US FWS Dennis Winn был американским грузовым лайнером , находившимся в эксплуатации во флоте Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных США с 1948 по 1960 год. Он часто осуществлял пассажирские и грузовые перевозки на острова Прибылова и обратно , а также перевозил пассажиров и грузы в другие населенные пункты и станции FWS на территории Аляски и между ними . До своей службы в рыболовстве он был грузовым судном армии США U.S. Army Lt. Walter J. Will (FS-244) .
После службы в качестве рыболовного судна судно Dennis Winn с 1960 по 1961 год находилось в собственности Департамента рыболовства и дичи Аляски , а затем с 1961 по 1965 год эксплуатировалось на Аляске в коммерческих целях под названием MV Expansion. В 1965 году судно было куплено французскими компаниями и впоследствии плавало под французским флагом в южной части Тихого океана под названием MV Temehani , пока не затонуло в 1982 году.
Сиэтл , Вашингтон , военно-морской архитектор Гарольд Корнелиус Хансон [1] [2] спроектировал судно как прибрежное грузовое судно с деревянным корпусом. [ 1] [3] Официальное обозначение было Проект 342 (Судно, Пассажирское-Грузовое, Дизельное, Деревянное, 148 футов), и только пятнадцать, FS-238 - FS-252, были построены тремя верфями в Вашингтоне и Калифорнии. [ 4] [5] [6] [примечание 1] Компания Northwestern Shipbuilding Company построила его в Беллингхэме , Вашингтон, и передала его армии Соединенных Штатов в апреле 1944 года для использования во время Второй мировой войны . [1] [7] Армия США поставила его на службу в качестве «грузового и снабженческого» судна Лейтенант армии США Уолтер Дж. Уилл (FS-244) . [1]
В ноябре 1948 года Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных Министерства внутренних дел США получила лейтенанта Уолтера Дж. Уилла из армии США и ввела его в эксплуатацию как судно FWS Dennis Winn . [1] Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных немедленно отправила его на службу в воды Территории Аляски , где оно заменило судно FWS MV Brown Bear , совершая регулярные рейсы в Бристольский залив и обратно , перевозя припасы и персонал. [1]
21 апреля 1910 года Конгресс США возложил ответственность за управление и добычу северных морских котиков , лисиц и других пушных зверей на островах Прибылова в Беринговом море , а также за заботу, образование и благосостояние алеутских общин на островах на Бюро рыболовства США (BOF). [8] Служба рыболовства и дикой природы взяла на себя эти обязанности, когда она заменила Бюро рыболовства 30 июня 1940 года. [8] С 1917 года Бюро рыболовства и Служба рыболовства и дикой природы управляли « тендером Прибылова » [8] — специализированным судном снабжения, использовавшимся для перевозки пассажиров и грузов на острова Прибылова и обратно [8] В период с 1950 по 1963 год тендером Прибылова FWS было судно FWS Penguin II , [3] но в течение 1950-х годов Деннис Уинн часто дополнял Penguin II , присоединяясь к нему в перевозке грузов и пассажиров на острова Прибылова и обратно. Летом 1955 года Деннис Уинн перевез 200 тонн строительных материалов из Сиэтла на остров Святого Павла на судне Pribilofs, поддерживая продолжающуюся строительную программу для дальнейшего развития островов. [1]
В 1956 году Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных претерпела серьезную реорганизацию, в ходе которой она была переименована в Службу охраны рыбных ресурсов и диких животных США (USFWS), а также было создано новое Бюро коммерческого рыболовства (BCF), которое управляло флотом морских судов USFWS. Таким образом, Деннис Уинн перешла под контроль BCF. В конце 1950-х годов она находилась в Джуно , Аляска, откуда она работала в поддержку управления BCF и биологических исследований. [1]
Аляска стала штатом США 3 января 1959 года, и в качестве условия получения Аляской статуса штата USFWS передала Dennis Winn Департаменту рыболовства и дичи Аляски в 1960 году. [1] Весной 1961 года правительство Аляски продало его на аукционе . [1] Переименованное в MV Expansion [1] [4] и с портом приписки в Сьюарде , Аляска, [1] оно служило в качестве коммерческого почтового судна и пассажирского судна , курсируя вдоль побережья полуострова Аляска и на Алеутских островах , включая ежемесячные остановки в Фолс-Пасс . [1] На борту Expansion небольшой магазин продавал свежие продукты , мороженое и другие скоропортящиеся товары во время его визитов в общины вдоль его маршрута. [1]
В ноябре 1965 года французские компании приобрели Expansion в Сиэтле и впоследствии использовали его в качестве транспортного судна в южной части Тихого океана под названием MV Temehani . [1] Temehani затонул недалеко от Бора-Бора на островах Общества во Французской Полинезии в 1982 году. [7]