U-образные поезда были типом электропоездов (EMU), эксплуатируемых железными дорогами правительства Нового Южного Уэльса и их преемниками с сентября 1958 года по ноябрь 1996 года. В разговорной речи их называли U-boats . [1]
Железные дороги правительства Нового Южного Уэльса начали планировать электрификацию линии Main Western через Голубые горы с 1949 года, и с этим планом в полном разгаре к началу 1950-х годов, объявили тендеры на 80 вагонов (40 моторных, 20 прицепных и 20 первых с прицепом-буфетом), с контрактом, который был присужден Commonwealth Engineering , Гранвилл , в 1954 году. Электрическое тяговое оборудование было поставлено Metropolitan-Vickers , Манчестер . Однако до начала строительства заказ был изменен, и 20 запланированных первых вагонов с вагонами-буфетами были построены как полноценные вагоны первого класса с сиденьями, после того как обзор железных дорог правительства Нового Южного Уэльса, проведенный американской фирмой Ebasco Services Incorporated в середине 1950-х годов, рекомендовал изменение. [1]
U-образные поезда немного отличались от пригородных одноэтажных поездов , которые были поставлены в то же время. Они были первыми электропоездами в Новом Южном Уэльсе, в которых использовалась конструкция из нержавеющей стали с использованием технологии компании Budd Company , что улучшило ускорение поезда и снизило расходы на техническое обслуживание и увеличило срок службы поездов.
U Sets начали поставляться с июня 1957 года, и первые комплекты впервые появились на публике в том же году. Первое появление состоялось 22 июня 1957 года, когда их тащил электровоз 4625 как часть первого официального электропоезда, курсирующего по недавно электрифицированной линии Blue Mountains. Нормальное обслуживание началось 15 сентября 1958 года, и все они были введены в эксплуатацию к марту 1960 года. [1]
Машины были пронумерованы следующим образом:
1 сентября 1974 года поездки первым классом были отменены. Это означало удаление слова «Второй» со всех вагонов, а также позволило пассажирам, не являющимся пассажирами первого класса, впервые воспользоваться преимуществами вагонов для некурящих.
Первоначально поезда типа U поступили в коммерческую эксплуатацию 15 сентября 1958 года, это был поезд из Сиднея в Маунт-Виктория, который тогда назывался «Рыба». Поезда типа U первоначально работали на линии Main Western до Боуэнфелса , что было пределом электрифицированной системы в то время. В 1974 году линия была сокращена до Литгоу . По мере расширения электрифицированной сети они начали работать в Госфорде (23 января 1960 года), Уайонге (апрель 1982 года), Ньюкасле (июнь 1984 года), Порт-Кембле (февраль 1986 года) и Дапто (январь 1993 года). С 1970 года поезда типа U были дополнены двухэтажными поездами типа V.
С середины 1970-х годов во многих домах оригинальные подъемные окна были заменены раздвижными окнами Beclawat.
Изъятия из-за повреждений в результате несчастных случаев включают в себя:
Изъятие составов началось в 1994 году, когда новые составы Tangara G начали заменять их. Первые составы Tangara G были введены в эксплуатацию в июне 1994 года, и по мере их постепенного ввода в эксплуатацию вплоть до конца 1995 года составы U постепенно изымались. Последний запуск составов U на Главной Западной линии для обслуживания Голубых гор состоялся в конце февраля 1996 года, после чего они выполняли только коммерческие услуги на Северной линии между Сиднеем и Ньюкаслом. Самые последние составы U были изъяты в начале ноября 1996 года. [2] Последний коммерческий сервис, выполненный составом U, состоялся в пятницу днем 1 ноября 1996 года — состав из четырех вагонов выполнял обслуживание Ньюкасла в Сидней. Вагоны на последнем пассажирском сервисе были CF5008 TF6004 TF6020 CF5022 на наборе U3.
Последним поездом U, который ходил своим ходом, стал прощальный тур Sydney Electric Train Society, который состоялся два дня спустя, в воскресенье 3 ноября 1996 года, и состоял из восьми вагонов.
В фильме «Как мысли» (2005) в многочисленных сценах фигурирует автомобиль TF6011.
Сохранилось несколько вагонов U Set. [3] Большинство вагонов, выделенных Hunter Valley Railway Trust, были списаны в 2013 году, за исключением CF 5001. Richmond Vale Railway потеряла вагоны TF 6001/02 и ETB 6026 в результате лесного пожара в 2017 году.
Сохранившийся комплект U появился в музыкальном клипе Гая Себастьяна « Standing with You » в 2020 году.
За исключением упомянутых ранее автомобилей, все оставшиеся автомобили были сохранены для частного использования.