stringtranslate.com

УЛЬТРА АП

ULTRA AP (Armored Patrol) — концептуальная боевая машина , представленная в сентябре 2005 года Технологическим исследовательским институтом Джорджии , подразделением прикладных исследований Технологического института Джорджии , по контракту с Управлением военно-морских исследований . [1] [2] [3] В 2009 году за Ultra AP последовал ULTRA II , который был больше ориентирован на дальнейшее развитие боевого отделения. [4]

Обзоры Ultra AP были опубликованы в журналах Rolling Stone , Fortune Magazine , USA Today и других изданиях журнала Car and Driver . В настоящее время вооруженные силы США и Министерство обороны находились в процессе замены HMMWV или Humvee, поскольку они использовались в ситуациях, для которых они не были предназначены, например, для ведения огня из стрелкового оружия, реактивных гранат и самодельных взрывных устройств. . [5] Ultra AP является концептуальным автомобилем и не входил в программу Joint Light Tactical Vehicle по замене Humvee.

Ультра АП

Функции

Автомобиль был построен на основе грузовика Ford F-350 , сочетая в себе функции безопасности и маневренность серийного грузовика с достижениями в области противоударных технологий и материалов. Этот автомобиль был построен для вооруженных сил США , чтобы продемонстрировать возможные улучшения технологий и безопасности Humvee ( HMMWV). [6] ULTRA AP весит всего 8900 фунтов, имеет топливную экономичность в шесть раз большую, чем у Humvee, и был спроектирован и построен за считанные месяцы. [7] В феврале 2010 года право собственности на концептуальный автомобиль было передано из Управления военно-морских исследований Технологическому научно-исследовательскому институту Джорджии, чтобы исследования могли продолжиться.

Он оснащен капсулой экипажа яйцевидной формы, прозванной «взрывным ковшом». [8] Его форма позволяет отражать взрывы и пули, а также действовать как каркас безопасности в случае переворота автомобиля. Четверо пассажиров сидят спиной к спине в ромбовидном порядке, так что они могут видеть опасности со всех сторон, по предложению войск, находящихся на местах. Это также отодвигает пассажиров от колес, которые обычно и приводят к срабатыванию фугаса. Ultra AP включает в себя технологии гоночных автомобилей от инженеров NASCAR , такие как многоточечные ремни безопасности и амортизирующие сиденья, установленные на Skydex, который используется для смягчения стенок дальних полей бейсбольных стадионов. [9] [10] Он также использует новейшие технологии пуленепробиваемого стекла и новейшую технологию легкой брони.

Разработка

При разработке ULTRA AP ученые и инженеры GTRI собрали команду профессионалов отрасли, в которую входил сотрудник GTRI Скотт Баденоч, который в настоящее время является профессионалом в области передовых разработок и гонок; [7] Том Мур, бывший вице-президент Liberty Operations, передового инженерного центра Chrysler ; Уолт Винбелт, бывший исполнительный директор программы Командования танковых автомобилей и вооружений армии США , и Дэйв Маклеллан , бывший главный инженер Corvette в General Motors . [8]

Концепция ULTRA возникла в рамках программы TARDEC COMBATT армии США, спонсируемой Национальным автомобильным центром. В рамках этой программы изучалось использование платформ коммерческих автомобилей в качестве основного строительного блока более прочных военных машин. Майкл Дудзик (GTRI) и Дэвид Маклеллан были руководителями раннего перехода достижений COMBATT на платформу ULTRA. ULTRA смогла развить результаты COMBATT и изучить революционные разработки в области интеграции систем брони и шасси для повышения живучести.

