Шоссе США 17 ( US 17 ) является частью Системы пронумерованных автомагистралей США , которая проходит с севера на юг от Пунта-Горда, Флорида, до Винчестера, Вирджиния . В Южной Каролине это крупное шоссе протяженностью 221 миля (356 км), которое проходит вблизи Атлантического океана . Начинаясь от границы штата Джорджия у реки Саванна , US 17 входит в Южную Каролину в округе Джаспер , где пересекается с межштатной автомагистралью 95 (I-95). Маршрут проходит через Хардивилл . Он сливается с I-95 до Пойнт-Саут , затем направляется на восток в округ Бофорт , через бассейн ACE и в конечном итоге достигает Чарльстона . Там US 17 пересекает реки Эшли и Купер , пересекает мост Артура Равенеля-младшего и становится основным маршрутом через Маунт-Плезант . Продолжая путь через национальный лес Фрэнсиса Мэриона , он достигает Джорджтауна . Затем он следует по Гранд-Стрэнду , огибая Миртл-Бич, прежде чем войти в Северную Каролину около Калабаша .
US 17 существовала до системы межштатных автомагистралей и остается альтернативой I-95 для местных и междугородних поездок. Шоссе предлагает более живописный прибрежный маршрут, чем внутренний путь I-95. В сезон ураганов US 17 служит маршрутом эвакуации для прибрежных сообществ, особенно в регионах Гранд-Странд.
На всем протяжении своего маршрута в Южной Каролине шоссе обычно называют Прибрежным шоссе . Исторически часть US 17 была частью гораздо более длинного маршрута колониальной эпохи, известного как Королевское шоссе . Эта историческая дорога тянулась от Чарльстона до Бостона , штат Массачусетс , обслуживая основные колониальные города вдоль Восточного побережья . Кроме того, несколько участков US 17 были частью Океанского шоссе , поскольку шоссе находилось недалеко от Атлантического океана.
US 17 имеет протяженность 221,454 мили (356,396 км) от низменности Южной Каролины до региона Пи-Ди . Маршрут в основном идет в направлении с северо-востока на юго-запад. Большая часть коридора проходит через прибрежные районы, болота и водно-болотные угодья, городские районы и сельские сельскохозяйственные угодья. US 17 в основном четырехполосный, за исключением участка от границы штата Джорджия до развязки US 17 / SC 170 около Лаймхауса и от Гарр-Лейн в Хардивилле до государственной дороги S-27-13 около Риджленда . Между Риджлендом и Пойнт-Саутом US 17 проходит одновременно с I-95. Шоссе обслуживается Департаментом транспорта Южной Каролины (SCDOT).
US 17 входит в Южную Каролину в округе Джаспер как двухполосная дорога и через восемь миль (13 км) входит в Хардивилл, где становится четырёхполосной конфигурацией. US 17 пересекает I-95 на съезде 5 в Хардивилле и после пересечения с US 321 идёт параллельно I-95 до Риджленда, где сливается с межштатной автомагистралью на съезде 22 до Пойнт-Саут. В Пойнт-Саут US 17 покидает I-95 на съезде 33 и направляется на восток в северный округ Бофорт , разделяя параллелизм с US 21 до Гарденс-Корнер. US 21 разделяется в Бофорте , в то время как US 17 направляется на северо-восток в бассейн ACE и округ Коллетон . [8] Оказавшись в Джексонборо, дорога входит в округ Чарльстон, пересекая реку Эдисто и восстанавливая четырёхполосную конфигурацию для остальной части штата. Дорога проходит через несколько сельских общин, приближаясь к Чарльстону с запада. Прямо перед развязкой с I-526 начинается крупная коммерческая застройка, которая продолжается в районе Уэст-Эшли в Чарльстоне. [8] Затем маршрут подходит к реке Эшли .
