли связь друг с другом, но в конечном итоге все они были спасены кораблями союзников, за исключением одной лодки, которая направилась на Мадагаскар . [15] Ее второй успех пришел 9 июля, когда она торпедировала корабль American Liberty « Сэмюэл Хайнцельман» водоизмещением 7176 брт , загруженный 5644 тоннами боеприпасов и генеральным грузом. Подводная лодка нырнула после стрельбы и не стала непосредственно наблюдать за результатами, но услышала подводные взрывы. Всплыв на поверхность, они не увидели никаких следов корабля, только плавающие обломки. Из 75 человек, находившихся на борту, в живых не осталось. Сообщалось, что корабль пропал без вести, и сначала предполагалось, что он был потоплен японским надводным рейдером. 30 сентября обломки корабля были обнаружены у Мальдивских островов . [16]
Подводная лодка прибыла в Куре 7 августа после 90-дневного плавания [2] и была передана Японии 16 сентября. [1]
После принятия на вооружение Императорского флота Японии под обозначением Ро-500 , в сентябре 1943 года он был исследован группой японских военно-морских инженеров. Несколько элементов конструкции Type IXC позже были включены в самолет класса I-201 . Немецкий экипаж лодки обучил японский персонал управлению ею, а затем в конце сентября отправился на Пенанг . С ноября 1943 года Ро-500 был передан в Военно-морское училище подводных лодок в Отаке в качестве учебного корабля. [4]
В мае 1944 года Ро-500 был приписан к 33-й дивизии подводных лодок вместе с Ро-62 , Ро-63 и Ро-64 . В том же месяце Ро-500 участвовал в испытаниях средств противолодочной борьбы с пикирующими бомбардировщиками 634-й морской авиагруппы . С июля 1944 по май 1945 года использовался в учебных целях в военно-морском округе Куре, а затем был переведен в 51-ю эскадрилью вместе с Ро-68 и отправлен из Куре на военно-морскую базу Майдзуру . [17] До конца войны Ро-500 находился в Майдзуру, помогая обучать летные экипажи противолодочной войне, моделируя американскую подводную лодку. После капитуляции Японии экипаж Ро-500 под командованием лейтенанта Ясухиса Ямамото присоединился к повстанцам, желавшим продолжить войну против Советов. Они вылетели из Майдзуру 18 августа 1945 года, но штаб 6-го флота связался с экипажем, и в тот же день Ро-500 вернулся в Майдзуру. [4]
Ро-500 был затоплен в заливе Майдзуру вместе с японскими подводными лодками I-121 и Ro-68 ВМС США 30 апреля 1946 года. [1] [14]
В 2018 году экспедиция под руководством Общества глубоководных технологий La Plongee обнаружила обломки Ro-500 и I-121 в заливе Вакаса у побережья префектуры Киото . [18]