Ультра II

Технологический исследовательский институт Джорджии продолжил работу над проектом, в конечном итоге выпустив концепт ULTRA II, также разработанный и испытанный для Управления военно-морских исследований . Новая концепция защиты экипажа основана на более ранних исследованиях GTRI по концепциям легкой бронетехники . [4] [11] Взрывное испытание, проведенное с Ultra II в Абердинском испытательном центре, показало, что автомобиль может защитить пассажиров от самодельных взрывных устройств . [4]

Функции

Боевое отделение было рассчитано на размещение шести человек: водителя и командира, обращенных вперед, и двух пар позади них, обращенных в противоположные стороны машины. [4] [11] Эта конструкция направлена ​​на отведение экипажа от внешних стен, чтобы уменьшить травмы от боковых взрывов, позволяет устанавливать взрывозащищенные сиденья на раму и сокращает время, необходимое для выхода из машины. [4] [12] В боевом отделении используется «космический каркас», изготовленный из трубчатой ​​стали , аналогичный конструкции внедорожников , особенно тех, которые участвуют в гонках по бездорожью , а стальная броня обеспечивает структуру и защиту от взрыва . [13] Дополнительную броню можно модульно прикрепить болтами к машине и легко переконфигурировать. [13]

Еще одним ключевым моментом проекта была защита, обеспечиваемая сменным жертвенным «клином от взрыва», который крепится болтами к днищу автомобиля. Изготовленный из сварной стальной брони, он поглощает и отклоняет энергию взрыва, действуя как зона деформации . [4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Хэнлон, Майк (8 марта 2006 г.). «Концепция военной боевой машины ULTRA AP (бронированный патруль)» . гизмаг . Проверено 3 марта 2010 г.
  2. ^ Кэри, Бьорн (13 сентября 2005 г.). «Инженеры NASCAR помогают проектировать боевую машину». Новости Эн-Би-Си . Проверено 3 марта 2010 г.
  3. ^ Крейн, Дэвид (7 июня 2006 г.). «Концепция Ultra AP и Ultra 3T/экспериментальные бронемашины для пехоты США». Оборонное обозрение.com. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Проверено 3 марта 2010 г.
  4. ^ abcdef «Защита от взрыва: конструкция, ориентированная на экипаж, и жертвенный «взрывной клин» могут улучшить живучесть будущих легких бронированных патрульных машин» (пресс-релиз). Технологический научно-исследовательский институт Джорджии . Архивировано из оригинала 18 июня 2010 г. Проверено 3 марта 2010 г.
  5. ^ «Лучше, сильнее, быстрее: новая военная машина повысит безопасность и эффективность морской пехоты» . Технологический институт Джорджии. Зима 2005 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2013 г. Проверено 3 марта 2010 г.
  6. ^ «Повышение живучести и мобильности: представлена ​​концептуальная машина, иллюстрирующая новые возможности для боевых боевых машин» (пресс-релиз). Технологический научно-исследовательский институт Джорджии . Проверено 3 марта 2010 г.
  7. ^ ab «Скотт Баденок присоединяется к RMI» (PDF) . РМИ Решения . Институт Роки Маунтин . Лето 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 июня 2010 г. Проверено 3 марта 2010 г.
  8. ^ ab «Военная машина, иллюстрирующая новые боевые возможности». красныйОрбита. 12 сентября 2005 г. Проверено 3 марта 2010 г.
  9. ^ «Повышение живучести и мобильности: представлена ​​концептуальная машина, иллюстрирующая новые возможности для боевых боевых машин» . Технологический институт Джорджии . 12 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 11 января 2015 г. Проверено 3 марта 2010 г.
  10. ^ Чере, Чаба (февраль 2006 г.). «Пентагон привлекает гоночный образ мышления». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 9 июня 2011 г. Проверено 3 марта 2010 г.
  11. ^ ab Quick, Даррен (4 ноября 2009 г.). «Концептуальный автомобиль обеспечивает защиту от бомб на обочине». гизмаг . Проверено 3 марта 2010 г.
  12. ^ «Отсек защищает экипаж машины» . Инженер. 13 октября 2009 г. Проверено 3 марта 2010 г.
  13. ^ ab «Концепция транспортного средства защитит экипажи от придорожных бомб». X-Журналы . Проверено 3 марта 2010 г.