В Чарльстоне US 17 пересекает разводные мосты Эшли-Ривер и выходит на полуостров Чарльстон, пролегая к северу от исторических районов города. Первая часть проходит на уровне земли и имеет несколько светофоров для обеспечения потока. Достигнув восточной конечной точки I-26 , US 17 становится контролируемым и проходит выше уровня земли, приближаясь к реке Купер через мост Артура Равенеля-младшего , а участок US 17 в Чарльстоне печально известен среди местных жителей своими пробками, особенно по утрам в будние дни.
После пересечения реки шоссе входит в Маунт-Плезант на уровне земли и снабжено сигнализацией на протяжении нескольких миль через вторую развязку с I-526 и соединяющими дорогами на острове Пальм и острове Салливана . Дорога покидает столичный район Чарльстона, въезжая в национальный лес Фрэнсис Мэрион и проходя через сельские общины Авендо и Макклелланвилл на своем северо-восточном пути в Джорджтаун . US 17 пересекает заболоченную реку Санти, входя в округ Джорджтаун . Пройдя через Джорджтаун, US 17 пересекает на восток речную систему Ваккамо — Пи-Ди, прежде чем повернуть на север вдоль Гранд-Странда . [8]
Последний компонент US 17 проходит недалеко от Атлантического океана, начинаясь в Хобко-Барони и Дебордье-Колони , проходя мимо острова Поули и пляжей Личфилд и залива Мюрреллс . Он входит в округ Хорри . Он проходит через Гарден-Сити , Серфсайд-Бич и прибывает в Миртл-Бич . Здесь US 17 разделяется на деловой маршрут и стандартный маршрут, который остается к западу от пляжа и туристических зон, обслуживаемых US 17 Business . Дороги снова соединяются к северу от города и продолжаются как US 17 через Атлантик-Бич , Норт-Миртл-Бич и Литл-Ривер , где напротив пересечения с SC 179 находится Центр гостеприимства Южной Каролины , прежде чем перейти в Северную Каролину . [8] Участки от залива Мюрреллс до границы штата иногда довольно перегружены, хотя скоро построенная I-73 должна помочь решить многие проблемы с движением.
Маршрут был частью одобренного в 1926 году плана национальной системы автомагистралей и показан на одобренной карте. Когда он был впервые подписан, US 17 следовал по маршруту, который проходил через Флоренс и Мэрион. [9] Первоначальный маршрут через Южную Каролину был длиной 288 миль (463 км).
В то время на шоссе США в Южной Каролине использовалась двойная система нумерации; шоссе US 17 также обозначалось как SC 1 от Джорджии до Йемасси , SC 30 от Йемасси до Уолтерборо , SC 6 от Уолтерборо до Чарльстона, SC 2 от Чарльстона до Гуз-Крик , SC 41 от Гуз-Крик до Флоренс , SC 3 от Флоренс до Северной Каролины. [10] К 1928 году все двойные номера были удалены, за исключением SC 2. Весь маршрут от Джорджии до Северной Каролины был заасфальтирован к 1930 году. [11] В какой-то момент маршрут от Грин-Понд до Джексонборо имел обозначение SC 32. [ требуется ссылка ]
В 1931 году маршрут был продлен до Пунта-Горда. [12]
Первоначально маршрут уже был определен как перенесенный на Королевское шоссе, которое должно было пройти через Миртл-Бич и Джорджтаун; изменение маршрута произошло в 1935 году. [9]
В 1941 году участок дороги между реками Туллифинни и Харбор был расширен до четырёх полос. [13] [14]
В 1947 году шоссе US 17 было перемещено на Кинг-стрит и Коламбус-стрит в Чарльстоне. [15]
В 1952 году односторонняя пара была создана в Чарльстоне около моста Эшли-Ривер. К 1959 году она была снова изменена для использования улицы Спринг-стрит. [15]
В 1956 году шоссе US 17 было расширено до четырех полос между Риджлендом и Покоталиго. В том же году оно было расширено до четырех полос между тем, что сейчас называется SC 171, и центром Чарльстона.
В 1961 году для движения открыли второй разводной пролёт через реку Эшли, чтобы уменьшить заторы. [16] Этот мост был официально назван мостом Т. Аллена Легара. [17]
В 1963 году участок дороги между Миртл-Бич и Атлантик-Бич был расширен до четырех полос.
Первый туристический центр в Южной Каролине открылся в феврале 1968 года на шоссе US 17 недалеко от Литл-Ривер. [18]
В декабре 1968 года участок дороги в центре Чарльстона был перенесен с местных улиц на скоростную автомагистраль Кросстаун. [19]
Участок US 17 между Риджлендом и Пойнт-Саут когда-то состоял из двух четырехполосных разделенных секций. Первая находится в Кузаватчи между севером водопропускной трубы для Литл-Бис-Крик и севером моста через реку Кузаватчи . С 1971 по 1975 год части сегмента были перемещены на I-95 . Разделенная секция в Кузаватчи осталась нетронутой, в то время как северная полоса около водно-болотных угодий Туллифинни была закрыта и сегодня используется для рыболовного пирса, парковки церкви и частного дома. [ требуется ссылка ]
В 1980 году дорога была расширена до четырех полос между Авендо и Маклелланвиллем. [ необходима цитата ]
В 1981 году был открыт объезд Миртл-Бич, на прежнем месте была проложена трасса US 17 Business. Она включала строительство новых дорог, а также использование существующих. [ необходима ссылка ]
В 1997 году трасса US 17 была перенаправлена на пересечение границы штата Джорджия через Саванну, этот новый участок заменил альтернативный участок US 17. Старый маршрут в Джорджию стал частью расширенного SC 170. [ необходима цитата ]
В 2005 году участок Crosstown Expressway, параллельный Lee Street, был окончательно закрыт. На его месте был создан новый параллельный участок с I-26, а также была построена новая развязка Meeting Street. Это было сделано в рамках проекта по замене устаревших мостов через реку Купер. [ необходима цитата ]
21 апреля 2010 года скоростная автомагистраль Кросстаун была переименована в скоростную автомагистраль Септа Кларк. [20]
Проект расширения затронул 22-мильный сегмент шоссе, простирающийся от Гарденс-Корнер в округе Бофорт до Джексонборо в округе Коллетон . Этот сегмент дороги, печально известный своим высоким уровнем аварийности, был показан в специальной передаче NBC Dateline под названием «Самые опасные дороги Америки». [21] В 1985 году Департамент транспорта Южной Каролины (SCDOT) признал необходимость улучшения сегмента US 17 из-за существенных проблем с пропускной способностью и безопасностью. [22] Проект столкнулся с задержками из-за экологических проблем. [23] В период с 1997 по 2005 год на этом сегменте произошло около 1000 аварий, в том числе 33 со смертельным исходом. [24]
Проект расширил двухполосную дорогу до четырехполосного шоссе с травяной разделительной полосой. Улучшения включали улучшение выравнивания проезжей части, замену мостов и улучшение перекрестков, включая перекресток US 17 / US 21 , который был изменен на ромбовидную развязку с кольцевой развязкой . Оценочная стоимость всего проекта составила 173,4 миллиона долларов. [25]
Несколько участков шоссе имеют обозначения названий. Участок в Кросстауне от Кэннон-стрит и Спринг-стрит до восточной конечной точки I-26 назван Septima P. Clark Parkway в честь американского борца за гражданские права. [26] [27] Участок длиной 3,6 мили (5,8 км) в Уэст-Эшли, идущий от шоссе South Carolina Highway 7 (SC 7) до шоссе South Carolina Highway 171 (SC 171), назван Charleston Nine Memorial Highway в честь девяти пожарных Чарльстона, погибших при исполнении служебных обязанностей во время пожара в супермаркете Charleston Sofa 18 июня 2007 года. [28] Участок в округах Бофорт и Коллетон назван шоссе W. Brantley Harvey Highway. [29] Участок от 8th Avenue North до Starwatch Drive в округе Хорри назван шоссе George Rayford Vereen Highway. [30] Участок от Old Jacksonboro Road до South Carolina Highway 7 (SC 7) называется Curtis B. Inabinett, Sr. Highway. [31]
Медиа, связанные с US Route 17 в Южной Каролине на Wikimedia Commons