Немецкая подводная лодка U-612 была подводной лодкой типа VIIC, построенной для Кригсмарине нацистской Германии для службы во время Второй мировой войны . Она была заказана 15 августа 1940 года и заложена на верфи Blohm & Voss в Гамбурге 21 апреля 1941 года. Она была спущена на воду 9 января 1942 года и вошла в строй 5 марта 1942 года [3] Обер-лейтенант цур Зее Пауль Зигманн был ее первым командиром. В мае 1942 года к нему присоединился Герберт Вернер , автор книги «Железные гробы» , в качестве первого офицера. [4]
Во время испытаний на Балтике U-612 затонула в результате столкновения с U-444 6 августа 1942 года. Позднее ее подняли, и она служила учебным судном до конца войны, когда ее затопили 1 мая 1945 года.
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . Водоизмещение U-612 составляло 769 тонн (757 длинных тонн) в надводном положении и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [5] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом общей мощностью от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 общей мощностью 750 лошадиных сил (550 кВт; 740 л. с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два гребных винта по 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [5]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 17,7 узлов (32,8 км/ч; 20,4 миль/ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узлов (14,1 км/ч; 8,7 миль/ч). [5] В подводном положении лодка могла пройти 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 8500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-612 была оснащена пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одним 8,8 см (3,46 дюйма) корабельным орудием SK C/35 , 220 снарядами и 2 см (0,79 дюйма) зенитным орудием C/30. Экипаж лодки составлял от сорока четырех до шестидесяти человек. [5]
После ввода в эксплуатацию U-612 была занята на доводке и морских испытаниях в восточной части Балтики , приписана к 5-й флотилии подводных лодок и базировалась в Кенигсберге . 6 августа 1942 года она находилась в море у Данцига , когда ее случайно протаранил U-444 . [2] [6] [7] Вернер описывает это событие в своей книге; он утверждает, что ни одна из лодок не знала о другой, и что капитан U-444 не знал, что он ударил U-612 . [8] Он подробно описывает борьбу за тонущую подводную лодку и спасение экипажа двумя другими подводными лодками, одной из которых, как он утверждает, была несчастная U-444 . [9] В результате инцидента погибли два человека. [3] [10]
Зигман и его команда взялись за спасение U-612 и вернули ее в строй; корпус был поднят в августе, но был признан слишком поврежденным водой, чтобы продолжать. Подводная лодка была передана в верфь в Данциге, а Зигман и его команда были переведены на другую лодку, U-230 . [11]
U-612 завершила ремонт в следующем году и была вновь введена в строй 31 мая 1943 года. Однако она была признана неподходящей в качестве «фронтовой лодки» и была ограничена учениями на Балтике. После ввода в строй под командованием обер-лейтенанта Т. Петерсена она присоединилась к 24-й флотилии , учебному подразделению. В феврале 1944 года она присоединилась к 31-й флотилии , другому учебному подразделению, под командованием обер-лейтенанта Х. П. Дика. [3]
1 мая 1945 года она была захвачена в Варнемюнде наступающей Красной армией и затоплена, чтобы избежать захвата. [2] [3]
54°11′00″с.ш. 12°05′00″в.д. / 54.1833°с.ш. 12.0833°в.д. / 54.1833; 12.0833