Hansa -Brandenburg C.II , фирменное обозначение K ( серии 66.5, 66.8 и 67.5 Luftfahrtruppen (LFT)), был двухместным разведывательным самолетом, построенным в Германии компанией Hansa-Brandenburg во время Первой мировой войны , оснащенным рядными поршневыми двигателями Mercedes D.III или Hiero 6 с водяным охлаждением. [1]
C.II был создан на основе более раннего прототипа Brandenburg KDD (серийный номер LFT 60.56), и в 1916 году LFT заказал две партии самолетов: серию 66.5 с двигателем Mercedes D.III и серию 67.5 с двигателем Hiero 6. Самолеты 67.5 были переименованы в серию 66.8, но контракт на производство с Brandenburg был расторгнут в ноябре 1916 года, поскольку LFT и Министерство авиации Австро-Венгрии предпочли производство силами внутренних компаний, таких как UFAG и Phönix, которые, тем не менее, разработали собственные конструкции. [2]
Прототипы C.II следовали современной практике Brnadenburg с глубоким фюзеляжем и полукруглым хвостовым оперением, расположенным поверх задней части фюзеляжа. Характерная компоновка крыла «Звезда» или «Пирамида» состояла из четырех пар V-образных стоек, прикрепленных к основным плоскостям у корней и на 3/4 размаха, сходящихся в точку в середине ячейки крыла. В отличие от KDD фюзеляж C.II не заполнял межплоскостной зазор, но пилот все еще сидел под центропланом с трудным входом и выходом, особенно в случае аварии. Органы управления и шасси были обычными с деревянным каркасом, покрытыми тканью, и шасси с костылями. [2]
Было построено два прототипа ( 66.51 и 66.81 ), причем 66.51 поднялся в воздух в октябре 1916 года, а 66.81 — в июне 1917 года. Летные испытания показали плохую продольную устойчивость, высокую посадочную скорость, плохое качество планирования и относительно низкую скорость набора высоты. После испытаний оба прототипа хранились в Асперне до перемирия , а дальнейшая разработка была прекращена из-за превосходства Phönix CI и UFAG CI . [2]
Данные из [2]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение